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| Stéphane 11/07/2006 22:17 |
collecteur echappement MK3 |
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| Je voudrais savoir si l'on gagne un peu en puissance en passant d'un collecteur d'origine a un collecteur 4 en 2 en 1 Avantages et inconvenients? Merci, Stéphane. |
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| thomas 11/07/2006 23:54 |
re : collecteur echappement MK3 |
| de 70cv DIN a 87CV DIN, maxi... pas mal! mais a changer les aiguilles de carbus, puis, moins de pollutions, moins de consommations et plus de kms/100. Attention au chauffe de cuves de carbus avec ce collecteur, seule inconvenient en été. GT |
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| Stephane 12/07/2006 00:03 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Il n'y aura plus de HS2 mais deux weber 40 dcoe. Merci pour la reponse. Stéphane. |
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12/07/2006 08:05 |
re : collecteur echappement MK3 |
| alors là c'est +30 | |
| thomas 12/07/2006 10:41 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Pour les Webers, IL FAUT obligatoirement changer l'arbre a cames, sinon conso excessif et que 90-95CV.....mort d'ennuie! celle d'origine Mk111 n'a pas assez de lever (soupapes).....et les reglages Webers....vous les faites comment?? !!! |
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| Stéphane 12/07/2006 12:28 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Les webers ne sont pas encore achetés car il y'a apparement plusieurs models de 40 dcoe et je sais pas trop comment choisir. Pour les reglages j'irai chez un specialiste ou bien avec des revues ca ne doit pas etre compliqué. Pour l'arbre a cames ou le trouver? Stéphane. |
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| JMP 12/07/2006 13:22 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Piper RS Ltd 2 St John's Court Ashford Business Park Ashford Kent TN24 OSJ United Kingdom ou Kent Performance Cams Ltd Units 1-7 Military Road Shorncliffe Industrial Estate Folkestone Kent CT20 3SP Tel: +44(0)1303 248666 Fax: +44(0)1303 252508 Email: info@kentcams.com |
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| thomas 12/07/2006 15:20 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Bon , un peu sec peut etre mais l'avis d'un specialiste ----finalement rien est installé rien acheté, que des idees donc...et demandes d'avis.... En fin vous allez les acheter ou pas?.....ou c'est le choix de recup de trucs et bidules de R8, Alfa, ou autre ramassage de poubelles... Fo savoir ce qu'on veut.......des Webers, il y a des masses, en occaz tous + pourri un de l'autre.... Pour ca, il faut reunir un budget, decider quoi faire, enlever la culasse, mettre une culasse Mk1V avec +gros soupapes et ressorts + solides, refaire le bas moteur, trouvez un arbre cam (Mk111 a retailler, pas chose tres simple aujourdhui, c'est pas la meme que 1500, cause des coussinets dans le bloc, le envoyer, payer et recuperer), mettre nouveau arbre a cames + chaines doubles+poussoirs neuves, convertir l'accelerateur en cable au lieu de pedal avec tringlerie.....changer l'allumeur pour une courbe moin brutale,...et FINALEMENT trouver une specialiste comme moi qui a tout les gicleurs, buses, EN STOCK etc...et qui a le temps et surtout la patience pour mettre une paire de Webers NEUVES, au point, car 2x 40DCOE en occaz je ne toucherai jamais......a part les foutre au poubelle.... Voila mon avis.... ---- Les webers ne sont pas encore achetés car il y'a apparement plusieurs models de 40 dcoe et je sais pas trop comment choisir. Pour les reglages j'irai chez un specialiste ou bien avec des revues ca ne doit pas etre compliqué. Pour l'arbre a cames ou le trouver? fyi..... Kent ou Piper c'est du n'importe quoi C'est que des copies de Ford 1600, jamais vu un qui marche! Les Anglais c'est le rois du bricoles.... |
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| Stéphane 12/07/2006 15:36 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Et non pour l'instant rien est acheté mais en neuf des webers c'est tres cher. Pour des cooasion comment savoir si ils sont en bon etat? Pour ce qui est du moteur, il sera refait par la suite en changeant tout ce qu'il faut. Stéphane. |
