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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Juloping 20/12/2004 15:32 |
A part des Spit... |
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| Salut, Est-ce qu'il y a des collectionneurs d'anciennes parmi vous ? A part des Spitfire, certains d'entre vous roulent-ils avec des anciennes d'autres marques ? Si oui, lesquelles ? Juloping |
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| JAFAR 84 20/12/2004 19:40 |
re : A part des Spit... |
| FORD T Sport avis aux amateurs, elle est à vendre avec plein plein de pièces pour en remonter une deuxième |
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| cbastide 20/12/2004 23:29 |
re : A part des Spit... |
| Ford Mustang 1965 cab 289 :o) Christophe |
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| JAFAR 84 21/12/2004 08:35 |
re : A part des Spit... |
| Pour JULOPING Carte Grise Normale Reconstruite en 2001 Pneus neufs, Allumage électronique Année : 1917 Parfait état + 1 autre Ford T TorpédoCaisse Américaine à restaurer |
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| SPITFIRE08 21/12/2004 10:20 |
re : A part des Spit... |
| Bonjour à tous, 2 CV FRANCE 3 , la spit est cachée dérière | |
| Juloping 21/12/2004 22:55 |
re : A part des Spit... |
| Olivier H, Je vendrai ma GT6 mkI avant ma Jensen !! Véhicule unique en France, que l'on voit rarement au rassemblement d'anciennes, je la garde. En plus, elle ressemble un peu à une Aston Martin DB4, je me prends pour James Bond !! Bon, faut l'imaginer avec des roues fils... Juloping |
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| chrystine04 22/12/2004 10:46 |
re : A part des Spit... |
| si j ai bien maitrisé l ordi il doit apparaitre l A310 de MR et ............va suivre la plus belle un peu de patince je transfert les photos | |
| Emmanuel42 22/12/2004 12:45 |
re : A part des Spit... |
| Une Anglaise et une Allemande. un seul point commun entre les 2, en dehors du type "cabriolet" : voiture comme neuve, identique à leur configuration sortie usine (matchning numbers). Spit MK III 1967 Porsche 911 2,7 S 1974 |
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| Juloping 22/12/2004 16:57 |
re : A part des Spit... |
| Olivier H, Voici une 541S équipée de roues fils, pas mal, non ? Sinon, tu as raison, on peut rapprocher les Jensen 541 et les Bristol des séries 400 à 411. A ce propos, j'ai un client qui vend une Bristol 407, qui sommeille dans une grange depuis quelques années. Moteur Chrysler V8 de 4L. Si tu es intérèssé, je peux vous mettre en relation. A+ Juloping |
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| Juloping 22/12/2004 17:21 |
re : A part des Spit... |
| Olivier H, Voici une 541S équipée de roues fils, pas mal, non ? Sinon, tu as raison, on peut rapprocher les Jensen 541 et les Bristol des séries 400 à 411. A ce propos, j'ai un client qui vend une Bristol 407, qui sommeille dans une grange depuis quelques années. Moteur Chrysler V8 de 4L. Si tu es intérèssé, je peux vous mettre en relation. A+ Juloping |
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| Philippe 30/12/2004 11:21 |
re : A part des Spit... |
| Spitfire MK3 de 1967, et Peugeot 205 CT de 1987 (modèle rare avec moteur de 205 GT/XS, fabriqué seulement deux ans avant d'être remplacé par le CJ beaucoup moins puissante et moins bien finie :-). Elle n'a "que" 17 ans mais elle roule super-bien :-) et 100% état d'origine (je peux le certifier, je l'ai eue neuve). | |
| Phroggy78 24/03/2006 13:26 |
re : A part des Spit... |
