 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| fournet 08/09/2005 00:03 |
moteur spitfire |
|---|---|
| bonjour j'ai enfin la possibilité de pouvoir m'acheter une spitfire et il me vient une qestion ; est'il possible d'adapter un autre moteur sur cette voiture sans vouloir la dénaturer mais afin de moin consommer de carburant et dans un souci de fiabilité; mERCI | |
| manzana club 08/09/2005 08:28 |
re : moteur spitfire |
| ou tu achete un diesel ou tu subis nos voitures de plus cela est totalement interdit par la loie de modifier son moteur. Quand a la fiabilite elle n'est plus a demontrer. | |
| spit occitan 08/09/2005 08:43 |
re : moteur spitfire |
| Il me semble avoir vu sur un vieux bulletin de l'amicale (+ de 10 ans) une spit americaine qui tournait a l'electricité (il y avait des batteries partout) c' etait peut etre un visionnaire de ce qui nous attend? Allez, il vaut mieux en rire qu'en pleurer! Alain |
|
| francois89 08/09/2005 08:48 |
re : moteur spitfire |
| c'est les mines qui vont se frotter les mains...à moins que celà ne soit la compagnie d'assurance....! | |
| gurbin 08/09/2005 09:27 |
re : moteur spitfire |
| On n'est pas le 1er avril pourtant ! Le moteur de solex s'adapte très facilement. |
|
08/09/2005 10:58 |
re : moteur spitfire |
| je comprend l'attachement de certains aux pièces d'origines mais il ne m'apparait absurde de vouloir faire évoluer les performances notament en ce qui concerne la consommation d'énergie. Quant à la fiabilité il suffit de voir les forum pour s'apercevoir que certain problemes sont inhérents aux voitures de collections. Merci pour les propositions, mais il existe des moteurs actuelss assez sympathiques avec des performances honorables, qui pouraitent peut etre s'adapter ; certains ont peut etre sauter le pas ? |
|
| Fred 08/09/2005 11:17 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Le mieux en moteur moderne est le V8 de la Corvette 500HP C.F le site http://ye-beast.com Bon courage pour les mines et a quand un essai dans le bulletin ? F. |
|
| gigi59 08/09/2005 11:30 |
re : moteur spitfire |
| j'ai connu un spécialiste de la marque qui m'avait conseillé de monter un moteur de renault 12...un homme agé qui habite la seine maritime et que certains connaissent peut etre sérieusement , tt ça n'a aucun intéret le moteur est ce qu'il est .il faut juste le ménager et l'entretenir .Et c'est un vrai plaisir de le faire pousser un peu .Son bruit est très sympa et concourt au style vivant d'une auto qui ne ressemble à rien d'autre. anecdote: j'ai vu des spit ce we à bethune ,elles étaient pas en panne et supportaient très bien la chaleur de la ville . elles ont pas passé le we à la pompe comme certaines américaines .... la seule que j'ai vu en panne c'etait une.... peugeot .c'est français ,génial ... j'ai aussi vu une voiture qui " fumait bleu "mais elle etait ....italienne. total :c'est vrai la spit c'est pas une porsche mais son moteur anglais c'est que du bonheur alors à savoir si on peut monter autre chose ,la réponse se doit d'être catégorique , c'est non (sans parti pris évidemment) . |
|
| e. 08/09/2005 11:31 |
re : moteur spitfire |
| mets une turbine dans ta spit. Tu sera pionner de l'inspiration : http://quasiturbine.promci.qc.ca/FFIndex.htm |
|
| manzana club 08/09/2005 11:32 |
re : moteur spitfire |
| Pour ce qui est des pannes c'¡est deja dit, c'est une voiture qui ne suporte pas plus de 100 ch autrement c'est grosses modifs pour rouler. Pour la conso, change de voiture, on assume les anciennes ou moderne ou pas. Pour ton bien, le mieux c'est la miata ou MX5, le moteur est fiable, puissant, consomme pas trop. La spit est la spit, c'est pas une machine pour la performance sauf pour les filles. Je pense que tu fais fausse route en voulant tunnifier une ancienne qui ne s'y prete pas. Une 404 berline oui par exemple, la dielisation est possible. Mais oubli sur la spit tu vas au devant de grave probleme en vers la loie et les economie de carburant risque de partir si un as un probleme sur la voie publique. La spit est qui plus est celle qui consomme moins des anciennes, seulement 7 a 8 litres sur route avec un vehicule en tres bon etat. Franchement voit du cote des mazda c'est mieux au vue de ta vision de la voiture ancienne. | |
| Manzana Verde Power 08/09/2005 11:37 |
re : moteur spitfire |
| oula azu a bouffé un dico ! presque pas de fautes de frappe | |
| manzana club 08/09/2005 11:52 |
re : moteur spitfire |
| je te merde. Attend que je te vois a la fete de la bierre a munich, et en plus j'y vais avec le GT6, alors les economies d'energie me culo. | |
| banc cale 08/09/2005 14:25 |
re : moteur spitfire |
| Eh manzana club, en parlant de munich, comment ça s'est fini avec "notre dame de francfort" ? Y |
|
| Phroggy78 08/09/2005 14:34 |
re : moteur spitfire |
| Azu, je croyais que tu avais mis ta flotte de Triumph en vente ??? Ou tu en as racheté d'autres ?? Phroggy78 |
|
| manzana club 08/09/2005 17:05 |
re : moteur spitfire |
| tres compliquer en fait. La flotte coule, donc je garde, je brade mais cela ne plait pas il faudrait que cela soit gratuit, pourtant je suis en dessous de la cote. C'est a rien y comprendre. Donc acte. |
|
| Vincent 09/09/2005 09:02 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour à tous, Monsieur Fournet, un conseil, achetez une 206 CC. Consommation raisonnable, capotage électrique, et capote en dur.... Vr |
|
| jafar 84 09/09/2005 09:27 |
re : moteur spitfire |
| ou attendre la sortie de ce prototype à pédales pour économiser le pétrole | |
09/09/2005 09:31 |
re : moteur spitfire |
| annimé ci ça marche | |
| MARC74 09/09/2005 15:50 |
re : moteur spitfire |
| E N O R M E C O N N E R I E çà va pas non ,changer le moteur d'une spit pour rouler économique ???? achétes toi un solex et laisse tomber la spit . Pour rouler en spit il faut l'esprit spit ,aimer la spit ,vivre spit,réver spit, prendre son pied en spit en entendant le 1 litre 5 donner sa pleine puissance en montant le régime changer le moteur d'une spit pour rouler économique ,non d'un chien achétes toi une deudeuche tiens je vais boire un coup pour me remettre ... marc 74 |
