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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| eric 19/12/2005 21:48 |
conseil panne demarage |
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| salut, je viens de recuper une triumph mk1 qui ne roule plus depuis 5mois. j'ai changé la batterie, les bougies, l'arrivée de l'essence est ok mais le moteur ne veut pas demarrer ? qu'elle panne peut intervenir apres un long sommeil de 5 mois. NB : avant son arret, elle demarrait parfaitement. merci pour les conseils |
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| jean-yves 44 19/12/2005 22:52 |
re : conseil panne demarage |
| Bonjour Tu peux déjà commencer par vérifier si tu as du jus aux bougies. Pour cela du débranche une bougie et tu fais contact avec la masse et tu donne un coup de démarreur. Si tu as du jus sur une bougie il faudra vérifier les autres. Si tu n’as pas de jus, il faudra regarder les rupteurs et aussi le condensateur qui se trouve dans le Delco. Vérifier aussi si le doigt d’allumeur fait bien contact avec le charbon qui se trouve dans la tête de Delco. On verra la suite des événements quand tu auras vérifier tout ça. |
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| Daniel.K 20/12/2005 06:18 |
re : conseil panne demarage |
| Controle aussi les soupapes, voir si elles s'ouvrent ( en faisant tourner le moteur à la main ) Daniel.K |
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| gégé 20/12/2005 15:38 |
re : conseil panne demarage |
| Moi aussi après une panne de pompe à essence et changement du filtre à essence {par précaution !] : plus de démarrage .Après les recherches d'usage je me suis aperçu que je n'avais pas enlevé le bouchon du filtre qui bien sur avec la pression s'était coincé dans la durite . Panne aussi ridicule que le dépanneur , mais çà arrive ! Cà rend modeste sur ses capacités de mécano! | |
| jean-yves 44 20/12/2005 17:39 |
re : conseil panne demarage |
| Bonjour Je ne pense pas que cela vienne de l’arriver d’essence puisque notre ami gégé dit clairement que l’essence arrive. Je pense plus à l’allumage qui après un long sommeil les contacts s’oxyde et le jus ne passe plus, la bobine aussi qui peut très bien jouer des tours. Nous en saurons plus quand gégé nous dira ce qu’il a vu comme symptôme. A+ JYP |
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| eric 20/12/2005 18:42 |
re : conseil panne demarage |
| BONJOUR ET MERCI POUR LES CONSEILS, j'ai donc fait le teste avec une bougie et rien pas de jus! J'ai donc ouvert et nettoyé l'allumage(pour enlever humidité), miracle le moteur a demarré mais il y a toujours un mais, cela à duré 1minute. et depuis je n'arrive plus à demarré et toujours pas de jus avec la bougie? L'allumeur etait peut etre humide puis a laché? comment savoir car la panne doit venir de cette piece! |
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| Bertrand ROBERT 20/12/2005 18:56 |
re : conseil panne demarage |
| Tu peux accessoirement verifier que ce ne soit pas ton condensateur d'allumage qui dérailles. tu le demontes, nettoie bien les cosses, et le remonte. verifies bien que a mise a la masse se fasse correctement. (verifier le bon serrage de la petite vis qui joue le role de masse ...) Démontes les composants de l'auumage 1 par 1, (doigt d'allumeur, rupteur, condensateur, bobine, fil HT) ca te permettra de verifier que tout est bien connécté et que rien n'est oxydé. Il serait fort étonnant que ce soit léallumeur en entier ... Bon courage Bertrand |
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| jean Christophe 20/12/2005 19:01 |
re : conseil panne demarage |
| Le plus classique, après une immobilisation prolongée est, comme dit plus haut, l'oxydation des rupteurs. Un bon coup de papier de verre sur les "vis platinées" si tu n'as pas de "lime à vis", et règle l'écartement à 0,40 puis réessaye. Une tête peut se fêler, mais elle peut également avoir un problème d'oxydation du ressort derrière le charbon central, quoiqu'il me semble que les MK1 aient un linguet souple sur le doigt, et charbon fixe dans la tête. Le doigt peut également se fêler, et mettre l'allumage directement à la masse, entre son linguet et l'arbre de l'allumeur. Provisoirement, du vernis à ongle peut dépanner. Vérifies tout ça, on en reparlera ensuite. A+, JC |
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| jean-yves 44 20/12/2005 19:04 |
re : conseil panne demarage |
| bonjour Eric. Je m’excuse pour m’avoir tromper de nom ce n'est pas gégé mais Eric. Bon, alors Eric si elle a démarrer cela viens bien de l’allumage et si tu n’as plus de jus aux bougies c’est que tu as le Delco à nettoyer mais surtout les contacts, passe un coup de papier de verre très fin entre les vis platinées, vérifie bien la masse du condensateur et l’arriver des fils de la bobine s’ils ne sont pas coupés ou autres. Si elle a démarré, elle doit redémarrer. Vérifie aussi que l’essence arrive bien, pas que par moment si non le moteur s’arrête. Tu es sur la bonne voie il faut continuer et bien s’assurer que tout est correct. A+ JYP |
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| ERIC 20/12/2005 21:03 |
re : conseil panne demarage |
| merci pour les infos, je fais les testes et reviens faire vous pour les resultats. encore merci. eric |
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| gégé 22/12/2005 07:40 |
re : conseil panne demarage |
| Hou!là,là! surtout ne pas gratter avec de la toile émeri ou similaire : le remède est pire que le mal . Les grains risquent de se déposer sur les contacts et la silice n'a jamais été un bon conducteur . Utiliser un gratte contact ou une lame flexible éviter la "batarde" : les sillons c'est bon pour bouffer les contacts . | |
| jean-yves 44 22/12/2005 08:07 |
re : conseil panne demarage |
| bonjour gégé. evidement, si tu prends de la toile emeri, mais je n'ai pas parlé de toile émeri, j'ai dit du papier à ponçer très très fin comme pour la carroserie, il a l'avantage de ne pas perdre ses grains, du 800 je pense que cela suffit et il ne faut pas non plus ponçer pendant des heures. jusqu'à présent j'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais eu de problème. |
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| jean Christophe 22/12/2005 11:24 |
re : conseil panne demarage |
| Petit rappel nécessaire : des rupteurs peuvent être poncés en dépannage, c'est mieux que de rester en panne. Une lime à ongle ne carton peut aussi faire l'affaire, souffle la silice qui embête Gégé. Il vaut mieux, évidemment, mettre des rupteurs neufs après, même si c'est loin d' être indispensable. Pour vérifier si les rupteurs provoquent la décharge du condensateur en s'ouvrant, met le contact, tête d'allumeur déposée, dans une position où les rupteurs sont fermés. Ecarte les avec un tournevis et regarde si tu as une étincelle franche entre les deux contacts. Si ce n'est pas le cas, les solutions sont abordées plus haut. A+, JC PS Lors du dernier rallye des Routes du Nord, j'ai plié la partie fixe d'un des jeux de rupteurs d'une Alpine A310 V6, car le réglage était rendu impossible par leur vis de fixation, bloquée à mort. Et cela a dépanné l'auto. Alors, poncer des vis, pourquoi pas ? |
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| Raphael 22/12/2005 11:32 |
re : conseil panne demarage |
| en plus, coupé en fines bandes, cela permet d'utiliser la pression du ressort pour conserver le parallelisme des rupteurs.Perso, les miens s'etaient piqué en 2 semaines, étincelle faiblarde , pas un seul toussotement. Après batterie neuve et un coup sur les vis, impec. Démonter le couvercle de la 1ère cuve et voir s'il y a de l'essence. |
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| eric 23/12/2005 18:48 |
re : conseil panne demarrage |
| Salut, Je viens de faire les testes, j'ai changé le condensateur , les |
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| eric 23/12/2005 18:52 |
re : conseil panne demarage |
| je continue! donc apres avoir changé le condensateur rien!! j'ai contacté un garage pres de chez moi qui viens debut janvier pour voir et l'embarquer si necessaire. je vous tiendrais au courant des resultas!! merci pour les infos eric |
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