| Je profite de la nouvelle venue pour remonter ce fil que je trouvais sympa : La spit a maintenant une autre compagne - Une R4 GTL de 1981, qui doit nous enmener en Tunisie au mois d'octobre prochain dans le raid Gazoline !! Miss 4L est arrivée à Bailly ce matin, après une participation au 4L Trophy par des étudiants de l'école de Mines de Paris :-) Phroggy78 |
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| Eric 24/03/2006 14:09 |
re : A part des Spit... |
| Pour ma part : SPITFIRE 4 , 1964 ALFA GT 1300 JUNIOR BAL , 1968 et j'aimerais bien un truc du genre lotus seven .... |
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| coxbuell 24/03/2006 14:28 |
re : A part des Spit... |
| Après avoir acheté la Spit MK3, il y a quelques mois, j'ai trouvé une Jaguar Sovereign XJ6 de 1980 (en cours de remise en marche) pour rejoindre la DSuper 5 de 1973 et la Cox 1302 de 1973 (en cours également) et quelques voitures juste pour rouler (Espace 86 & 92, R21 92, Ford XR2 87, Ax 92). Mais je roule plutôt en moto tous les jours (Paris oblige) avec GSXR de 90 ou GSXF de 92 ou une "récente" Buell X1 de 2001. (Si si, la cox a démarré, après 7 ans de pourrissement, et elle va bientôt rouler...). |
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| fabrice 24/03/2006 15:29 |
re : A part des Spit... |
| la spit c'est pour les petits pains, sinon ! | |
| christian 24/03/2006 19:28 |
re : A part des Spit... |
| j'ai une renault 16 luxe de 1969,en ettendant de trouver une spit | |
| christian 24/03/2006 19:34 |
re : A part des Spit... |
| photo de r16 | |
| christian 83 24/03/2006 21:24 |
re : A part des Spit... |
| ben , heu, 2 kawa 2 honda et.....une quinzaine de yamaha mais il faut diviser par 2 elles n'ont que 2 roues chacunes |
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| laurent 25/03/2006 11:08 |
re : A part des Spit... |
| ID 19 B 1967 avant restauration Laurent |
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| laurent 25/03/2006 11:09 |
re : A part des Spit... |
| ID19 B 1967 pendant restauration Laurent |
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| laurent 25/03/2006 11:10 |
re : A part des Spit... |
| ID 19 B 1967 après restauration (4 ans) Maintenant je roule en Spit MK IV 1971 (en cours de restauration d'intérieur) Laurent |
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| paul 25/03/2006 16:09 |
re : A part des Spit... |
| petite bete pour passer de bon moment! tres agreable et tres amusante quand on aime les travers pour impressionner! | |
| paul 25/03/2006 16:12 |
re : A part des Spit... |
| décidément pas facile de réduire la taille des fichiers! mais on s'y fait! | |
| jean-yves 44 25/03/2006 16:51 |
re : A part des Spit... |
| une petite sympa | |
| paulux 25/03/2006 19:13 |
re : A part des Spit... |
| pour douglas j'ai la mgb mais aussi la gt6 je suis a ambert 63 salut |
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| Waterspit 26/03/2006 19:18 |
re : A part des Spit... |
| Et ben Spit de 71et Mercedes 500 SLC de 1980 | |
| Denis 84 26/03/2006 19:30 |
re : A part des Spit... |
| Au fait,et moi? Spit mk3 69 blanche Dax cobra 427 réplica 3.9 TVR rouge Matra murena 2.2 blanche (cadeau à mon fils pour son permis tout neuf) Et dans mes rèves: Lotus europa,élan et seven séries 3 Ford cortina lotus série 1 Sunbeam alpine tiger V8 Morgan +8 Jaguar SS 100 OUI, je JOUE au Loto,mais sans succès pour le moment!! |
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| trabi 27/03/2006 11:56 |
re : A part des Spit... |
| bah moi evidement j'ai ça aussi (Trabant p601S) et pis aussi 2CV AZLP 1958 et 2CV6 spe 1981 Denis, t'as des photos de ta TVR ?? |
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| Denis 84 27/03/2006 13:49 |
re : A part des Spit... |
| Elle est à" l'hotel"avec la spit. Dès que j'y vais, j'en prends,promis. A+ |