|
| fournet 09/09/2005 20:37 |
re : moteur spitfire |
| c'est interressant plutôt divertissant de lire certaines remarques. Concourez aux "achille zavata awards" pour certains le premier prix est accessible. Le moteur anglais,c'est peut etre du bonheur et je n'y vois aucune objection. Mais l'évolution technologique apporte souvent des améliorations non négligeables dont j'aimerai bénéficier et ceci associer au style tres esthetique de la spitfire. Aussi soit vous avez déjà eu connaissance de la faisabilité du changement de moteur soit ce n'est pas le cas. |
|
| Jeff 09/09/2005 21:04 |
re : moteur spitfire |
| Il me fond toujours marrer les mec qui veulent tous les avantages d'une "moderne" dans une veille caisse. le beurre, l'argent du beurre, et pourquoi pas le c_l de la cremière! Alors moi aussi j'e vais y aller de ma demande à la con: recherche Spitfire (pour le style), HDI (pour la conso), montée chez Mercedes (pour la solidité) et finie chez Citroën (pour le confort). le tout en coupé-break 4x4 à toit rétractable si possible! Quand vous trouvez, je suis preneur.. bordel, depuis 1998 que je cotoie le forum, c'est la 1ère fois que çam'énerve! de colère, je vais boire un coupe aussi... Jeff, spit Mk3 1968 modern parts free |
|
| Thierry76 09/09/2005 21:35 |
re : moteur spitfire |
| Ah ! Malheureux ! Ce n'est pas vraiment le genre de question à poser sur un forum de passionnés de Spit et je suis d'accord avec tout ce que l'on l'a repondu .Bien sur que ça déja eté fait avec toutes sortes de moteurs ,4 cyl, 6 cyl,V8 de 350 cv , bmw, rx7 et même une spit electrique .La question est de savoir si c'est plus fiable , le moteur peut-être mais tout ce qu'il y a autour l'est-il ? Les gens qui font ça roulent-ils avec tous les jours ? Et sans ennui ? Consommer moins que 7.5 L ? Le prix de la transformation sera superieure à toutes les économies realisées .En général c'est souvent des as du bricolage qui font ça pour s'amuser . Dans ton cas tu sembles vouloir une Spit pour la ligne mais sans les ennuis est -tu sur que changer le moteur vas t'eviter d'avoir à bricoler dessus ? Moi j'aimerais plutôt que l'on s'interèsse au train arriere de la spit avec un pont qui ne couine pas , une suspension normale moins tape-cul et moins glissante sous la pluie , des croisillons qui ne sont pas à changer tous les 30 K km , mais peut-être parce que ça ne se voit pas , il n'y a pas grand monde qui cherchent à le modifier.On ne peut pas réinventer les choses,et la voiture idéale n'existe pas.As-tu déjà fait un tour en Spit ? Je suis à peu près sûr que modifier le moteur va être le cadet de tes soucis ! Vas voir ces liens: http://www.triumphspitfire.com/engineswap.html http://www.triumphspitfire.com/engineswaplinks.html Il y avait aussi dans les pages du forum un site sur un Spit v6 française je crois. Bonne lecture ! |
|
| fournet 09/09/2005 21:49 |
re : moteur spitfire |
| avez vous dejà fais de la biologie moléculaire? je ne sais pas mais cela ne vous empèche pas d'avoir un avis sur les OGM et à juste titre. Que certains dorment avec leur voiture ou fantasment sur la crémière du coin c'est leur problème, une envie cela se respècte ; pour certain cela frise la schizophrenie voir l'incorection. Le principe d'un forum c'est entre autre l'échange. Moi je veux une ligne spitfire c'est mon droit et je cherche à remonter une voiture avec un moteur economique et performant existant. On n'est pas dans la science fiction. Ceux qui veulent conserver toute l'essence de cette voiture meme avec les inconvéniants mecaniques après tout pourquoi moi je n'est rien à y redire. Vivez votre passion ce n'est pas forcément la mienne. Un peu de courage et dites moi franchement cela ne nous interresse pas et tires toi ; mais etes vous tout le monde? merci tout de meme pour ces derniens lien. |
|
| Vince 45 09/09/2005 23:07 |
re : moteur spitfire |
| Evidemment c'est ton droit et ce thème, tu n'es pas le premier à l'aborder, mais en fait le problème est pris à l'envers. Notre passion, c'est la ligne micheloti mais c'est aussi un tout, un esprit, une vision de l'automobile de cette époque avec ses joies et ses tracas. Toi, tu ne vois que l'esthétisme, c'est bien mais juste assez pour acheter cette voiture, d'ailleurs tu veux déjà en changer le moteur !!!!! C'est là que tu commence à l'envers, car changer le moteur ne change rien, car tout est à l'avenant, il faut en fait tout changer, les freins, la transmission, les pneus, la direction..... En fait il vaut mieux que tu essais de mettre la coque sur un chassis de 206, mais là au risque de ne plus être courtois, il vaut mieux que tu passe ton chemin. Où alors, tu est mal renseigner, car une spit c'est économique, c'est solide, confortable et et et et et thérapeutique, he oui, je pèse mes mots car 20 km, en spit cela soigne tout. (Qui dit le contraire ?) En dref, il faut que l'on te fasse faire une balade, et je pense que tu vas changer d'avis, si cela ne suffit pas on fera deux essais ...... puis on passera aux coups......; Non en fait si la ligne te plait, essai la GT6, 6 cylindre en ligne et même ligne que la spit mais en coupé, où alors et là on ne sera pas trop choqué, met le 6 en ligne TRIUMPH dans une spit, cela a déjà été fait. A + pour un tout de piste. |
|
| marc74 10/09/2005 10:39 |
re : moteur spitfire |
| Rouler spit c'est un peu çà ,je suis au volant d'une Formule 3 sur le circuit F1 de MAGNY-COURS , Jeudi 8 Septembre 2005 Si tu passes par chez moi ,je me ferais un plaisir de te faire partager ma spit pour goûter à l'ivresse ...çà pousse ,çà vibre de toutes parts ,çà pue l'huile brûlée , çà fait un vacarme du tonnerre de BREST , çà secoue ......mais c'est là tout le plaisir cordialement mar74 |
|
| olivier H 10/09/2005 21:31 |
re : moteur spitfire |
| Bon, on va faire ultra simple: Fournet, ta question est sans objet puisque la loi française interdit purement et simplement ce genre de bidouillage ( sauf RTI par l'UTAC, bon courage ! Sans parler du coup au portefeuille !) |
|
| fournet 10/09/2005 23:57 |
re : moteur spitfire |
| Merci en effet difficile et cher masi pourquoi pas |
|
| Gérald 11/09/2005 09:48 |
re : moteur spitfire |
| Je pense aussi que le plus simple est de refaire un kit polyester de la superbe ligne de nos spit et de l'adaptée sur une affreuse moderne. Encore faut-il en trouvée une qui ne soit pas autoporteuse. Y a du boulot....et le polyester ca vieillit très mal. Ou alors, pour consommer moins, bidouille une injection. Ca existe...(demande le catalogue Burton power) comme ca tu passeras peut-etre de 7.5l à 7l. |
|
| DanielK 11/09/2005 19:52 |
re : moteur spitfire |
| Le moins cher ça reste encore le VELO, c'est BIO et ça fait du bien pour la santé. Daniel.K une spit c'est une spit, pourquoi vouloir la modifier |
|
11/09/2005 20:41 |
re : moteur spitfire |
| fournet, fais pas chier dégages, tu n'as rien à foutre ici | |
| nina 11/09/2005 21:52 |
re : moteur spitfire |
| T'es pas fou DanielK le moins cher le vélo? et la trotinette alors qu'en fait-tu hein????qu'en fais tu???? sinon après il y a le tricycle mais bon... Ok je sors. Nina et Claude |
|
| Etienne 11/09/2005 22:32 |
re : moteur spitfire |
| Tus Tus Marc 74, on ne critique pas les deuch!!! c'est ma deuche qui m'a permis de faire la sortie de Fabrice aujourd'hui parce que le regulateur de ma spit m'a lachement laché hier. Et j'ai emmené décapoté toute ma petite famille (femme et mes deux enfants plus mon chien!) La deuch c'est vraiment simpa aussi...dans un autre style. Ne soyons pas sectaire Etienne (du loiret) |
|
| marc74 12/09/2005 09:56 |
re : moteur spitfire |
| Etienne T'énerves pas ,si j'ai cité la deudeuche c'est rapport à la consommation vue que notre ami Fournet trouve que la spit est trop gourmande ... mais la deudeuche est au dessus de toute critique bien entendu , cà fait partie du patrimoine national et j'en suis trés fier ; allez tiens fais lui un "calin" de ma part à ta deuche; marc 74 |
|
| gurbin 12/09/2005 10:01 |
re : moteur spitfire |
| Est ce qu'on peut mettre un moteur de spit dans un Deuch ? ok je sors. (désolé, c'était trop tentant) |
|
| RIPLEY 12/09/2005 11:48 |
re : moteur spitfire |
| un moteur moderne dans une spit? bah heu humpf ! boarf ! mouais...zrehierngnjeapxswwq aussi... en fait y a un problème de philosophie là...une spit c'est une vieille anglaise , et les vieilles anglaises ca craque ca fuit ca pue aussi parfois ...c'est son charme , mais on peut évidemment préfèrer à cela l'odeur aseptisé du savon de marseille ..dans ce cas même la ligne de la spit te posera problème passke une spit CA ROUILLE AUSSI !!! en conclusion , porte ton choix sur une autre ancienne si tu veux un look sympa et une fiabilité plus "moderne" (dernieres MGB , mercedes 350 SL , 911 , aston martin DBS vantage volante ...boeing 747 , fusée ariane etc..) |
|
| Etienne 12/09/2005 12:21 |
re : moteur spitfire |
| Et tu sais quoi, ma deuch consonsomme environ 7L soit quif quif avec la Spit... Etienne |
|
| manzana club 12/09/2005 12:35 |
re : moteur spitfire |
| Ne nous emportons pas, pas de grossieretees, et c'est moi qui dit cela, bref, une spit est une spit, je ne suis un integriste mais changer le moteur revient a changer de voiture, et c'est le mieux, une spit reste une spit meme avec un autre moteur. | |
| fred 50 12/09/2005 13:21 |
re : moteur spitfire |
| J'ai une TR3 avec un moteur indenor (diesel). Quel plaisir de rouler avec et en plus avec un budget gasoil deux fois moins qu'avec le 2,2 litres essence ! Les performances ne sont guère différentes, la principale chose étant l'agrément de conduire Pour info la carte grise est conforme au moteur. Aucun pb dans les années 70 pour le faire !. Fred |
|
| marc74 12/09/2005 14:03 |
re : moteur spitfire |
| Etienne , 7 l/100 kms pour une deuche ? diantre ...je croyais 4 ou 5 litres pas plus ma spit tourne autour de 8,5 à 10 l itres aux 100 ...... mais je ne sais pas rouler "cool" sinon je m'emmerd...au volant marc |
|
| Etienne 12/09/2005 15:12 |
re : moteur spitfire |
| Ben oui 7L et a en discuter sur des forum 2CV, je suis dans la moyenne. Pour Fred 50, tu as le plaisir, peut etre, et aussi la fumée noir en plus. Un indenor, c'est un moteur de 504 diesel, J7, ford sierra je crois, etc...une brave bête increvable, mais qui pu...non? Etienne (du loiret) |
|
| manzana club 12/09/2005 15:15 |
re : moteur spitfire |
| desole de te contredire, sur ma 404 pick-up, l'indenor ne fume pas. | |
12/09/2005 16:35 |
re : moteur spitfire |
| c'est comme un societe française, ça brule n'importe quoi...tu lui mets de la Manzana peut etre ce qui explique qu'il ne fume pas noir Etienne |
|
| fred 50 12/09/2005 16:36 |
re : moteur spitfire |
| Etienne, Le moteur est plein de couple plus que celui d'origine !, A l'époque l'échappement d'origine a été conservé comme le radiateur, la dynamo, ... Le moteur a un joli bruit sur la route (pas au ralenti au feu), en aucun cas il ne fume (injecteurs et pompe bien réglés) et aucun souci au contrôle technique. Pour info une TR3 c'est 10 à 12 litres de super, l'indenor 6 à 7 litres de gasoil, pour un plaisir pour moi équivalent. Alors je comprends parfaitement le fait de vouloir mettre un moteur "économique" avec une bonne du peu d'électronique pour gérer l'injection. La voiture n'est pas dénaturer d'un point de vue look il n'y a pas de tromperie pour les prochains acquéreur set le retour arrière est toujours possible. Moi qui m'exprime jamais 3 messages en 8 heures !! Fred le manchot |
|
| Gabriel 12/09/2005 16:44 |
re : moteur spitfire |
| J'ai un ami qui est en train de mettre un moteur énergie 1200 16 V 90 CV dans une MK4 de 1974. La Drire du 78 (les ex mines) lui feront la réception, le dossier est prêt manque le contrôle du montage et l'essai routier. Pour info Pas de pb donc si la cylindrée est inférieure ou égale à celle d'origine, et si la puissance ne dépasse pas 15 % par rapport toujours à l'origine. Gabriel |
