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| cbastide 01/09/2013 22:19 |
Frein à main, conversion ? |
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| Bonjour, sur mk3 mon frein à main est du type inversé, il faut appuyer pour verrouiller. Peut-on faire une conversion ou faut t'il changer tout le frein à main ? Cordialement Christophe |
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| Chris 92 01/09/2013 22:43 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Bonsoir cbastide, Quel intêret ? tu as la chance d''avoir un frein à main d'origine ! Sinon, tu peux monter un autre levier mais c'est toi qui voit... Perso, je garderai ton levier.. Cdt.. Chris |
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| St Cloud 02/09/2013 09:23 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Je possede un frein normal, je suis pret a l´echanger, il est en tres bon etat. | |
| dyngo 02/09/2013 11:52 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Ca marche très bien, le 'fly off handbrake'. En plus, c'est un bon outil anti vol.. J'ai construit ça dans mon Courier, et ça marche si bien que je vais changer ma spit mk3 aussi. J'ai encore un 50 'normale' quant tu a besoin, les deux 'fly off' je garde pour moi... |
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| spiterman * 08/09/2013 08:43 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Bonjour, pour cbastide, inutile de changer ton frein à main, perso j'ai rajouter un ressort de tel sorte que le verrouillage reste en contact avec les crans (ou dents) du levier de frein à main et ça suffit pour inverser le système. tant pis pour les puristes, il suffit de retirer le ressort pour retrouver le fonctionnement d'origine. |
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| dyngo 08/09/2013 16:13 |
re : Frein à main, conversion ? |
 Mais retirer le ressort pour avoir le première modèle ne suffit pas. Le raccord bouton est different. (le gris c'est version 'normale') |
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| spiterman * 08/09/2013 17:25 |
re : Frein à main, conversion ? |
| je me doutais que j'allais créer des incompréhensions et même hésité à mettre mon grain de sel. J'ai bien une MK3 avec un frein à main d'origine (comme celui de cbastide), sur le quel il faut appuyer sur le bouton pour vérrouiller (à priori, système anglais inverse au frein à main classique). j'ai bien AJOUTER un ressort qui N'EST PAS d'origine, pour obliger le 'cliquetage' et vérrouillage au relevé du frein automatiquement et de ce faite, j'ai maintenant un frein à main ancien modèle qui fonctionne comme sur toute les voitures modernes. pour dyngo, je ne retire pas de ressort mais en AJOUTE un. Bien sur s'il fallait revenir à l'origine, je l'enlèverais mais seulement pour revenir au sytème original. Je ne transforme donc pas un modèle plus récent en ancien en enlevant le ressort, j'espère que c'est clair. |
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| dyngo 08/09/2013 18:59 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Compris. Je croyait changer tous mes freins a mains moderne pour celui 'fly off' par changer un ressort. Mais ça n'est pas le cas. Triste... |
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| cbastide 09/09/2013 11:08 |
re : Frein à main, conversion ? |
| Bonjour, merci pour cette solution avec ressort, je lancerais cette modif. Salutations, Christophe |
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| spiterman * 14/09/2013 21:00 |
re : Frein à main, conversion ? |
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| spiterman * 14/09/2013 21:01 |
re : Frein à main, conversion ? |
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| dyngo 15/09/2013 12:23 |
re : Frein à main, conversion ? |
| @Spiterman: Sur le photo je vois un frein a main normale. Possiblement défecteuse (ressort cassé), mais pas modèle 'fly off'. Quant tu vois mes photos de la frein a main, on voit que celui 'fly off' des premières spit a le ressort dans la pièce a (dé-)blocqué. Chez les photos au dessus je ne vois pas cette tirette ni le trou. La version 'fly off' est monté d'origine sur les spit mk1,2 et les premières mk3 (1967). C'etait dans la mode pour les voitures sur circuit et donne un cachet 'sport' a nos spit. Spécialement pensé pour nos spit; les herald ont toujours le frein a main normale. |
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| Jpma35 * 15/09/2013 14:05 |
re : Frein à main, conversion ? |
 Voici une photo de mon frein à main d'origine sur MK2 Jpma35 |
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| spiterman * 15/09/2013 17:31 |
re : Frein à main, conversion ? |
| peut-être manquait-il un ressort sur mon frein à main, c'est quand même curieux, du coup il fonctionnait comme un fly off, il fallait appuyer sur le bouton pour le verrouillé ce qui m'a induit en erreur parce que je l'ai utilisé comme ça pendant 20 ans. Méa culpa, l'on pourra pas inverser le fonctionnement des fly off en ajoutant le ressort, il y aura un pb au dévérouillage. |
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