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| Pas_volay 27/03/2006 17:35 |
re : A part des Spit... |
| Voilà ce qui a remplacé ma Spit dans mon coeur d'automobiliste. On reste dans le cabriolet et dans l'anglais. Pas encore une voiture de collection (1997), mais j'espère que ça le deviendra, d'autant que le nouveau XK, plus massif, semble ne pas faire l'unanimité: peut-être ya aura-t-il une évolution à la Type E: les puristes préfèrent les MKI avec le 6 en ligne, plutot que le V12... J'ai d'aillerus longtemps hésité entre ça et une type E, mais comme j'avais déjà une Spit et une famille, j'ai privilégié la fiabilité et le confort... |
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| Denis 84 27/03/2006 17:39 |
re : A part des Spit... |
| Elle a pas d'immat . Où l'as tu trouvée ?........................... |
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| jafar 84 27/03/2006 17:41 |
re : A part des Spit... |
| t'as la clé de l'antivol des roues ? | |
| Pas_volay 27/03/2006 17:49 |
re : A part des Spit... |
| :-)) Oui, oui: j'ai même monté un némane tout neuf... ;-) |
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| Luigi di napoli 27/03/2006 18:02 |
re : A part des Spit... |
| Pas_Volay Je ai di belli autoradio si tu veu pour ta Jag. |
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| loulou 27/03/2006 18:07 |
re : A part des Spit... |
| T'es ouf si t'achète un radio a luigi .Il é tro chair. | |
| julien 27/03/2006 20:38 |
re : A part des Spit... |
| Plus de spit !!!! mais apres une MKIV, une mk3 j'ai une vw cox cab 1976 (avantage aux 4 places pour ttes la familles cheveux aux vents) une Porsche 912 : apres avoir gouter au flat4, la version un peu plus sport pour Papa (enfin presque on part qu'en même a 3 avec) |
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| Raph 28/03/2006 01:40 |
re : A part des Spit... |
| Bonsoir à tous. Premier post parmis vous. Autant que ce soit celui ci. Je roule -vais rouler' en Dutton Phaeton S1 de 1979. Elle est en cours d'immat (CGC). Je l'ai rapporté d'Angleterre en décembre... Pas sur un plateau (en référence à un autre post), ce qui m'a valu un rejet d'huile de la part du reniflar et une bielle de passée... Et un moteur mort. Mais le flegme britanique me fait voir que j'ai appris comment changer un moteur, et aussi que ce fut l'occasion de refaire la voiture. Si je passe par là, c'est que j'ai des bouts qui vous appartiennent. Je ne les ai pas tous identifié encore par contre! Mais triangle + freins avant, c'est des Spits! J'ai aussi de la mini au niveau des optiques. Et normalement du ford sur le pont. Ainsi qu'un Pinto en moteur... Vive les Kits Car de la belle époque! |
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| Denis 84 28/03/2006 09:01 |
re : A part des Spit... |
| Raph, ton post va surement faire plaisir à Eric (auteur du récent fil "SPARTAN sur base triumph",qui s'interrogeait sur la possibilité de ce type d'import suivi d'immat en CGC. Pour ma part,c'est ce que j'ai fait l'an dernier avec ma "early Dax 427 réplica", ex "OBJ 900 P",sauf que la pref. m'a donné une CG "normale" à la place de la CG C que j'attendais!! Bon, je vais pas m'en plaindre!! A+ |
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| Pas_Volay 28/03/2006 09:04 |
re : A part des Spit... |
| Ma, Luigi, grazie mille, moi gé ai plein de voitoures pour tes autoradio: on devrait pouvoir faire lé business, no? | |
| Denis 84 28/03/2006 09:14 |
re : A part des Spit... |
| Allegro ,ma non tropo !! Merci pour ce petit "replay" de "détente". Mais on devrait arreter,sinon on va nous dire que "ce forum est réservé aux discussions autour des triumph"!!!!!!!!!!!!!! |
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| Greg 28/03/2006 10:14 |