|
| fournet 12/09/2005 20:50 |
re : moteur spitfire |
| A priori techniquement la démarche apparait possible ; en ces temps où il est necessaire de faire attention à l'énergie j'ai finalement l'intention de tester la modification moteur. Meme si je compends la passion de certain pour l'esprit "spit" où le moteur a toute son importance pour un budget raisonnable je pense que faire évoluer cette voiture peut s'averer positif pour ceux qui le souhiate bien sur. |
|
| SpiritFire 12/09/2005 21:06 |
re : moteur spitfire |
| Bah là alors, j'ai la Nausée et Les mains sâles - de mazout - pour le même prix! Pourquoi pas non plus changer de caisse parce-qu'elle rouille? Si vous voulez rouler "raisonnable", prenez une MX-5, MG-F, Z3, etc...mais laissez la Spit tranquille si vous ne la comprenez pas, et si vous n'êtes pas prêts à faire les - légers - sacrifices que la passion demande! Ce fil est ubuesque... |
|
| frederic 12/09/2005 21:16 |
re : moteur spitfire |
| Aprés un moteur moderne pour sois disant consommer moins sur une spit( alors que bien reglée une spit ne consomme pas plus qu'une moderne body buildé de clim ,abs, assistance diverses), on nous annonce une TR3 avec un moteur diesel!! Si l'on continue a ce rythme on va finir par une type e a gazogéne!! voire une Porche transformée en pousse pousse le moral des collectioneurs est au plus bas en ce moment! slts |
|
| manzana club 13/09/2005 08:35 |
re : moteur spitfire |
| faire evoluer une voiture de 30 ans c'est comme les femmes et hommes qui se font refaire en silicone. Et puis qui va s'amuser a repasser aux mines, qui cela dit en passant cela m'etonnerais qu'ils acceptent ce genre de modif. Quand a la phrase meme puissance pour un echange j'aimerais bien voir le texte. Pour la tr3, il ne faut pas juger cela se faisait a l'epoque courament pour plusieurs voitures ( 404, DS Jag... ). Faire evoluer oui mais au limites du risible. |
|
| gurbin 13/09/2005 09:27 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Juste une remarque pour enrichir les reflexions: il me semble bien que les Morgan sont considérées comme des voitures anciennes. Et pourtant, elles sont encore construites, et equipées de moteurs actuels (des Rover de mémoire). Mais Morgan n'avait pas le choix, pour répondre aux contraintes réglementaires. Au fait, on "gagnerai combien d'euro" en mettant un moteur actuel diesel sur nos anciennes qui parcourent généralement moins de 5000 km par an ? cordialement, (mkiii pur super pour le week end, et vélo en semaine pour l'écologie et l'économie) |
|
| fournet 13/09/2005 14:59 |
re : moteur spitfire |
| La question se pose alors ; vous prétendez interdire aux autres des choix qui géneraient vos rêves. Vivez un peu plus votre passion et ça passera. De plus contrairement aux frimeurs du dimanche qui sortent leur voiture pour épater la gallerie et faire 5OOO km par ans moi je desire me servir au quotidien de cette voiture. Je ne prétend pas etre un puriste mais je suis au moins en accord avec mes choix. Quant à rouler économique. C'est une nécessisté aujourd'hui et pas seulement pour le porte monaie mais aussi pour l'environnement. Chaque époque voit une évolution technique comme en ont profité les moteur de la spit en leur temps. |
|
| Gabriel 13/09/2005 15:05 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Dans mon précédent mail je parlais du moteur énergie. Le moteur énergie la génération de moteur qui équipe les clio. Le 1200 Cm3 16 soupapes est arrivé avec la Clio II. Il est réputé pour être indestructible et économique. Pour répondre à Manzana club je récupère au pré de mon ami son dossier avec les conditions nécessaire à modification moteur. Gurbin il y a de très nombreux amateur de spit qui roule plus de 5 000 kms par an ! (C.F les récits sur le forum) Avec ma propre voiture je roule depuis trois ans entre 12 000 et 18 000 km ! Avec une économie de 2 litres au 100 ==> soit pour la fourchette basse 240 litres ou 360 pour la fourchette haute à 1,3 euros le litre je vous laisse faire le calcul .... Un moteur énergie complet avec l'injection et le boîtier électronique avec 60 000 kms certifié a coûté à mon ami moins de 500 euros. Le pay back est vite atteint ! Gabriel |
|
| spit occitan 13/09/2005 17:37 |
re : moteur spitfire |
| Je croyais ce forum dédié aux amateurs de spits avec tout ce qui fait leur personnalité (y compris et surtout son bon vieux moteur pisseur d'huile et qui ne consomme pas plus de 7 a 8 litres de 95 pour la mienne) Bon, mais tous les gouts sonts dans la nature (il y en a bien qui customisent des spits) Alain |
|
| Vévé 13/09/2005 18:03 |
re : moteur spitfire |
| ceci étant dit, c'est tout de même ce genre de post qui a le plus de succès... Si notre bon ami Fournet n'avait pas sa place sur ce forum, il ne recevrait pas autant de réponse et, il faut aussi le reconnaitre, on s'amuserait un peu moins (Ce qui ne veut pas dire que ses projets me semblent très réalistes). |
|
| manzana club 13/09/2005 19:13 |
re : moteur spitfire |
| Si il faut c'est meme pas vrai cette histoire de moteur de merde dans la spit. Vue le volume de modif. | |
| Denis 84 13/09/2005 20:34 |
re : moteur spitfire |
| Est ce que l'un ou l'une d'entre vous a deja conduit une auto équipée d'un 1.2 16V de Twingo ou Clio? Si oui,il(elle)sait pourquoi ça consomme pas! L'essence commence à arriver apres 5000 tours! en dessous il marche "à l'air" avec un couple de solex,de surcroit haut perché!Bonjour les sensations! | |
| PHIL 21 13/09/2005 21:54 |
re : moteur spitfire |
| Le moteur clio 1.2 16v n a jamais developpé plus de 75 cv . C est le 1.6. 8 soupapes qui lui fait 90cv. Mais je vois pas ca sur une spit : il faut acheter une clio !! | |
| olivier H 13/09/2005 22:05 |
re : moteur spitfire |
| Un Indénor (50cv) qui marcherait mieux que le 2 litre (100cv) et qui aurait plus de couple ! Et au niveau rapport de boîte et de pont, tu as fais comment ? Parceque sauf erreur, pied au plancher tu doit plafonner dans les 130... Allez, rasssure nous, c'était une provocation ! |
|
| JMP 13/09/2005 22:25 |
re : moteur spitfire |
| Moi si je savais faire ce serait une mécanique d'UR quattro sous une coque de la Spit (Mk3 bien sur)... la gueule de la Spit et la puissance/tenue de route de l'UR. Oui c'est un phantasme mais pour moi une Spit avec un moteur de clio, une TR avec un mazout ce sont des cauchemars. SVP reveillez moi, ça n'existe pas. Modifier des voitures pour les rendre moins agréables / performantes c'est pas possible... JMP |
|
| SpiritFire 14/09/2005 08:06 |
re : moteur spitfire |
| Ne nourrissez pas les trolls... | |
| manzana club 14/09/2005 08:16 |
re : moteur spitfire |
| Pour la tr, le moteur de la 404 fait 2.2 litres quand meme. | |
| gurbin 14/09/2005 09:10 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Si si, c'est très bien quelques sujets de ce type une fois de temps en temps. Ca permet de se divertir un peu, ca permet aux "pas tenor" de la mécanique de prendre la parole (comme moi). Le risque est que ca dérape verbalement, mais visiblement tous les participants sont ici bien "éduqués et courtois". Pour Gabriel, "Avec ma propre voiture je roule depuis trois ans entre 12 000 et 18 000 km !" Oui, c'est très bien, mais il me semble largement au dessus de la moyenne d'après les échos dans les sorties et clubs (dans mon cas personnel, vu que j'ai 4 véhicules, si je faisais autant avec chacun, je serai routier). "240 litres ou 360 pour la fourchette haute à 1,3 euros le litre" = 312 à 468 euros / an. La semaine dernière, pour 352 euros mon garagiste ma remplacé disques de frein avant + plaquettes + vidange de la 306D (véhicule de fonction donc j'y bricole pas dessus). Si je lui demande de transferer ce moteur sur ma spit ca risque de faire un peu plus cher. Combien me faudra t'il d'années pour rentabiliser cela ? Il faut donc le faire soi même ? Pour Olivier.H De mémoire, le couple du 2.2 indenor était de l'ordre de 150 Nm. Donc similaire au Triumph. (Au fait, un bon moyen pour moins consommer, c'est le vélo, mais la je preche pour ma paroisse (moi 6000 km/an uniquement A/R boulot-maison à 0 l/100). Si si c'est possible, un autre exemple: http://pourlaterre.free.fr/sommaire.html) cordialement, mkiii 7l/100, ni 16s, ni hdi, ni dci, mais pur jus. |
|
| Fred 50 14/09/2005 11:59 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Le moteur Indenor a été monté dans les 403, 404, 504, J7, J9 HY citroen, Ford sierra scorpio et peux être les premières 505, les jeep ... Sa cylindré va de 2,1 litres à 2,5 litres. De 55 CV à 93 CV avec un couple supérieur à 155 N/M. Le mien est a priori un 75 CV avec 165 N/m de couple. La boite est la boite d'origine avec overdrive sur le 2,3 et la 4. L'embrayage est celui d'un J7 ! Evidement elle n'est pas "taillée" pour la course mais elle fonctionne à merveille ! Lors des sorties je n'hésite pas à ouvrir le capot ! Fred |
|
| marc74 15/09/2005 15:02 |
re : moteur spitfire |
| FOURNET ? dans ton post du 13/09 tu nous traites de 'frimeurs du Dimanche " à y regarder de plus prés je me pose la question de savoir si ton "projet" de "rouler" dans une spit qui n'aurait que l'apparence d'une spit mais aurait perdue son âme ,n'est pas là le "summum" du "frimeur" Au moins nous les "authentiques frimeurs" on ne se contente pas d' une belle carrosserie qu'elle qu'elle soit ,l'apparence ne nous suffit pas pour ressentir les joies de rouler en spit authentique . Il n'y a que les imbé....qui ne changent jamais d'avis marc 74 Il |
|
| charles 16/09/2005 18:09 |
re : moteur spitfire |
| je vois que les amicalistes sont toujours aussi fachos... je crois qu'il y en aurait beaucoup qui n'aurait pas le courage de tenir de telle propos avec la personne en face...(C'est pratique un forum...) les anglais sont adeptes de la transformation moteur, et je crois que peut d'entre vous n'aurait le courage d'aller au rassemblement de stafford et de dire a un anglais que sa transformation est un sacrilège....C'est encore grace a eux si l'on peut se procurer toute les pieces detachées...(il n'y a pas plus conservateur qu'eux!!!). Soyez un peu plus ouvert... |
|
| manzana club 16/09/2005 18:56 |
re : moteur spitfire |
| si ils conservent ils ne transforment qu'avec des parts de triumph. | |
| gégé 17/09/2005 06:59 |
re : moteur spitfire |
| Refaire faire la Joconde de Lléonard de Vinci par Picasso pourquoi pas? Mais à quoi çà va ressembler? J 'ai une spit depuis 10 ans avec toujours autant de plaisir (confort spartiate çà permet d'apprécier les efforts de la DDE pour l'entretien des routes, échappement double tonitruant: favorable pour les dialogues avec la passagère,moteur fiable, conso 7l au 100 :que du plaisir ! D 'ailleurs comme je ne consommais pas assez j'ai acquis une STAG (une Michelloti elle aussi) et contrairement à tous les ragots de jaloux je fais du 10l au 100. Tout dépend de la façon de conduire ! Alors la Spit oui ,mais dans sa version d'origine . Tous les goûts étant respectables tu peux toujours essayer de relever les défis DRIRE , assurance, et adaptations. Car le changement de moteur implique des modifs sur le chassis , les trains roulants, la direction etc... Bon courage tiens nous au courant . |
|
| marc74 17/09/2005 14:14 |
re : moteur spitfire |
| mea culpa ....j'y suis allé un peu fort dans mon dernier post et fais mille excuses à FOURNET ,mais c'est la passion qui l'a emportée sur la raison ..... chacun à le droit de faire comme il l'entend et c'est la moindre des choses . Sorry marc 74 |
|
| gigi59 17/09/2005 15:08 |
re : moteur spitfire |
| ok mais on peut détester le fait de changer le moteur de la spit et le dire ici ,ce n'est pas interdit tt de meme...... |
|
| jafar 84 17/09/2005 17:49 |
re : moteur spitfire |
| Au lieu de bousiler une spit, pourquoi pas se diriger sur les barquettes made in Angleterre. Il y a des sympas, j'en ai vu encore une sur l'autoroute hier. En plus tous les délires sont possibles, mais que cela soit possible de l'immatriculer en France, la, je doute. Ou alors celui la, sympa ? bon d'accord il vaut 22900¤ |
