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| STEED 04/11/2005 18:50 |
Ou je mets la rondelle? |
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| toujours sur mon probleme de pression d huile... je mets la ou les rondelles de compensation où exactement? entre le piston et le ressort? ou entre le ressort et le gros boulon? PARDONNNEZ MA BETISE MAIS J AI LA MEMOIRE QUI FLANCHE .... |
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04/11/2005 19:05 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Entre ressort et boulon | |
| Thierry76 04/11/2005 19:17 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Salut ! Je trouves que mettre des rondelles pour un dépannage ça va mais ça ne règle pas le problème ou ta sonde est défectueuse et tu la changes,(pour le rapport prix/risque c'est donné) ou le problème vient d'ailleurs , pompe , coussinnet.... J'ai bien suivi le fil ou P. te conseille de mettre des rondelles, je suis d'accord car il a refait son moteur et il a un mano de pression d'huile pour contrôler mais sinon je trouve que tu risques de voir réapparaître les mêmes symptômes dans quelques milliers de kilomètres.Entre le ressort et le gros boulon. |
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| steed 04/11/2005 19:32 |
MERCI |
| merci du tuyau.µ ok thierry mais bon pour le moment ... |
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| steed 04/11/2005 19:32 |
MERCI |
| merci du tuyau.µ ok thierry mais bon pour le moment ... |
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| STEED 04/11/2005 21:04 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| je dois être parfaitement crétin (sisisisisi) mais je vois pas comment mettre la rondelle ENTRE LE RESSORT ET LE GROS BOULON... | |
| Jean Christophe 06/11/2005 14:13 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Steed, regarde bien ton clapet ; place ta rondelle de callage dans cette ordre : soupape, ressort, rondelle (du même diamètre que le ressort), joint (qui passe sur le filetage), corp filleté (le "gros boulon"). Tu peux également mettre cette rondelle entre le ressort et la soupape. Mais je dois t'avouer que cette solution de précompression du ressort est un rien loufdingue, il vaut mieux rechercher ailleurs où il y a un souci avant qu'il ne soit trop tard.... A+, Jean-Christophe |
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| STEED 06/11/2005 16:01 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| merci à tous de vos conseils.. j 'ai changé la sonde, mis une rondelle et... LA SEULE AMELIORATION C EST QUE MON VOYANT NE S ALLUME PLUS QU' AU RALENTI... je pige pas....J ai fait la vidange , mis de la 20W 50...vérifié ma pompe à huile..tout semble ok... HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP |
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| jean Christophe 06/11/2005 16:25 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Tu voudrais quand même pas qu'elle s'allume alors que tu es à 3000 tours ? Si tu as un doute, le plus sûr est de faire un montage avec un mano de pression d'huile. Pas forcément cher, si c'est un mano que tu fixes directement sur le bloc moteur : Dévisse ta sonde, va dans la boutique de matos hydraulique la plus proche de chez toi, achète les raccords et un mano qui tienne au moins 10 bars. Vérifie, ta Spit peut donner 5 bars à froid et à peine + de 2 à chaud, ce qui est tolérable. Sinon, cherche un vieil ensemble de mano de Mini, le + complet possible, et utilise du tuyau de retour de gazoil de bonne qualité pour amener le précieux liquide jusqu'au mano au tableau de bord. Je le fais depuis 10 ans sur mes anglaises et no soucis. Mais ton histoire de rondelle m'ennuie toujours, es-tu sûr que ton ressord est avachi ou veux-tu simplement augmenter artificiellement ta pression ? A+, JC |
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| STEED 06/11/2005 20:13 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| bah à priori mon ressort est pas mal , c'est juste pour augmenter la pression sur conseil d un mecano specialiste... | |
| STEED 06/11/2005 20:15 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| ...evidemment que je souhaite pas voir le voyant s'allumer à 3000 tours ...je me demande juste pkoi il ne sallume qu 'au ralenti ou à la décelération ou debrayage... | |
| jean Christophe 06/11/2005 20:17 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Spécialiste en tondeuses ? Vérifie ta pression avec un mano, avant de commettre une erreur qui peut être néfaste à ton moteur. A+, JC |
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| STEED 06/11/2005 20:46 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| okokok....ce qui ne me donne en aucun la cause sachant que les coussinets , la pompe , la sonde sont ok... | |
| geraldmkiv 07/11/2005 08:36 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Ah...... Le voyant ne s'allume qu'au ralenti et a la décélération....donc lorsque le moteur perd des tours, donc la pompe tourne moins vite et la pression chute. Elle est peut-etre nouvelle, mais l'avez vous vérifiée (controle des jeux)? |
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| Jean-Christophe 07/11/2005 09:27 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Nos réponses se sont croisées.... Donc dela le faisait à la décélération et en débrayant ? Et maintenant, avec une sonde neuve et ta rondelle, cela ne le fait plus qu'au ralenti ? Gerald a raison, une pièce neuve n'est pas forcément correcte, mais tu sembles avoir résolu ton problème. Et sans la rondelle, ça donne quoi ?As-tu vérifié tes "thrust washers", le jeu en bout de vilo ? A+, JC Je suis têtu, mais le + simple c'est encore un mano..... Car tu t'inquiètes peut-être pour rien depuis que tu as changée ta sonde..... |
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| P. 07/11/2005 10:37 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| C'est ce que je pense depuis le début: - vérifier la pompe: les jeux et affleurements entre le corps de la pompe, le rotor, le couvercle... les pièces même neuves peuvent être défectueuses. - la pompe est accessible par le carter d'huile ; ce qui par la même occasion laisse la possibilité de controler les coussinets et le villebrequin (rayures...) ... de vérifier si rien de suspect apparait au fond du carter. - Idem pour le manomètre: il vous permettra de vérifier si la pression d'huile est correcte ou inférieure aux préconisations du constructeur (cf manuel d'utilisateur) au ralenti et dans les tours. - Une sonde règlable permettant l'allumage du voyant avant que la pression soit nulle est aussi un élément précieux. La mienne s'allume lorsque la pression chute à 20 Livres: donc avant qu'elle soit nulle et permet d'anticiper un problème de lubrification. A mon sens, c'est la démarche la plus méthodique: tout contrôler pour être certain d'avoir évacuer le problème définitivement...mais comme on dit: "c'est vous qui voyez..." Autre question: lorsque vous mettez le contact: en combien de temps le voyant d'huile s'éteind ? S'il est trop long à s'éteindre: problème de lubrification provenant de la pompe ; ou tout bêtement du filtre à huile qui n'est pas adapté ou est défectueux. |
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| jean-Christophe 07/11/2005 12:33 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Si après tout ça cela ne fonctionne pas, faut essayer un exorciste, ou la laisser à Clichy pour une nuit. A+, JC |
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| STEED 07/11/2005 14:35 |
MERCIIIIIIII J AI TROUVEEEEEE |
| vous allez rire.... en fait , le probleme ne vient pas de la pression d'huile... mais de l inversion des voyants.. C'est tellement bete que j'avais pas vérifié , y a eu inversion de fils..C'est pas ma pression d'huile..c'est mon alternateur..si certain d'entre vous s en souviennent , j avais dû changer la partie contenant l'entretoise coté capot plastique noir..et en remontant..j ai un peu merdé..(ce qui confirme tout de même que ma sonde de pression d'huile était morte puisque je n'avais ps le voyant rouge ) merci à tous de vos réponses qui ont sans nul doute intéréssé tout le monde..J'ai moi-même appris des choses en vous lisant; Merci encore et bonne route à tous ! |
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| jean Christophe 07/11/2005 20:25 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| Là, c'est pas la Spit qu'il faut laisser une nuit en banlieue : quelqu'un aurait un uniforme du style "Pinot simple flic" à prêter à Steed ? Le fil rouge, sur le bouton bleu, le fil jaune, sur le bouton vert, tu connais la suite... Heureusement que tu as trouvé avant de tout démonter.... A+, JC |
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| steed 07/11/2005 21:03 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| loooooooool okok je signerai mes interventions " SIMPLET" à l'avenir... | |
| jean Christophe 08/11/2005 12:03 |
re : Ou je mets la rondelle? |
| C'est plutôt nous les simplets : tu y as pensé, et pas nous ! Ou alors il y en a au moins un qui y a pensé mais c'est dit : "nooooooooon, quand même pas !" A+, JC |
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