 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Pierre GERMAIN 23/05/2006 13:20 |
OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
|---|---|
| Bonjour ! sur gt6, la 4° tire à peu près le même développement sur le modèle overdrive ou normal car le pont de la version overdrive est plus "court" En l'état, une transformation vers l'overdrive servirait plutôt à favoriser les accelerations sur les intermédiaires, ce qui ne me parait pas se justifier. Un curieux a-t-il testé le pont "long" de la GT6 BV normale avec un overdrive ? Je pense que compte tenu du couple et de l'onctuosité du 6 pattes, et du fait que je me ballade toujours à des vitesses très raisonnables, ça peut donner un mélange sympa pour fainéanter à 2500 tours. Merci à ceux qui ont tenté l'expérience -s'il y en a ! - de me donner leur avis |
|
| Eric 23/05/2006 21:32 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| salut à tous, Voila mon expérience récente en GT6... celle que j'ai acheté fin décembre à une boite de vitesse de Dolomite avec son overdrive et le pont est celui d'origine sans overdrive. Résultat très sympa ca tourne à 2200 tours à environ 90 km/h en 4 avec overdrive. à plus... Eric |
|
| francois89 24/05/2006 04:00 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| j'ai mis un pont de 1500 (3.63) sur ma gt6 avec overdrive. je ne pas encore dire quel est le résultat mais comme eric au dessus je m'attend à mieux. Par contre j'ai mis un pont de gt6 sur la 1500 (sans OVD). Le resultat est surprenant en 1,2 et 3éme. Elle sont + longues est onctueuses. Compte tenu du couple de la GT6 et de la 1500, cette petite modif est bien supportée par les moteurs. François |
|
| didier76 26/05/2006 11:53 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| J'ai mis un overdrive (de chez Alain Mével)sur ma GT6 et en même temps un pont plus court du rapport prévu d'origine par le constructeur; le résultat est celui que tu décris: meilleures accélérations mais régime moteur en 4e overdrive identique à celui de la 4e quand je n'avais pas d'overdrive. Finalement j'ai remis le pont long d'origine et c'est beaucoup mieux: le moteur a assez de couple pour tirer cette démultiplication et il est bien soulagé sur autoroute (à 130 évidemment) |
|
| Pierre GERMAIN 26/05/2006 12:46 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| Bonjour et merci pour vos témoignages qui m'ont conforté: ce sera donc pont long + overdrive...dès que les finances le permettront Amicalement |
|
| Seren Bruno 26/05/2006 16:07 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| Bonjour, je possède une GT6 MK3 avec OD de 71. Je suis intéressé par ce montage. Mais le pont d'une Spit 1500 est-il compatible avec un GT6? Merci de vos réponses. | |
| francois89 29/05/2006 04:46 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| aucun problème. Seul l'ensemble couronne/satellite est changé. La coque et les tulipes restent les mêmes. Demande à Alain Mevel qu'il te propose cette conversion en échange. françois |
|
| Seren Bruno 29/05/2006 15:08 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| Message pour Francois89. En fait ma question était de savoir,si l'on pouvait sans rien changer à l'intérieur, mettre un pont de 1500FH sur une GT6MK3.Cordialement. | |
| francois89 30/05/2006 02:24 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| honnêtement je ne m'en rappel plus. La seule chose à vérifier est la taille des flasques en sortie de pont avec les flaques d'arbres de roues. Les dernières gtmk3 ont été montées avec des arbres de 1500. Désolé Bruno mais je l'ai fait il y a 3 ans déjà et Spitshop m'avait échangé des ponts reconditionnés. Je crois de mémoire que la réponse est oui!. Seul l'intérieur avait été modifié à la demande. Tu peux passer un coup de fil à Alain pour être sûr. françois |
|
| Seren Bruno 08/06/2006 10:59 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| Salut, je n'ai pas de réponse à ma question: est-il possible d'installer un pont de 1500FH non overdrive,sur une GT6MK3 71 overdrive? Quelqu'un l'a-t-il déjà monté.? Cordialement. | |
| Tony 08/06/2006 18:22 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| Bonjour oui, moi j'ai fait se montage sur ma gt6MK3 de 72 qui est en fin de resto. La différence concerne le carter arrière du pont. Il doit y avoir 4 goujons de fixation pour la lame de ressort d'une spit 1500 et 6 goujons de fixation sur le pont de la GT6. Pour ma part, j'ai tout simplement mis la partie avant du pont de la spit sur le carter arrière du pont de la GT6. Il n'y a pas de problème car les diamètres des roulements de sortie de pont sont les même. En fait, au final, j'aurai une gt6 avec overdrive et un pont 3.63. Le même montage que se que tu veux faire. Bon courage Tony |
|
| Seren Bruno 10/06/2006 10:29 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| A destination de Tony: merci pour ta réponse claire.Je vais essayer ce montage en espérant gagner un régime moteur "cool" pour une vitesse accrue....En principe!!!Cordialement. | |
| thomas 07/07/2006 11:06 |
re : OVERDRIVE+PONT LONG SUR GT6 |
| TOUT les ponts du type/serie FH sont identiques a l'interieur. Sauf;- Il ya 2 montages possible en roulement Timken de carter interieur avec 2 tailles de satellites/planetaires Roulements Timken 67048 ou 68110 monteé apres 76-77. Les rapports de pont sont dispo entre 4.55, 4.11, 3.89 (GT6-OD et Vitesse), 3.63 (Dolomite/1500), 3.27 (GT6 rare et difficile) Pour les moteurs plus puissants-6 cylindres il est recommandeé de monter en 3.63, pour les 2.5L c'est quasi obligatoire en 3.27:1. Les plus interessant des ponts c'est les Vitesse/GT6 Mk1 et 2 qui's ont des roulements de carter Timken 15245, mais ils sont devenu introuvable. Egalement il existe un rapport d'Overdrive plus interessant- 27% et 28%. A voir! Nota:- Pour le compet j'ai utilisé des couples 4.55:1 avec Overdrive, qui donnent dans ce cas 230km/h@7500 en overdrive 27%. 0-100km/h 4.5secs..... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire