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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Calou24 10/08/2025 10:08 |
Direction |
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| Bonjour a tous. Voilà ! pas de jeu quand je roule, mais dans les manœuvres. C'est bizarre, j'ai l'impression que les roues tournent trop et j'ai l'impression que les roues glissent plutôt qu'elles roulent . Ça me fait penser à nos petites voitures à pédales de mon enfance quand on avait le volant tourné et que les roues ne sont plus dans l'axe . |
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| Pierre 78 10/08/2025 10:45 |
re : Direction |
| Bienvenue dans le monde des petits chassis triumph, tout est normal pour ce phenomene. | |
| jpc 8430 10/08/2025 11:21 |
re : Direction |
 C est dû a un angle de braquage particulièrement grand: L’origine était de pouvoir faire demi tour sur les petites routes de campagne Anglaise . A éviter , car le " tourillon " qui maintient l axe en bas est " Assez " fragile , et a la longue peux casser ;( ;( Imagine a 60 kl/h !!!! Cdlt j p c |
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| Calou24 10/08/2025 11:40 |
re : Direction |
| Ok, merci pour ce commentaire rassurant alors tout va bien, :) j'en aurai sûrement d'autre je découvre. Bonne journée Calou24 |
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| CityHunter 13/08/2025 15:34 |
re : Direction |
| c'est d'ailleurs étonnant que ici ou ailleurs il n'y est pas un mec qui est pensé à faire des butées de braquage.... | |
| tommybolin 13/08/2025 16:55 |
re : Direction |
 @City, La Spit est + cheap, mais sur les TR Triumph a prévu ça (excentrique + butées à la base du porte-moyeu) cdlt :) |
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| dyngo 13/08/2025 17:24 |
re : Direction |
| C'était un des points fort dans la vente herald. Pas logique le limiter alors .. |
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| jean (02) * 13/08/2025 19:43 |
re : Direction |
 Par facilité technique ils ont mis la crémaillère en avant de l'essieu avant, alors qu'il faudrait qu'elle soit derrière. De ce fait la roue extérieure braque plus que la roue intérieure alors que ça devrait être le contraire. Donc quand on braque fort, le pneu extérieur ripe gravement sur la route, on a l'impression que la voiture ne veut pas tourner et ça force beaucoup sur les pivots. La TR6 n'est pas mieux lotie je crois. La géométrie parfaite étant celle de ce dessin (épure de Jeantaud ) |
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| CityHunter 15/08/2025 12:14 |
re : Direction |
| la spitfire est une auto faite a l'économie. Tant en conception que en réalisation. Il n'y a pas que la crémaillère qui est mal foutue. |
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| dyngo 15/08/2025 15:43 |
re : Direction |
| La spit est faite à l'économie par utilisation de pièces existantes de herald. Herald, concept des années 50 est bien construit pour son temps et n'était pas particulière bon marché. La crémaillère très direct et précis on trouve enfin dans presque tous les triumphs après guèrre. Les freins à disque des le premier spit moderne et pas vraiment changé dans la vie de spit. Quant je roule dans ma spit mk3 (1500 od) aujourd'hui c'est toujours une voiture qui roule à merveille. Accélération, des bons freins, et toujours sufficement de puissance, même sur autoroute. |
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