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| Calou24 29/09/2025 20:47 |
CALAGE MOTEUR 1500 |
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| Bonjour, je lis souvent que le calage d'une 1500 est de 10° j'ai regardé sur la mienne, il est de 8° pourtant elle fonctionne bien après avoir changé les filtres à air et les bougies, elle a retrouvé un second souffle. Quelle incidence d'être à 8 au lieu de 10 ? Bonne soirée | |
| Jeff 29/09/2025 22:20 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonsoir, c'est le calage initial de la revue technique, mais les essences ont changé entre temps, le jeu de l'allumeur à prendre en compte. Par ex, je crois de mémoire, que si tu roules avec du SP95, il faut baisser l'avance pour éviter le cliquetis et l'auto allumage... Donc, 8°, c'est pas déconnant pour moi. A voir à l'usage. Cdt Jeff |
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| Calou24 29/09/2025 23:30 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Merci pour la réponse, je roule avec du 98 + additif les 8°sont en dynamique à la lampe strombo après réflexion quand je l ai eu j ai parcouru 200 kilomètres sans aucun souci à par u. Manque de puissance au delà de 80/90 et quelques temps plus tard elle m'a fait un auto allumage mais depuis plus rien.Peut être devrai je rajouter 1 ou 2 degrés pour coller au plus près des 10° sans déclencher les cliquetis merci je vais essayer ça. | |
| Qui * 30/09/2025 09:19 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour,Si tu a de l autoallumage,au contraire, il faut diminuer l avance. | |
| Calou24 30/09/2025 10:12 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour, ha! ça se complique du coup :(. Bon, je vais tâtonner voir le mieux ) MERCI |
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| tommybolin 30/09/2025 13:14 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour Calou, Le calage donné pour 10° est la valeur statique, moteur arrêté. En calage dynamique au ralenti, le mécanisme d'avance commence à se mettre en action et ajoute environ 1° aux 10° . Concernant la détonation dans les chambres, Si c'est en régime/accélération = cliquetis = effectivement trop d'avance. Par contre si en coupant le moteur celui-ci continue de tourner plusieurs secondes = trop de retard ou présence d'un point chaud dans les chambres (trop de calamine par ex.). Le calage initial n'a de valeur que si les ressorts d'avance centrifuge ne sont pas détendus et/ou si le mécanisme n'est pas usé (axes/pivots masselottes etc..) autrement caler autour des 3000trs à la valeur qui correspond (capsule à dépression débranchée dans tous les cas) => Valeur strobo à lire au régime de 3200trs = entre 22 et 26° . cdlt :) |
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| Calou24 30/09/2025 17:54 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Ré bonjour, Alors après plusieurs essais arrivés à 10°la voiture semble plus nerveuse à monter dans les tours seulement j ai le auto allumage du moins un amorcage 1 tour j 'ai reduit jusqu'à ce que ça disparaisse et je suis en gros à un bon 8° pas mieux |
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| tommybolin 30/09/2025 18:04 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Tu as quel régime de ralenti? si proche 900/1000trs baisse à 800. Couleur des bougies? si blanches essaie d'enrichir. Quelles bougies en place, N12Y / BP5ES ? si oui essaie N9Y /BP6ES. |
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| Qui * 01/10/2025 09:10 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour,finalement tu as fait l équivalent de ce que les as de la mécanique appellent "un calage à l oreille ", celui qui tient compte de tous les jeux mécaniques cumulés et qui apparaissent avec l age du moteur.c est le plus efficient qui soit. | |
| Calou24 01/10/2025 10:58 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour, mon ralenti est entre 750 et 800 pas évident à voir sur le compte-tours, mais en gros l'aiguille se situe entre 500 et 1000 tr la couleur de la bougie me semble bien noir sans suie sur le pourtour et café crème sur l'électrode car j'ai changé de bougie j'en ai cassé une tellement elle était serrée c'étaient des Champion NY12 Mais je n'en ai pas trouvé dans le magasin de pièces détaché ou je me sers. Il m'a donné son équivalence NGK BPR5ES 7422 voila . Mais je vais essayer celle que vous préconisez. pour répondre a qui finalement oui après pas vraiment de changement de bruit mécanique sauf à régler le ralenti a chaque fois entre chaque j'ai été rouler une 10 15km et a 10° j'ai un retour avant l'arrêt . ps a si ! ma lampe strombo est basique et n'indique pas les tr/mn puis je m'aider du starter pour grimper les tr/mn quoi que je crois que le starter a fond ça ni ne monte pas si haut .il me faut vérifier moteur chaud peut être . |