|
| jafar 84 17/09/2005 17:56 |
re : moteur spitfire |
| ou alors celle la une CLENET ROADSTER 35 000¤ |
|
| jafar 84 17/09/2005 18:07 |
re : moteur spitfire |
| ou alors équipe ta spit au gaz | |
| frederic 17/09/2005 23:30 |
re : moteur spitfire |
| A la vu de ses nombreux messages, il me semble que la solution la plus facile, est de monter un moteur de clio dans nos spit. Au fait est t il possible des lors pour promener le week end de monter un moteur de spit dans une clio ??? |
|
| DanielK 18/09/2005 06:45 |
re : moteur spitfire |
| SACRILEGE, pourquoi vouloir dénaturer une CLIO en y mettant un moteur de spit, et pourquoi pas un moteur de MASSEY-FERGUSSON avec une boite de vitesse de 4L tant qu'on y est, respectons les fans puristes de cette voiture d'exeption qu'est la CLIO daniel.K |
|
| manzana club 19/09/2005 08:48 |
re : moteur spitfire |
| une spit au gaz c'est pas bete je vais pouvoir manger du cassoulet tous les jours. | |
| bernard 19/09/2005 10:38 |
re : moteur spitfire |
| Fournet ne t'embête pas avec une spit , quand tu auras changé le moteur tu verras que le reste aussi c'est de la MERDE !!!!!!!!!!, regarde ce forum c'est à mourir de rire il n'y en a pas une qui fonctionne normalement plus de 10 kms . Achète toi une vraie anglaise avec un vrai moteur mais surtout pas ce nid à emmerde . | |
| manzana club 19/09/2005 10:44 |
re : moteur spitfire |
| Salut les cons qui roulent en spit, voila qui devrait mettre un point final a cette discution. Mais je pense qu'un petit tour sur le forum gazoline rubrique technique on trouve un tas de cons qui se fonds chier avec leurs merdes...... | |
| Fred 50 19/09/2005 11:09 |
re : moteur spitfire |
| La grossièreté n'a jamais fait avancer les choses ! Et ce n'est pas en vous en prenant à M. Fournier ou à ceux qui modifie et qui roule, que les choses iront mieux ! excepté pour votre ego bien évidement! Moi je suis fier de ma voiture et de sa modif, de la faire tourner très souvent ce qui à priori n'est pas le cas pour un grand nombre ! De plus cette adaptation dans les année 70 l'a certainement sauvée de la destruction ! A jamais suite au niveau de certains échanges et ainsi vous pourrez continuer entre médiocre à montrer votre savoir en matière de langage châtier. Fred 50 |
|
| manzana club 19/09/2005 11:47 |
re : moteur spitfire |
| on n'a rien contre les modifs, mais il faut rester le plus proche dans l'esprit c'est tout, et j'ai bien dit que pour ta caisse c'est normal puisque en vogue dans les annees 70. Mais il aurait mieux valu mettre un moteur de rover que renault. Ca c'est mon point de vue. Mais dans la logique le moteur moderne et l¡origine il n'y a pas de difference c'est pourquoi on trouve domage de le changer, en plus cela inclut beaucoup de modifs pour vraiment fiabiliser l'engin. De plus on sait fiabiliser les moteurs actuelement, alors que la boite et le pont sont plus fragiles et qu'il n'y a pas beaucoup de remede. En fait ce qui gene le plus c'est l'interait de la manoeuvre. Apres chacun fait ce qu'il veut. |
|
| gigi59 19/09/2005 13:00 |
re : moteur spitfire |
| c'est vrai qu'on est cons de rouler dans ces saletés ...c'est moche quoi une spitfire alors qu'il ya tellement de belles voitures fiables comme les lada ,les américaines ,les renault (j'adore le mot) , les bm,les peugeot (hummmm) mais qu'est ce qu'on peut bien leur trouver à nos spits vraiment....tssssssss |
|
| bernard 19/09/2005 13:11 |
re : moteur spitfire |
| Non gigi tu n'es pas con de rouler en spit, d'ailleurs rouler est il bien le mot pour la spit ! pousser peut être ! est ce mieux ? achète toi une VRAI anglaise (une TR etc....) et tu verras la difference . La spit même en 70/80 c'était déja la galère . |
|
| manzana club 19/09/2005 13:48 |
re : moteur spitfire |
| Si les tr sont plus fiables c'est que les propriots ont plus de tunes pour reparer autrtement il n'y aurait pas tant de specialiste de la TR pour les reparer. C'est vrai les TR n'ont pas de problemes de corrotio, ni d'injection, les pont ne petent jamais tout comme les boites, les cremailleres sont au top, et l'electrecite geniale. Bref c'est mieux car c'est plus cher........ | |
| fournet 19/09/2005 16:36 |
re : moteur spitfire |
| pour mettre un point final à cette discussion ; Je rappelle que ma question etait purement technique ; est il possible de mettre un autre moteur indépendament de l'aspect affectif sur le chassis de la spit ; en gros la question est peut on fixer " enler les gros boulons du premier" "enlever celui-ci" puis "inserer un autre moteur" l" le fixer avec ses gros boulonts" "quelles modifications pour cette fixation" puis "quelle boite" etc. Pour le reste je comprends que chacun ait une appreciation et cultive une passion ce qui mes semble tres bien puisque cela permet d'entretenir des liens ainsi que des forum. Ne vous enguelez plus cela n'en vaut pas la peine. En résumé possible mais tres compliqué. A voir directement avec un mécano. Pour l'option choisir une autre voiture. Je trouve la MK3 incontournablement classe c'est pour cela que la spit reste la voiture que j'aimerai posséder et surtout le prix reste accessible. Merci à tous et à bientôt. |
|
| manzana club 19/09/2005 16:41 |
re : moteur spitfire |
| tout est faisable mais grosse modif, usunage d'une entretoise entre boite et moteur, etude du support moteur sur la partie avant, puis sortie de pompe a eau vers le radiateur, choisir un moteur du meme dimension que la spit tant en longueur que hauteur, attention a la cremaillere qui est pas long du moteur donc peut etre adaptation d'un radiateur de type GT6 etc.... Faut trouver mon plus un mecano mais un preparateur outille et connait tres bien ce genre de manoeuvre. Apres il y aura le probleme de la drire. | |
| DanielK 19/09/2005 19:10 |
re : moteur spitfire |
| Scusez, je me suis trompé de post, je recommence sur le bon, Tu peux tout faire avec une spit si tu as les moyens financier et un outillage qu'il faudrait une dizaine de caisses à outils pour tout ranger. et un lien ressorti d'un ancien post http://britishv8.org/swaps/examples.htm#spitfire |
