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| Dominique 07/05/2006 10:52 |
Aide réglage carbus sur Lyon |
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| Bonjour, Quelqu'un pourrait-il m'aider à régler les carbus de ma Mk3 , merci |
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| jean-yves 44 07/05/2006 11:03 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| espose ton problème dominique et on voir ce quel'on peux faire. A+JYP |
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| Dominique 07/05/2006 14:11 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Toujours mon problème d'écrou de richesse qui est sans effet sur le réglage de la richesse. Cet A-M je démonte .. |
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| jean-yves 44 07/05/2006 16:17 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Dominique est ce que le fil help réglage carbu est de toi ou pas. On va procédé par ordre pour le réglage et je pense que tu dois y arriver sans trop de problèmes. Je prépare des fiche pour le réglage carbu. A+ JYP |
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| Dominique 07/05/2006 16:31 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Merci | |
| jean-yves 44 07/05/2006 17:42 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
1) Avant de procéder au réglage du carbu il faut retirer les filtre à air pour voir un peut plus clair. 2) Je n’invente rien, je reprends ce qui est d »écris dans le hors série gazoline, les carbus SU sont équipés d’un amortisseur, qui amortit les déplacements du piston (1) celui-ci étant aspiré vers le haut lorsqu’on accélère, en ouvrant le papillon (2), cet amortissement est obtenu par un ressort et un petit piston (3) baignant dans l’huile, il faut donc maintenir un niveau minima, après avoir dévissé le bouchon (4) introduire à la burette de l’huile moteur (SAE 20). Le niveau est correct lorsque, en redescendant le petit piston solidaire du bouchon, une résistance est ressentie environ 6 mm avant que le bouchon ne touche à la cloche d’aspiration, si vous mettez trop d’huile, le surplus s’échappera par le trou d’aération dans le bouchon, graissant le moteur tout à l’entour, une autre partie de cette huile étant brûlée, occasionnant des fumées à l’échappement. Voir photo ci-dessous ou dessus. |
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| jean-yves 44 07/05/2006 17:47 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
3) Centrage du gicleur pour MK3. Sur la figure précédente, le piston est représenter à mi-course de son déplacement vertical. Celui-ci étant solidaire de l’aiguille plongeant dans le gicleur, il faut que ce gicleur soit parfaitement centré pour que l’aiguille et donc le piston coulissent librement. Pour le vérifier, en passant un doigt par l’entrée d’air du carburateur, soulevez le piston au maximum (on doit sentir une résistance, identique pour les deux carbus) puis laissez-le retomber à fond «en émettant un "tac", bruit métallique lorsqu’il touche le fond du carburateur (NB : le starter ayant pour effet de descendre le gicleur, il doit être repoussé à fond pendant cette opération). Si votre piston ne retombe pas à fond ou n’émet pas de tac en fin de course, le gicleur à besoin d’être recentré. 4) Pour recentré le gicleur : déconnecter la biellette de starter en déposant la vis (1) attention à récupérer et ne pas perdre la petite entretoise qui va avec la vis. C’est souvent quand cette entretoise est perdue que le starter ne revient pas bien. Desserrez l’écrou-support du gicleur (2) d’un demi-tour environs. En maintenant par-dessous le gicleur en position haute, faite monter et descendre plusieurs fois le piston et son aiguille, qui cette fois doit faire tac en retombant. Puis resserrer le support de gicleur et vérifier à nouveau que ça fait tac. Refixez la biellette de starter avec ça vis munie de son entretoise. La vis (3) ne doit pas toucher la came qui lui fait face. Ces opérations sont bien sur à faire sur chaque carburateur. |
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| jean-yves 44 07/05/2006 17:56 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| 5) On suppose que les réglage autres que les carbus sont fait comme l’allumage, les rupteurs, les bougies ect.ect. 6) Si le régime du moteur augmente, le mélange est trop riche, il faut revisser l’écrou de quelques pans (remontant ainsi le gicleur. 7) Si le régime baisse, le moteur ayant tendance à caler, le mélange est trop pauvre, il faut dévisser un peut l’écrou(descendant ainsi le gicleur. 8) Si le régime reste stable, ou augmente légèrement , le mélange est correct. |
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| jean-yves 44 07/05/2006 17:58 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| 9) il reste à vérifier si les cuves on bien la même quantités d’essence et que les pointeaux ferme bien. 10) Une chose peut être vérifier, en tirant le starter et en soulevant les pistons des carbus de l’essence doit arriver en même quantité. Si ce n’est pas le cas il faut vérifier les cuves et aussi le tuyau qui amène l’essence au gicleur. |
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| jean-yves 44 07/05/2006 18:02 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Si tu suit les indications normalement tu devrais arriver à un réglage plus que satisfaisant. Si tu as un problème n’hésite pas à demander. Je répète que j’ai suivis ce qui est dis dans gazoline hors série. A+ jyp Bon courage. |
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| bernard 07/05/2006 19:57 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| je joins un schéma plus simple pour comprendre le réglage des carbu malgre tout vous comprenez l'inportance des compressions | |
| bernard 07/05/2006 20:09 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| le schéma n'est pas passé A+ |
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| Dominique 07/05/2006 22:59 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Merci à tous pour ces précieux renseignements. Je pense avoir enfin réussi le réglage de mes carbus A bientôt |
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| Philippe67 07/05/2006 23:07 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| Bernard, Ton schéma n'est pas tout à fait exact. C'est la dépression de l'admission qui par un passage (2 petits trous) au travers du piston aspire celui ci vers le haut. Ce que l'on ne voit pas sur ton dessin. Philippe67 |
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| MICHEL 19/10/2006 08:40 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| bonjour Dans le carbu est ce que l'huile est la meme que le moteur |
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| JMP 19/10/2006 11:24 |
re : Aide réglage carbus sur Lyon |
| T'es où sur Lyon ? Je suis dans le 7ième. Tu peux me répondre en cliquant sur mon nom... JMP |
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