re : A part des Spit... |
| Bonjour à tous, Moi à part une "rare" spit 4 (ou MK1) de 1964, je possède aussi une Mini cooper 1300 de 1992, et pour rouler tous les jours une Mercedes 190 E 2.3 l... A quand la prochaine et quoi ? |
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| Raph 28/03/2006 10:59 |
re : A part des Spit... |
| Pour la CG collection, en effet elle permet pas mal de choses... Les Duttons, il parait (il faut que j'envois mon dossier) que c'est simple car il y en a "plein" (petite dizainze). Mais même les uniques passent... J'ai un ami qui vient juste d'immat une Sylva Striker... La seule en France. Par contre attention, car la CGC changeant, en décembre ce sera 30 ans d'ancienté! Par contre, "normalement", ce changement en amenera d'autres: -CT obligatoire tous les "je ne sais pas combien" -apparement, retrait de l'interdiction de sortie des départements Hum, comment as-tu fait pour la CGN? C'est au passage en pref qu'ils se sont trompés? Si oui, mon dieu non tu ne vas pas t'en plaindre! C'est tout bonnement génial! Si je peux faire un sourire et l'avoir :d Tu y étais allé avec le papier de la FFVE, ou juste le V5? Pardon des HS... Mais je suis tout exité de lire ça! |
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| Eric 28/03/2006 12:44 |
re : A part des Spit... |
| Salut Raph, Ton expérience de ramener une voiture d'Angleterre m'interesse vivement. J'aimerais savoir comment tu t'y es pris. Si ça ne te gène pas, on se contacte par email ? eric_mace@yahoo.fr A°+ |
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| tomdorves 31/03/2006 14:58 |
re : A part des Spit... |
| Pour ma part Spit 1500 en restauration Porsche 944S pour ts les jours C'est curieux de constater que certains spitouistes ont des gouts auto en commun: Porsche 912 (probablement ma prochaine acquisition), 2CV, 404... |
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| black_thruxton 31/03/2006 16:24 |
re : A part des Spit... |
| Salut a tous, j'ai heriter d'une R8 major de 1968, mais travail en vue. Elle est grennat, et d'origine. |
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| jean Christophe 31/03/2006 16:33 |
re : A part des Spit... |
| A part des Spits, également des Herald (x4), Vitesse (x2), TR (x2), 2000 et 2500 PI (x4), Stag et 1300 TC (x2). Ensuite, des MG BGT, des Mini, des Volvos (142,144,145,480,740), un Range V8 et d'autres gags parfois roulants. Je n'ai plus ma MK3, vendue récemment, et c'est dommage, car c'est une auto formidable ! |
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| André 31/03/2006 19:56 |
re : A part des Spit... |
| Panhard, Dyna, pl 17 et 24, merveilleuse 24, qu'elle soit CT ou BT, ce n'est pas anglais, mais c'est superbe! André |
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| Denis 84 01/04/2006 09:14 |
re : A part des Spit... |
| Pour Trabi 2K : chose promise,chose due . J'ai rendu visite hier à mes autos dans leur "chambre d'hotel" provisoire et pris quelques photos . Qualité moyenne (poussière + compression photos), mais bon ... Le compartiment moteur de "la rouge" n'est pas à son avantage, il nécessite en effet "quelques" travaux pour ètre mis à mon "standard" de qualité ! Dès que sa "chambre" perso est terminée, je m'y collerai!! |
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| Denis 84 01/04/2006 09:16 |
re : A part des Spit... |
| Photo 2 | |
| Denis 84 01/04/2006 09:17 |
re : A part des Spit... |
| Photo 3 | |
| Denis 84 01/04/2006 09:17 |
re : A part des Spit... |
| Photo 4 | |
| Denis 84 01/04/2006 09:18 |
re : A part des Spit... |
| Photo 5 | |
| Denis 84 01/04/2006 09:18 |
re : A part des Spit... |
| Photo 6 | |
| Denis 84 01/04/2006 09:19 |
re : A part des Spit... |
| Photo 7 | |
| José KORAL 01/04/2006 10:17 |
re : A part des Spit... |
| Un velosolex 3800!!!! ( Même pas peur!) | |
| trabi 03/04/2006 13:08 |
re : A part des Spit... |
| Très jolies voitures Denis, C'est sur la cobra ça doit pas faire le meme bruit que ma trabant... |
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| pas_volay 03/04/2006 13:15 |
re : A part des Spit... |
| Superbe Cobra, Denis! C'est quoi comme moteur dedans? | |
| Raph 04/04/2006 02:34 |
re : A part des Spit... |
| Ha la Cobra...!!! Sublime!!! Sur la dernière photo... On voit marqué sur le moteur: TVR??? |
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| Denis 84 04/04/2006 09:58 |
re : A part des Spit... |
| Pour Raph, Le moteur est un V8 Rover 3.9 équipé de pièces TVR : culasses préparées,arbre à cames,pipes d'admission et 4 carbus double corps Dell'orto DRLA 48, plus 2 collecteurs échapp. 4 en 1 avec 2 lignes sous la voiture (plus "discret" que les "side-pipes").Les filtres à air actuels,trop "restrictifs" car trop "plats" (et de toute façon HS) vont ètre remplacés par des cornets grillagés lors de la "restauration" de la voiture. La boite est une Rover 5 rapports,les trains AV/AR et le pont autobloquant sont de provenance Jag XJ6. Roues et accessoires (P.B. , feux, pare chocs , badges ,siéges etc sont des répliques des originaux) Crémaillère direction MGB directe "2 tours" et .......................colonne/commodos Spit mk3 , quand mème !!!!!!! |
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| Raph 05/04/2006 01:49 |
re : A part des Spit... |
| Merci! Ma foi, belle liste de pièces! J'ai entendu dire que le V8 Rover n'était pas "très" lourd...? La boîte est renforcée? Courte? Je pose la question par rapport à la puissance que doit maintenant dévelloper le moteur... Moi avec mes 2 DellOrto de 45 ca consomme, mais avec 4, ce doit être gargantuesque! Question HS (dsl...): que change les cornets par rapport à des filtres? Enfin ça fait plaisir de voir "une réplique" fort bien montée! Et en quoi va consister la restauration? Vraiment belle auto... Je dois avouer qu'à côté de la Dutton ça me plairait bien! |
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| Denis 84 05/04/2006 09:27 |
re : A part des Spit... |
| Dans l'ordre : Le V8 Rover (tout alu) pèse à peu près le poids d'un 4 cylindres "tout fonte" type 1,8 MGB ou 2,0 TR3. La boite est "standard" La puissance est de l'ordre de 250 CV (vu comme ça marche) La conso,en usage "calme",est de 15/18 litres au cent km. Les cornets permettent d'accélérer la vitesse de l'air admis,et donc de favoriser l'homogénéité du mélange air/essence.Avec ou sans filtre, il est bon d'en monter (d'ailleurs,là,il y en a des courts dans les filtres).Mon problème est la hauteur dispo sous capot,qui ne permet pas le montage d'un filtre assez haut pour ne pas ètre "restrictif".Comme je ne veux pas d'un bossage capot trop prononcé,cornets grillagés.Pas idéal,mais bon,l'auto n'est pas destinée au Dakar!! La "restau" va consister en une révision moteur/BV et une amélioration générale (alimentation,freins,reservoir alu,circuit eau,suspensions,et planche de bord). |
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| Raph 05/04/2006 10:44 |
re : A part des Spit... |
| Une dernière petite réponse et j'arrête d'embêter en HS! J'avais donc ouïe dire une bonne chose sur le poids! Pour avoir vécu 16L/100 sur 850 bornes (carbus mal réglés...), je sais à quel point cela fait mal (enfin je trouves! Bon si on met 60 000 dans un H2, ça fait moins mal... c'est une question de point de vue, mais quand même!)! Merci pour tes expliquations sur les cornets! Je vais mieux regarder du coup ;) Et très jolies prévisions d'améliorations! Exactement ce que je veux sur la Dutton maintenant qu'elle est refaite!) Merci beaucoup, mythique, belle, et chez toi, vraiment bien faite! |