|
| gigi59 20/09/2005 11:21 |
re : moteur spitfire |
| pour bernard je comprends bien ce que tu dis juste à mon avis la spit c'est une vraie anglaise c'est pas parce qu'elle est pas cher que c'est de la merde enfin c'est ma conception de l'auto .... je pense qu'il ya plus de mauvais propriétaire (qui entretiennent pas ) que de mauvaises voitures l'idée que je veux te faire passer ,c'est que l'auto est pas cher alors on s'en fiche et on la laisse se dégrader mais c'est sur une TR c'est autre chose et je compte bien en refaire une bientot amicalement gigi |
|
| Gabriel 26/09/2005 11:08 |
re : moteur spitfire |
| Pour les GROS CONS (je me mets à votre niveau de vocabulaire) et pour eux uniquement ! La spit avec le moteur 1400 énergie 16 soupapes injection (90 CV) a été réceptionnée à la DRIRE la semaine passée et dispose donc maintenant d'une nouvelle carte grise. Elle fonctionne très bien. Gabriel |
|
| manzana club 26/09/2005 11:57 |
re : moteur spitfire |
| pourrait on avoir une foto, je suis curieux de voir cette modif ( et c'est pas de la moquerie ou pour velipander ). | |
| Etienne 26/09/2005 14:03 |
re : moteur spitfire |
| ouep, ainsi qu'un scan de la carte grise. Etienne |
|
| jafar 84 26/09/2005 17:31 |
re : moteur spitfire |
| 16 soupapes sur une spit, à quand un 120cv sur une fiat cinquinto. Déjà avec le moteur d'origine la tenue de route est folklorique à grande vitesse, sans assistance aux freins et à la direction, alors avec un monstre pareil j'aurais trop peur de me viander | |
| olivier H 26/09/2005 19:01 |
re : moteur spitfire |
| Alors, et la conso ? J'espére que tu es à moins de 7 l/100km. Et l'assurance ? Au fait, qui t'as traité de G... C.. ? A propos du "couple" du Indenor, pour avoir passé une partie de ma prime jeunesse le cul dans une 504 familiale mazout, ce ne sont ni le couple, ni le silence de fonctionnement qui m'ont laissé des souvenirs... Plutôt la "suspension", la "vitesse de pointe" et les montées de cols (on avait le temps d'admirer le paysage) ! |
|
| SpiritFire 27/09/2005 08:48 |
re : moteur spitfire |
| Bis répétita: NE NOURRISSEZ PAS LES TROLLS !?! Damned de non d'deu! Groconnement Vôtre. |
|
| olivier H 27/09/2005 21:38 |
re : moteur spitfire |
| Moi j'aime bien les trolls, surtout ceux des foréts, avec les trolls des montagnes, en revanche, mieux vaut se méfier... Heureusement, de par leur biotope différents, les deux variétés ont adopté un régime alimentaire radicalement opposé. Le premier, purement végétarien, ne mange que des carottes et du foin, l'autre est un charognard qui se nourrit exclusivement d'épaves de Spit. Bonne nuit les petits. |
|
| Philippe 28/09/2005 07:55 |
re : moteur spitfire |
| Bonjour, Ce fil ressemble décidemment au fil des "François PIGNON" de la SPIT ! Il y en a donc forcément quelques un parmi vous qui pourraient apporter quelques réponses supplémentaires à ma questions posée hier sous la rubrique "Panne allumage carburation". Amitiés à tous |
|
| Phroggy78 16/10/2005 04:19 |
re : moteur spitfire |
| Vu sur eBay : une Spit à vendre, équipée d'un 1600 Ford avec boite 5 vitesses : http://cgi.ebay.co.uk/1970-TRIUMPH-SPITFIRE-MK3-BLUE_W0QQitemZ4582396944QQcategoryZ29760QQrdZ1QQcmdZViewItem Comme quoi, il y en a qui osent !! Phroggy78 |
|
| denis 84 16/10/2005 15:35 |
re : moteur spitfire |
| OK,mais là c'est un FORD 1600,tu sais,un peu comme celui des MORGAN,des Cortina LOTUS,des LOTUS Elan et Europa,et j'en passe!!! (enfin,des vraies Voitures,quoi!!!!! ) | |
| G. 16/10/2005 20:27 |
re : moteur spitfire |
| Moi, je vais monter celui là, histoire de mettre plus de 1000 poulains.....En esperant que la boite tienne....sans oublier les croisillons. Et une "Bugati - spit 16400cc" Une... |
|
| denis84 16/10/2005 21:57 |
re : moteur spitfire |
| Je peux te prèter ma grignoteuse à main pour découper le passage des collecteurs d'air dans le capot!!!! | |
| Denis 84 17/10/2005 16:55 |
re : moteur spitfire |
| Sinon,voilà une autre solution!!! P.S.:c'est juste pour faire avancer le shilibili....le shlimibili...le shlimbliq |
|
| SpiritFire 17/10/2005 21:58 |
re : moteur spitfire |
| On ne voit pas trop ce que c'est, mais ça m'a tout l'air d'un BigBlock ou d'un moteur de Saturn V... Mais j'opterai plutôt pour la puissance phénoménale d'un moteur de tondeuse - à gazon - de chez Carrefour. Je ne m'abuse? EthyliquementVôtre |
|
| Denis 84 18/10/2005 09:34 |
re : moteur spitfire |
| Perdu!! C'est un moteur de pocket bike.47cc, 8ch(soit170ch/litre quand mème!!! ) | |
18/10/2005 18:09 |
re : moteur spitfire |
| Moteur de la Bugatti Veyron.....Une merveille..... | |
| Denis 84 18/10/2005 19:27 |
re : moteur spitfire |
| C'est vrai.Qui est tu?? | |
| Denis 84 18/10/2005 21:53 |
re : moteur spitfire |
| C'est bizarre,on ne connait pas l'auteur du 100ème post sur ce fil. Ca doit ètre comme au loto,les gagnants restent anonymes!! |
|
| Gabriel 31/10/2005 12:42 |
re : moteur spitfire |
| Voici la photo du moteur et le scan de la carte grise pour les Saint Thomas. A jamais |
|
| denis 84 31/10/2005 14:41 |
re : moteur spitfire |
| Gabriel,les photos sont pas passées.Sois sympa,essaie encore,oui,essaie encore!! | |
| Denis 84 31/10/2005 15:12 |
re : moteur spitfire |
| Non,ça c'est une vraie spit. Essaie encore.... | |
| Denis84 31/10/2005 20:58 |
re : moteur spitfire |
| Gabriel ,les photos! les photos ! les photos!!! Tu seras un ange.... Pardon,j'ai pas pu m'en empècher. |
|
| Denis 84 02/11/2005 16:43 |
re : moteur spitfire |
| Gabriel,par pitié,les photos s'il te plait,je n'arrive plus à contenir mon impatience!Merci | |
| Denis 84 04/11/2005 20:06 |
re : moteur spitfire |
| Gabriel,ou bien tu as menti (ça c'est pas bien),ou alors tu est vraiment sans pitié (pour les G... C... que nous sommes).... Je sais bien que tu as signé "à jamais",mais bon.... Allez,passe les,ces photos de la Spit 16 V !!!! |
|
| jacob 20/11/2005 16:47 |
