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| Jack31 * 20/10/2024 19:54 |
Voyant rouge allumé |
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| Bonjour à tous. Sur ma spit 1500 de 1978, le voyant rouge de la batterie s’allume toujours faiblement, contact mis, moteur arrêté. Il est beaucoup moins fort que le vert qui concerne l'huile moteur. Est ce normal? Mais mon problème principal est qu'après avoir démarré, il reste dans cet état (toujours faiblement allumé) jusqu’à ce que le moteur atteigne 4000 tr/mn. Là il s'éteint. J'ai changé l'alternateur il y a moins de 1 an. J'ai aussi le problème avec le témoin de frein (Brake) qui reste aussi allumé jusqu’à ce que le moteur ait atteint aussi 4000 tr/mn. Qu'en pensez vous, merci pour vos avis éclairés. |
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| pepes * 21/10/2024 07:24 |
re : Voyant rouge allumé |
| Tu as un problème de charge ou une perte de masse. Est-ce un alternateur de qualité ? Y'a t'il eu un changement de diamètre de poulie ou de courroie ? La courroie est elle tendue correctement ? Est ce pareil si tu débranche le Fil au contacteur de frein? Vérifies le voltage en sortie d'alternateur a différents régimes. |
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| Qui * 21/10/2024 09:16 |
re : Voyant rouge allumé |
| Bonjour, Probablement une masse defaillante |
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| Jack31 * 22/10/2024 19:43 |
re : Voyant rouge allumé |
| Merci Pepes et Qui pour vos réponses. J'ai réparé un fil de masse entre le moins de la batterie et le moteur d'essuie glace, il était en limite de rupture au niveau de la cosse de batterie, depuis ça va mieux mais c'est pas parfait. A froid le voyant rouge ne s'allume pas du tout, contact mis et moteur tournant ou pas. A chaud il s'allume faiblement contact mis moteur tournant ou pas, le témoin brake s'allume aussi dans les mêmes conditions. L'amélioration est que le voyant et le témoin s'éteignent dés 1000trs/mn et non plus 4000. J'ai acheté un testeur de batterie, c'est pas mal ce petit appareil. Il m'indique une batterie ok à 85% et chargée à 100%, tension moteur arrêté 12,75V et moteur tournant 14,4 V donc pas de pb de batterie ni de régulateur. Les questions que je me pose sont les suivantes: 1) Normalement le voyant rouge doit s'allumer franchement, contact mis et moteur arrêté, puis s'éteindre moteur tournant? 2) Le témoin "brake" devrait rester allumer tant que le frein à main est actif, or il s'éteint dés que le moteur tourne, frein a main toujours serré, est ce normal? |
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| Qui * 23/10/2024 08:42 |
re : Voyant rouge allumé |
| Cela confirme une mauvaise masse quelque part,en premier lieu as tu vu celle du moteur | |
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* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
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