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| tommybolin 01/10/2025 12:50 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour Calou, Les bougies BPR5ES sont résistives (le R) et ne conviennent pas sur nos moteurs. L'équivalence des Champion N12Y en NGK sont les BP5ES. Y a-t-il un peu de brun autour de l'extrémité de l'isolant central? si non, la richesse est un poil pauvre. Un contrôle du jeu aux soupapes moteur froid est également recommandé (si le jeu est un peu juste sur des soupapes d'échappement, ces dernières peinent à évacuer les calories et peuvent être à l'origine de points chauds). cdlt :) |
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| jean-Christophe 01/10/2025 13:33 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Un truc simple pour savoir si ça vient des carbus quand une auto fait de l'auto allumage : au moment de couper le contact, mettre un bref coup de gaz, de manière à ce que les ressorts de rappel des papillons ne les referment, et couper le contact au même moment. Si l'auto-allumage est dû à un régime de ralenti un peu élevé, car les papillons ferment mal, là ça va couper l'alimentation en air. |
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| Calou24 01/10/2025 20:20 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Merci les gars je vais prendre tout ça en compte et je reviendrai vers vous |
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| Qui 01/10/2025 21:34 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| de toute maniere, mets ta lampe strobo a la poubelle, ça ne sert que sur des moteurs raides neufs | |
| macrotograf 07/10/2025 16:06 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Ah oui, parce que tu trouves que c'est inutile ou bien inutilisable ? | |
| macrotograf 07/10/2025 16:06 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Ah oui, parce que tu trouves que c'est inutile ou bien inutilisable ? | |
| Qui * 10/10/2025 18:25 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Sur un moteur kilometré, tu seras toujours obligé de reprendre le reglage, idealement a l’oreille ,mais il faut un peu de feeling...... | |
| macrotograf 13/10/2025 11:31 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| plus ou moins d'avance, après l'avoir réglé à la lampe strombo par exemple ? | |
| Calou24 13/10/2025 12:30 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Salut a tous, Alors, j'ai calé à 10° avec ma lampe strombo. après avoir fait roulé la voiture quelques kilomètres le temps que la voiture chauffe à la coupure, j'ai eu un retour d'allumage pas extraordinaire mais retour . Du coup, j'ai réglé jusqu'à ça que ça ne le fasse plus. Là, je dois être entre 8 et 9 °. J'ai fait une quinzaine de kilomètres et ça ne la pas refait. Donc je n'ai pas remis le couvert à suivre........ après, j'ai regardé au coloturne si le mélange se faisait bien. La flamme est bien bleu. Je fabrique un depressiometre pour les carbus voila ou j'en suis à bientôt bonne journée à tous |
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| macrotograf 14/10/2025 09:15 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| salut, on revient au départ finalement : le calage théorique, moins un cran d'avance avec le réglage manuel de l'allumeur. |
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| tommybolin 14/10/2025 13:04 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour Calou, Normalement un supplément d'avance d'1 ou 2 degrés ne devrait pas causer d'auto-allumage. Possible que les chambres et têtes de pistons soient excessivement calaminés. Le jeu aux soupapes a-t-il été contrôlé? C'est un moteur 1500: le bloc est-il codé FM au dessus de la pompe à essence? Quel est le N° de culasse frappé entre les écrous de culasse côté collecteurs? Le moteur a-t-il tendance à chauffer? cdlt :) |
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| Calou24 20/10/2025 12:32 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjours a Tous, Désolé tommybolin pour ma réponse tardive, j'etais occupé. Bon alors oui n° du bloc commence bien par fm 1160...HE Et la culasse RKC0580 ET 6J6 Par contre, elle ne chauffe pas, j'ai juste une impression que quand je mets de l'avance, elle semble plus libérée, elle monte mieux dans les tours et inverse bien sûr quand je descends avec cette impression de laborieux comme si elle était bridé. cdlt :) |
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| pgt 20/10/2025 13:20 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour De temps à autres il est bien de mettre la théorie de côté pour privilégier la pratique , j'en ai fais mainte fois l'expérience Bien à Vous |
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| tommybolin 20/10/2025 17:02 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
 (RKC0589), c'est une ref de fonderie. Si la culasse est bien une 1500 conforme, tu dois avoir TKC1155 frappé ici en jaune (photo "stamped number"). Peux-tu tourner le doigt d'allumeur d'environ 1/4 de tour vers la gauche et le mouvement se fait-il bien sous la contrainte des ressorts du mécanisme d'avance? Quand tu relaches, le doigt revient-il seul à sa position initiale ou bien il faut l'accompagner? (grippage ou présence de jeu). Tu cales à l'aide d'une lampe à lecture directe ou avec molette de déphasage? cdlt ;) |
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| Calou24 21/10/2025 10:37 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Salut Tommybolin, oui, c'est bien ça elle est frappée tkc1155 je n'avais pas vu sous la peinture. Pour le doigt de l'allumeur, je n'ose pas trop forcer, mais il ne bouge pas d'un iota et pour ma lampe strombo c'est plus que direct, :) aucune lecture, juste les repères que j'ai fait sur la poulie. D'ailleurs, j'ai remarqué que ce n'était pas très stable, j'en avais une qui a rendu l'âme et je me souviens qu'à la lecture les repères ne se déplaçaient pas. Là, ça oscille de droite à gauche du repère fixe et j'ai remarqué aussi que si je débranche le tuyau de dépression, aucune différence. Voilà. Pour répondre à pgt oui oui, j'en suis bien conscient, mais dans la mesure du possible j'essaie de coller au plus près des données constructeur et effectivement si je n'y arrive pas, je réfléchirai à ce que je peux changer pour y arriver sans pour autant me ruiner et sinon je ferai au mieux, en attendant justement de faire mieux. :) CDLT Bonne journée a tous Calou . |
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| tommybolin 21/10/2025 14:39 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
 Ok. Donc il y a de bonnes chances de penser que la came d'allumeur est grippée sur son axe et donc que l'avance centrifuge n'est pas fonctionnelle. Si c'est le cas et que le moteur fonctionne avec du retard en régime, les chambres de combustion seront sensibles à la formation de points chauds + mauvaises montées en régime. Dépose le doigt puis les 2 vis cruci. opposées maintenant la platine complète portant le condo et les vis platinées. Au préalable il sera nécessaire de faire passer à travers le corps l'isolant du fil de d'allumeur. Éventuellement tu peux déposer la capsule à dépression. Dépose le feutre au centre de l'arbre et pulvérise du dégrippant. Laisser agir avant de tenter de dégripper la came manuellement dans les 2 sens.. Vérifie la présence et l'état des 2 ressorts d'avance centrifuge. (photo) Ok c'est une lampe à lecture directe sans molette. Le repère initial présent sur la poulie doit se trouver ici lors du réglage à très bas régime (croquis) cdlt ;) |
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| tommybolin 21/10/2025 14:45 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
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| Calou24 22/10/2025 13:01 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Merci pour toutes ces explications et le temps passé. Je vais regarder ça par contre ou je suis etonné c'est 10°befort Alors que moi, je serai plutôt a 8° after à 800TRS d'origine quand je l'ai acheté et c'est vrai que plus, je me rapproche de 0 et plus, elle prend des tours. J'ai un doute maintenant :), je vais faire une petite vidéo. à bientôt .. Car pour arranger le tout, j'ai des fuites au 2 porte aiguilles. Je pense que c'est une voiture qui est restée longtemps sans tourner .@+ Calou |
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| tommybolin 22/10/2025 16:07 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonjour Calou, Tout s'explique. Si tu es calé sur l'échelle "After" c'est celle correspondant au retard à l'allumage. Si en addition la came/mécanisme centrifuge sont grippés, la bête sera effectivement plus que poussive. cdlt ;) |
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| Calou24 22/10/2025 19:32 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonsoir, voila fait, j'ai nettoyé les cames et huilé, elle fonctionne bien. J'ai aspiré par le tuyau, la tige de la dépression fonctionne aussi. le calage : alors 10 degres donc, mais cette fois si en befort par contre le ralenti maintenant fait du yoyo je regarderai ça demain a suivre ......... bye Calou |
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| Calou24 23/10/2025 13:02 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Voila! il ne me reste plus qu'à faire l'essai sur route vu le temps, vent et pluie ça va attendre. ce matin, j'ai repris à la base le ralenti, je pense avoir trouvé le réglage. Certes, il reste très peu de yoyo ralenti il ne se constate pas au compte-tour, mais légèrement à l'oreille, enfin bref, ne pinaillons pas vu l'age de la dame. :) Je remercie tous ceux qui m'ont aidé et particulièrement tommybolin pour ses conseils avisés. J'attends pour rejoindre l'amical en 2026 bonne continuation à tous Calou24 |
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| tommybolin 24/10/2025 19:27 |
re : CALAGE MOTEUR 1500 |
| Bonsoir Calou, Cool :) Tu auras peut-être besoin d'ajuster un peu les écrous de réglage richesse après roulage. cdlt |
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