re : moteur spitfire |
| j'ai un moteur de betonniere a vendre si tu veux !!!!!! non mais une spit c'est avec son moteur ou rien du tout !!!! |
|
| jean Christophe 20/11/2005 17:45 |
re : moteur spitfire |
| Salut tertous, je viens de me taper ce fil du début à la fin (provisoire !), et ça vaut un roman de hall de gare. Au delà de la légitimité de remplacer le moteur d'une Spit, c'est techniquement évidemment possible. J'en ai vu avec du Rover série K, du R12 (c'est + vieux, vu il y a 20 ans), du Fiat double arbre, parmi les plus classiques transformations. Une Tr3 avec un Indénor ? C'est indicutablement un bon moteur, que j'ai pratiqué pendant 200000 km. Mais le 1er n'est pas un 2L1, mais 2L, à distribution par cascade de pignon. J'en possède encore un monté (et homologué) dans une Volvo 142 de 69. Mais c'étaient, et cela reste, des mécaniques "utilitaires", prévues pour être usées et abusées. Ce n'est pas le cas de la Tr3, qui, même si son moteur a également une origine "utilitaire", reste une auto ludique, et certainement pas utile comme une grosse 504 berline, breack ou pick-up. Certains pourront objecter qu'une auto est ce qu'on en fait, mais je répondrais qu'elles doivent également être respectées, nos belles anciennes. Quand, il y a 21 ans, je suis tombé raide dingue de ma femme, je ne lui ai pas imposé de se faire refaire quoi que ce soit, et je ne lui demanderais toujours pas. Pourquoi ? Parce que j'en suis toujours raide dingue, et que je trouves qu'il ne faut surtout rien y changer........ Si vous avez compris la parabole, vous qui souhaitez transformer votre belle en ce qu' elle n'était pas dans ses jeunes années, vous aurez peut-être la sagesse de passer votre chemin. Un détail : cerains d'entre vous le savent, j'ai la chance de posséder beaucoup de Triumph, dont des Spit et des Tr. Et dire qu'une Spit est mieux ou moins bien qu'une Tr, c'est vraiment n'avoir RIEN compris à ces autos. Et pour ce qui est de la consommation, j'ai amené une GT6 à 7,5L en reconnaissance de rallye et une TR3 à 8L de moyenne sur 3600km de rallye en Irlande ou une 2L5 injection à 9,75L dans des circonstances similaires. Pour les Spit, difficile de descendre sous les 7L, mais pas impossible. Encore faut-il savoir les régler, et ne pas les prendre pour ce qu'elles ne sont pas. PS : et j'ai la réputation, non usurpée, de rouler vite. A+, Jean Christophe |
|
| fournet 21/11/2005 17:14 |
re : moteur spitfire |
| je viens moi aussi de relire cet enchainement de discussion. Je suis surpris du potentiel de ma question ; néanmoins, je ne vois rien de choquant à ce qu'une technologie anciènne n'ai pas les performances de ce qui se pratique aujourd'hui ; c'est le progrès. Aussi il ne sert personne de raconter des enormités sur la consommation prétendue sorbre de voitures alors que ce ne peut etre le cas. Aujourd'hui les moteurs sont plus performants tant mieux et puis c'est tout. Le romantisme à ce sujet reste de l'ordre affectif et non pas technique. |
|
| jean Christophe 21/11/2005 17:28 |
re : moteur spitfire |
| Je ne suis pas sûr que vous soyez compétent en matière de mécanique......Le potentiel est dans la question, pas dans son auteur me semble-t-il. Renier l'expérience des autres et douter de leur parole n'est vraisemblablement pas la meilleure manière d'obtenir de l'aide sur un forum. Vous parlez de romantisme "mécanique" ?! Effectivement, il y a là un fort potentiel quand on est capable de débiter de telles absurdités. mais à quoi bon rouler en Spit sans part de "romantisme"... Maintenant, il est temps que vous passiez aux actes, effectuez votre transformation et venez nous démontrer votre extraordinaire savoir. Au plaisir, JC |
|
| frantz 21/11/2005 19:10 |
re : moteur spitfire |
| Salut à tous les contradicteurs, mais enfin revenons à la question de départ et soyons logique: il s'agit de consommer moins et de rendre une spit fiable. Alors voici ma contribution: - intégrer un moteur "moderne" ? Pb de carte grise et d'assurances en cas d'accident - consomer moins? En étant bien règlée et avec une conduite normale on consome environ 8 litres, pas de quoi fouetter un chat - fiabilité? en étant bien entretenu pas plus de pb qu'avec une moderne - économie? à conception simple, cout faible: un kit d'embrayage pour une ford mondeo de 1994 m 'a coute 250.00 ¤, sur la spit 80.00¤, cherchez l 'erreur ais je dis au concessionaire Ford!!!!!!!!!!!!!! ( ma spit est de 1964 ) - je suis presque sur qu'en comparant le cout d'investisssement fonctionnement amortissement entre la transformation et le maintient du moteur d'origine on doit avoir des surprises. Nombreux sont les spitouistes ici à utiliser leur spit tous les jours ss pb. Pour ma part ai souvent fait des trajets de + de 500 km ss enuis Et si en plus on apprend à en faire un minimum je pense que c une titine économique!!!!! Si je puis me permetre cher fournet tournez vs vers une spit mk3, elle me semble bien pouvoir correspondre a votre recherche de compromis et ne vous ruinera pas, vous aurez la satisfaction de l'authentique et bcp de plaisirs. Au cas ou vs resteriez tenté par faire du Frankenstein ( allez il faut bien rire un peut ! ) montrez ns le résultat, on ne vs mangera pas, il faut nous excuser nous sommes bien trop amoureux de notre deuxième compagne, romantisme dit jean christophe? Ah moi je dis baroque!!!! ( le baroque se définit comme.......exubérant !!! ) . A + un amicaliste alsacien |
|
| Denis 84 21/11/2005 19:20 |
re : moteur spitfire |
| Au fait , on attend toujours les photos + copie C.G. de la spit energy 16V promises par gabriel !!! j'espère qu'on ne les lui a pas volay !!! |
|
| jean Christophe 21/11/2005 20:39 |
re : moteur spitfire |
| Frantz, tu as repris le problème par la base, et c'est bien. Ta conclusion est juste, mais malheureusement vaine. Fournet a vraiment des idées très préconçues (et fausses), et à moins d'être analyste, le cas est perdu. je quitte ce fil, il est ennuyeux. a+, JC |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire