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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gaël 31/12/2005 17:34 |
Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
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| Question donc, d'un débutant : en général, mais aussi et surtout avant un départ pour un voyage d'environ 3h dont 2h d'autoroute avec près de 1000m de dénivelé en montée raide d'un trait, quelles pièces détachées faut-il avoir dans le coffre ? Quelles autres précautions d'usage ? Ne disposant pas de l'overdrive, j'ai juste en tête pour l'instant de ne pas dépasser le 90 km/h (vu les hurlements du moteur de toute façon on n'a guère envie d'aller plus vite !). Merci pour d'avance pour |
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| marcel 31/12/2005 18:25 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| le mieux c'est d'emporter une smart.... | |
| Provensal 59 31/12/2005 18:31 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Doit bien y avoir autre chose que de l'autoroute meme si ça prend plus de temps. Et je pense que le voyage sera plus interessant | |
| spit occitan 01/01/2006 10:33 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| 90 Km/h Gael? tu dois rester en troisieme non? :-)) Pour ma part, j'ai toujours dans mon coffre un jeu de vis platinées et son condo, un filtre a essence, une pompe a essence (car j'en avais une d'avance), une trousse d'outils en pouces, du fil de cuivre, de la bande collante noire, quelques fusibles mais je ne me suis pratiquement servi de rien, sauf des outils et d'un filtre a essence( cochoneries dans le reservoir) Bonne année a vous tous et belles balades avec nos petites anglaises plus fiables qu'il n'y parait si bien entretenues. Pour nous(les Toulousains), c'est a nouveau la Corse pour 2006. Alain |
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01/01/2006 11:59 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| peut être de l'huile mais aussi du liquide de frein faut pas oublier que le fonctionnement de l'ambrayage est hydrolique. | |
| Gaël 01/01/2006 12:06 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Ok Provensal, promis j'essaierai d'éviter l'autoroute. Je ne suis pas prêt d'arriver... Si tu connais, je vais de Montpellier (où j'habite) à un village près de Rodez... donc au lieu de 3h je vais en mettre... 5, 6... va savoir. Je suivrai tes conseils, Spit occitan, mais pour l'instant je n'ai pas d'outils en pouces, car on m'a dit que les clés métriques pouvaient convenir ?? |
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| Provensal 59 01/01/2006 12:30 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Si mes souvenirs sont bon j'ai fait ce trajet, à l'époque y avait pas d'autoroute, en plus c'était l'été et j'avais le temps. Dans le coffre j'ai aussi du liquide de refroidissement, une pompe à air et une tete de delco. |
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| jean Christophe 01/01/2006 12:34 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| "On" dit beaucoup de choses.... Gaêl, avec (plutôt en douilles) une clé d'1/2 (12,7mm), une de 9/16 (presque 14), une de 11/16 (tes écrous de roues, entre autres), tu en feras déjà pas mal, associés à tes outils métriques, et tes pinces et tournevis classiques. Il n'y a rien d'autre qui soit vraiment indispensable pour se dépanner, à moins que tu ais l'intention de démonter entièrement ta Spit pendant la ballade. A+, JC |
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| Gaël 01/01/2006 12:59 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Tiens pour une fois je ne vais pas avoir l'impression d'être trop nul : pour le liquide de refroidissement, j'ai une bouteille d'eau (c'est juste fait pour dépanner et permettre de rejoindre une station !). L'huile aussi ça me paraissait évident (comme pour toute voiture d'ailleurs non ? Même si on nous explique aujourd'hui que soulever son capot tous les 30.000 km ça suffit sur une moderne !) Bien pris note pour les 3 à 4 clés en pouces nécessaires, JC merci. Une tête de Delco l'ancien proprio en avait déjà et me l'a refilée comme un certain nombre de pièces, comme vous il est bricoleur LUI (au fait l'ancien proprio c'est Philippe à Montbazin si certains l'ont connu, il a fait les Cévennes historique 2005). De toute façon je me dis que vu mon état de connaissance aujourd'hui je ne sais pas si je dois trop me charger en pièces !!! D'ailleurs elles serviront peut-être plus au dépanneur qu'à moi, quelle misère (merci l'assistance)... |
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| Equinoxe 01/01/2006 13:52 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Bonjour, Très important, prends des croisillons, ça peut tjr servir. |
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| François 01/01/2006 16:14 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Sur cette page du site de l'Amicale : http://spitfire.amicale.com/capnord/pieces.html Il y a la liste de ce qu'on avait emmené pour notre périple à 3 Spits vers le Cap Nord. Il y a beaucoup de ces pièces qui ne quittent jamais mon coffre, elles logent dans un petit bac en plastique à côté de la roue de secours. Elles ont rarement servi, mais une ou deux fois quand même ça a sauvé la mise, de ma voiture ou d'une autre Spit à une rencontre de l'Amicale. Ce matin justement, c'était devant chez moi mais j'ai pu dépanner avec ce qu'il y avait dans le coffre : curieusement la Spit ne voulait pas du tout démarrer. je dis curieusement parce qu'elle démarre toujours très facilement. Là, il n'y avait aucune explosion.. Bon démarreur, batterie, mais rien, ça toussait pas. En voulant voir s'il y avait de l'étincelle en sortie de bobine, j'ai découvert que le fil haute tension entre bobine et centre du couvercle d'allumeur était complètement rouillé, bouffé, carbonisé dans son logement sur le courvercle (apparemment de l'eau avait du stagner là-dedans). En tirant dessus il m'est resté dans les mains. J'ai sorti du coffre un couvercle quasi-neuf, un fil haute tension d'occaze, et BrooOOOooommm.... |
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| Gaël 01/01/2006 16:53 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Merci François, pour ficher le bourdon ("ah bon il faut vraiment tout ça ? Mais j'en suis très très loin..." ) il n'y a pas mieux !!! J'aime mieux la version des autres, sans doute moins prudents que François mais ça me fait moins peur ! Cela dit je n'irai pas au cap Nord non plus, juste à qq heures d'ici au maximum... dont une montée raide de 1000 m de dénivelé, j'espère que ça ne chauffera pas trop... |
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| jean Christophe 02/01/2006 18:19 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Après 5 rallyes de mini 3000 km chacun (Ecosse, Irlande, Pays de galles...), je vais quand même te dire ce que j'emmène. Mais avant, une précision : pour une ballade de 500 km, je ne prends rien d'autre que l'outillage de bord d'origine, et mon portable, point. Et cela fait 20 ans que cela dure, sans le regretter (sauf le portable, évidemment plus récent). Dans ce package, je comprend les pièces de rechanges des autres équipages de nos rallyes internationaux : -bougies -Fils haute-tension en vrac -têtes d'allumeur et doigts -condensateurs, rupteurs -quelques mètres de fil électrique toutes sections -des autos soudeurs et de la gaine thermorétractable -charbons de démarreur, de dynamo -membranes et clapets de pompe à essence où pompes complètes -durite à essence -1/2 arbre complet (Tr4 AIRS, 5, 6, 2500 PI) -croisillons Spit/Herald -roulements de roue avant (Spit = presque toutes le TR) -injections : 1 doseur distributeur + membranes Viton, 1 pompe à essence, 1 PRV préréglée, 2 injecteurs + joints Viton -1 alternateur Lucas adaptable sur tout et quelques courroies -1 pompe à eau Spit et une 6 cylindres -de l'antifuite radiateur -un bloque soupape ou de la cordelette -un solénoïde d'O/D, un relai de démarreur -des câbles de vélo (accélérateur, etc), et serre-câbles -toutes les bricoles classiques (outils, testeur électrique, compressiomètre, scotch, loockheed, huile, 1 bidon vide, etc....) J'en oublie certainement, mais c'est de mémoire. Et si il nous manque un truc, il suffit de se le faire expédier par un fournisseur ou de le chercher dans un supermarché automobile où à la casse. L'important, c'est qu'à part notre premier voyage (manque d'expérience à l'époque ?) avec une TR6 qui avait le train arrière droit arraché (sic), toutes sont toujours revenues par leurs propres moyens, malgré des pannes parfois très lourdes. Evidemment, je disperse tout le matériel dans les différentes voitures et donne une liste à chaque équipage de "qui transporte quoi". Si tu veux faire le même tout seul, attelle un semi-remorque..... Bonne route et bonne année, A+, JC PS : un jour, en arrivant à l'Autojumble de Beaulieu, un pote en Spit descend un ressort de soupape. Dépose du cache-culbu, de la bougie concernée, puis, en retenant avec du fil d'acier la soupape, on descend le piston en faisant tourner le vilo. On enfile par le trou de la bougie de la cordelette, à donf ! Puis on remonte le piston pour bloquer la soupape avec la cordelette comprimée. Sur l'autojumble, on achète un jeu de ressorts de soupapes, et on remplace uniquement le ressort cassé en comprimant le nouveau ressort avec une clé plate. Et cela repart pour le reste du week end.... |
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| Gaël 02/01/2006 22:11 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Merci à tous pour votre contribution. Ce que je retiens volontiers de tout ça c'est que l'équipement indispensable concerne l'allumage : les quelques pièces électriques d'allumage (pas encombrantes !) iront donc très bien dans mon coffre, plus quelques petites pièces mécaniques (croisillons...) toujours aussi peu encombrantes, avec bien sûr les qq durites indispensables. Et pas beaucoup plus, car je ne compte pas encore traverser la chaîne de l'Himmalaya. Sinon, personne ne me l'a dit mais je crois que j'ajouterai en outillage 2 petites chandelles et un cric hydraulique colonne, je suppose que vous n'y verras pas d'inconvénient ? |
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| jean Christophe 03/01/2006 17:32 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Bonne idée pour les chandelles, mais les crics "bouteille" sont souvent trop hauts pour passer sous une Spit. Mesure avant d'acheter. A+, JC |
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| jean-yves 44 04/01/2006 22:49 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Bonjours Je ne comprends pas que l’on veuille mettre un tas de pièces de rechange dans le coffre d’une spit, n’est-il pas fait pour la roue de secoure le crique et les bagages. Est-ce que vous prévoyez des pièces de rechange dans votre voiture des temps modernes, non, je ne pense pas. Si je suis vos propos à tous, alors vous pensez que la triumph n’est pas viable et qu’il faut prévoir les boulons qu’elle va perdre. A moins de vouloir faire la traverser du désert je ne voie pas pourquoi mettre autant de choses dans le coffre, ou, alors votre spit est trop légère et qu’il faut la lester. Ne vous posez pas temps de questions rouler avec et vous verrez qu’elle est plus viable que certaines voitures de maintenants et surtout plus accessible en cas de pannes mais si elle est bien entretenue, je doute qu’elle tombe en panne. Bonne route. JYP |
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| Gaël 04/01/2006 23:43 |
re : Quelles pièces détachées dans le coffre ? |
| Excuse-moi Jean-Yves mais en relisant un peu mieux le fil tu verras que'il n'est question de pièces encombrantes que pour les "grandes vadrouilles". Pour les "ballades" habituelles, jusqu'à 500 km comme le notait JC, pas de pièces à prendre... (éventuellement qq bricoles électriques) A plus |
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