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| Etienne45 06/04/2006 15:21 |
pour trabi |
| je suis cette semaine à Dresde (ex allemagne de l'est) pour le boulot. On en voit encore quelques unes ainsi que des Walburg. Mais les locaux leur préferent les Audi et autres WV sauf quelques nostalgiques. Etienne |
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| trabi 07/04/2006 08:01 |
re : A part des Spit... |
| Je comprends aisement le choix des audi et vw pour rouler tout les jours... Ma Trabant, je l'ai eu vraiment par hazard, en 1994 je l'ai vu debarquer dans un chemin près d'un de mes champs un soir de moisson. Mon pere se demandant ce que c'etait a été voir de plus près et en fait c'etait un couples de jeunes tcheques qui sortaient de leurs pays quasiment pour la premiere foi. Ils voulaient planter la tente ici. Mon pere parlant allemand et eux aussi ils ont bien sympathisés et on leurs à proposer la chambre d'amis chez nous. On est resté en contact depuis. 2ans plus tard ils voulaient s debarrasser de leurs trabi et l'ont proposé à mon pere contre un billet de train retour vers la tchequie. C'est donc de cette voiture que m'est venue ma passion pour les vehicules un peu orriginaux. Comme mes copainrs ne connaissaient pas cette voiture, le surnom de trabi m'est resté. Aujourd'hui mon moteur est très fatigué, si quelque a un moteur à vendre pour trabant, ça m'interesse (petit rappel : 594cc transversal avant 2T refroidi à air, tourne au melange, 4 vitesses dont systeme de roue libre sur la 4eme, vitesse maxi moteur en bon etat environ 100 à 110kmh. Carrosserie en alliage plastic/carton) |
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| frantz 07/04/2006 08:01 |
re : A part des Spit... |
| Wartbourg si mes souvenirs st exacts | |
| Denis 84 07/04/2006 10:13 |
re : A part des Spit... |
| Frantz , "Wartburg".C'était des autos un peu plus grandes que les trabant , de taille et ligne comparable aux anciennes Skoda à moteur AR. Sur les Wartburg , le moteur est un 3 cylindres 2 temps . Pour Trabi , il y a un gars qui faisait (fait encore?) courir une Trabant super préparée en Trophée "Maxi 1000" (avec des mini,des spit,honda s 800,dauphine,etc).J'ai vu ça dans rétroviseur , auto-passion ou auto-rétro, je me souviens plus très bien.Lui doit savoir où trouver des pièces,et des "bonnes" !!!!!!! En tout cas son "outil" était d'enfer !! A+ |
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| Denis 84 07/04/2006 10:25 |
re : A part des Spit... |
| Pour Trabi , j'avais tout faux .L'article en question est paru dans Gazoline n° 101. Photo ci-joint (si elle "sort") |
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| Denis 84 07/04/2006 10:40 |
re : A part des Spit... |
| Une autre | |
| Denis 84 07/04/2006 10:41 |
re : A part des Spit... |
| Et encore | |
| Denis 84 07/04/2006 10:41 |
re : A part des Spit... |
| Une de plus | |
| Denis 84 07/04/2006 10:42 |
re : A part des Spit... |
| La dernière | |
| Lionel87 07/04/2006 11:29 |
re : A part des Spit... |
| Spitfire 1500 1976 GT6 Mk1 1967 (en restauration) + 1 épave TR3B 1963 TR4 1961 LOTUS Super Seven S2 1965 Austin healey 100 1953 |
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| Denis 84 07/04/2006 12:08 |
re : A part des Spit... |
| Pour Lionel 87 , serait il possible d'avoir une petite photo de la séries 2 ? Merci d'avance. |
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| coxbuell 07/04/2006 12:19 |
re : A part des Spit... |
| Et une petite nouvelle que je dois bientôt aller chercher en Angleterre. A priori la direction et le freinage AV provienent d'une Spitfire... Reste plus qu'à faire les papiers français pour ce véhicule "non conforme" ! |
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| Lionel87 07/04/2006 17:29 |
re : A part des Spit... |
| LOTUS S2 moteur Ford Cosworth 1500. 12900 miles d'origine. | |
| Raph 07/04/2006 23:53 |
re : A part des Spit... |
| Yeesss!!! Une Dutton de plus en France! Une B+? Tu la rammene quand? Quel moteur? En effet, disque + etrier de spit, comme la direction! C'est même pour ca que je suis passé par là, la mienne sera surement à changer... Très sympa en tout cas avec ces couleur à la Jim Clark! |
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| coxbuell 08/04/2006 01:22 |
re : A part des Spit... |
| Salut Raph, Je ne connais pas précisément le modèle. Je la ramène le week-end prochain. Le moteur est un 2,3 Vauxhault Magnum, annoncé à 180 Chevaux. Je me suis laissé tenté car, bien que difficile, les papiers français semblent accessibles, après des tests à l'UTAC et une réception isolé pour véhicule non-conformes au service des mines. Si tu as déjà une Dutton est que tu es passé par ces démarches, je suis à l'écoute de tes conseils. Peut-être qu'avec cette nouvelle image, tu m'aideras à définir le modèle. A bientôt. |
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| Fordmania 09/04/2006 19:07 |
re : A part des Spit... |
| Jafar 84, A tu toujours des Ford T ? merci |
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| jafar 84 09/04/2006 20:10 |
re : A part des Spit... |
| Et oui, et ayant rentré spit et herard, il faut faire de la place, car des américaines on passe aux anglaises, alors elles sont à vendre, plus d'autres T à finir de restaurer | |
| Fordmania 10/04/2006 07:49 |
re : A part des Spit... |
| Je serais intérresser par les Ford T à restaurer.pourait tu me donner plus d' informations (prix, photo...) Merci |
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| Fordmania 11/04/2006 18:05 |
re : A part des Spit... |
| Slt jafar 84, est ce que ton frère a reçu mon message? j n ai toujours pas eu de réponse... merci |
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| jafar 84 11/04/2006 21:06 |
re : A part des Spit... |
| Il a bien reçu ton message, et il te fait les photos, et tu auras ça pour semaine prochaine, retard du aux oeufs de Pâques. Tu habites où ? Et donne lui ton n° téléphone | |
| eric de bordeaux 11/04/2006 21:29 |
re : A part des Spit... |
| En plus de ma spit Mk IV de 1974 noir jai aussi une Caterham de 1984 avec le 1600Kent. Pour profiter de mon message sur ce forum je vais vendre ma spit des que les beaux jours vont arriver. A+ Eric |
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| Lionel87 12/04/2006 11:03 |
re : A part des Spit... |
| pour Denis84 | |
| Florent 12/04/2006 17:31 |
re : A part des Spit... |
| A part ma MKIV de 74, rien d'autre pour l'instant mais si Eric de Bordeaux pouvait me vendre sa Caterham, ce serait le bonheur ! J'en rêve depuis longtemps, à bon entendeur... A+ Florent |
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| eric de bordeaux 12/04/2006 17:49 |
re : A part des Spit... |
| Bonjour florent j'ai attendu 20 ans pour m'en trouver une alors....par contre je vais vendre pas spit car double usage. bonne journée Eric |
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| Gilles D 12/04/2006 20:08 |
re : A part des Spit... |
| Je m'étais penché sur le modèle il y a 10 ans mais j'avais trouvé le prix de l'engin un peu élevé pour mon budget... Craquant toujours pour la ligne, j'ai regardé le prix d'un modèle d'occasion et je me dis que j'aurais peut-être du : elles sont 50 % plus chères que le neuf à l'époque !... |
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| robert 13/04/2006 20:34 |
futures cartes grises colle. |
| j aimerais connaitre votre avis sur les nouvelles mesures qui vont concerner les futures cartes grises de collection .par exemple :plus de limitation de zone géographique ,controle technique tous les 5 ans...à vous les experts............ | |
| valentinik1@tiscali. 24/08/2006 22:53 |
re : A part des Spit... |
Objet: Envoi d'un message : 101_1274.JPG |
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| Lionel87 25/08/2006 12:05 |
re : A part des Spit... |
| Spitfire 1500 1975 GT6 mark1 1967 TR3B 1963 TR4 rallye 1961 Lotus super seven S2 1965 Austin Healey 100 1953 |
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| Lionel87 25/08/2006 12:08 |
re : A part des Spit... |
| pour Denis 84 | |
| valentinik1@tiscali. 25/08/2006 12:39 |
re : A part des Spit... |
| bonjour voila ma dutton a train av spitfire | |
| David 25/08/2006 13:56 |
re : A part des Spit... |
| Pour moi, une spit de 70 toujours et encore en restau... et une 4L fourgonnette de 1984 qui sera elle aussi restaurée après la spit (en 2026 ?!?). D'ici là je serais chez moi avec un garage sur place donc beaucoup plus facile !! J'ai failli revendre la 4L mais j'ai changé d'avis à temps ! je l'aurais trop regretté ensuite. A plus. |
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| Phroggy78 26/09/2006 15:28 |
re : A part des Spit... |
| Je ne résiste pas au plaisir de vous remontrer ma "trelle", maintenant qu'elle est prête à partir en Tunisie !! Elle s'est pas mal améliorée depuis la photo prise en mars, n'est-ce-pas (voir plus haut dans ce fil)..... En plus, c'est l'occasion de faire repartir ce fil !!! Phroggy78 |
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| quats pats 31/03/2007 00:03 |
re : A part des Spit... |
| en plus de ma spifire 1500FH de 77 rouge,j'ai une 4CV sport de 57 qui est aussi très belle | |
| spiterman * 13/05/2009 19:10 |
re : A part des Spit... |
 et puis ça relance ce fil... |
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13/05/2009 19:19 |
re : A part des Spit... |
| ben une land rover de 54 86" et une siata SL 208 Zagato (8V) mais en reconstruction complète, finis dans 10 ans ou 20 peut-être, vue que je repart de zéro.. |
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| Denis 84 * 13/05/2009 19:28 |
re : A part des Spit... |
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| Denis 84 * 13/05/2009 19:33 |
re : A part des Spit... |
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| Denis 84 * 13/05/2009 19:35 |
re : A part des Spit... |
| Son état "après" suivra , vers fin 2009 , début 2010 Patience et longueur de temps................ |
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| fafa 13/05/2009 21:56 |
re : A part des Spit... |
| 4cv 1952 photo souvenir de l'oncle d'australie qui le premier a vu la triumph lors de mon achat egalement une 2 eme 4cv de 1955 |
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| CityHunter 14/05/2009 20:15 |
re : A part des Spit... |
 et j'ai récupéré la LNA à ma mère puis, j'ai acheté et retapé une super5 TD de 1987 pour tout les jours Il y a 2 ans j'ai concrêtisé mon rêve avec une A110 1600S 1971 en cour de restauration actuellement. et enfin, la spit 1500FH (il y a ausi une 403 de 1957 que mon frangin retape. ici ma 4CV retapé apprès avoir brulée (si si, c'est vrai) |
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| CityHunter 14/05/2009 20:16 |
re : A part des Spit... |
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| CityHunter 14/05/2009 20:19 |
re : A part des Spit... |
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