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| thomas 12/07/2006 17:28 |
re : collecteur echappement MK3 |
| SIMPLE les occaz c'est a 99% de la M..rde...c'est pour ca, c'est des occaz)))) bon pour pieces detacheés FO oublier l'ideé de mettre des occaz!! |
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| Stéphane 12/07/2006 19:11 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Mais en neuf ce ceux des reproductions, non? Tu as des weber sur ta spit? Stephane |
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| black_thruxton 12/07/2006 19:27 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Et en plus tu n'es plus assurable ss repasser a la drire. Achete plustot le manuel de preparation des SU, plus simple, moins cher, et a la limite du legal. En plus il faut voir ques des SU bien regles, fonctionnes mieux que des WEB HS. |
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| Stéphane 12/07/2006 19:52 |
re : collecteur echappement MK3 |
| En fait c'est pour faire une replique du mans et j'essaye de rester au maximum proche de ce qu'elle etait. Stéphane. |
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| spit occitan 12/07/2006 20:01 |
re : collecteur echappement MK3 |
| hola, on se calme, sur la barquette, j'ai monté des Webers d'occase ,j'ai eu un peu de mal a trouver les bons reglages (sur Webers on entend par reglage le bon ajustement des buses, diffuseurs, gicleurs etc.... apres, on n'y touche plus.) Je n'ai pas changé l'arbre a came, et je consomais 8L/100. Mon copain pascal a lui changé son arbre a came et avec ses Webers(d'occase) je vous assure que c'est une "bombe" (enfin, pour une spit, sinon, prendre une BM Z4 ou bien une Audi TT) Quoi que ma porsche 912 n'est pas ridicule (avec des Webers d'occase) Bien amicalement Alain |
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| Stéphane 12/07/2006 20:31 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Tu as raison je pense car pourquoi d'anciens webers fonctionnerait il plus mal que SU qui ont 40 ans. J'en suis a ma troisieme spit que j'ai achete en tres mauvais etat et j'ai eu des problemes de toute sorte mais jamais de carburateurs. Pourrais tu me donner le differentes tailles de buses et differentes pieces de tes carbus. Stéphane. |
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| spit occitan 12/07/2006 21:37 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Désolé, mais j'avais eu les reglages par un preparateur course de spit, il m'avais donné les reglages "course" et les reglages "route" (qui différait assez peu) mais je ne les ai pas gardé. (c'etais un ancien de l'amicale mais il y a assez longtemps (plus de 10 ans) Alain |
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| Stephane 12/07/2006 22:06 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Tu avais pris des carbus de quelle voiture et qu'avais tu change. La spit marchait mieux avec les webers. J'ai eu une 1500Fh pendant 4 ans et la je trouve que ma MK2 avec moteur de mk3 fonctionne bcp moin fort. Celle ci retrouvera son moteur de MK2 por rester dans l'origine. Mais par contre mon autre mk2 que je vais transformer sera en 1300. Merci stephane |
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| spit occitan 13/07/2006 08:28 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Si je me souviens bien, c'etais des carbus d'Alfa Roméo.J'ai eu l'occasion de rerouler avec la barquette en corse (elle est aujourd'hui a un copain) et je trouve qu'elle a beaucoup plus de "péche" que ma MK4 (a moteur MK3) Alain |
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| Stéphane 13/07/2006 08:35 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Tu avais achete les pipes d'adlmission en occasion aussi ou en neuf.C'est assez cher quend meme en neuf, 170 euros. J'ai vu chez bastuck, pour l'arbre a cames il faut compter 150 euros . Stéphane |
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| Stéphane 13/07/2006 08:53 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Quand tu as achete tes webers, tu as rachete un kit de reparation pour les remettre en etat?A combien ca t'est revenu a peu pres d'installer ces carbus sur ta spit? Stéphane. |
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| jean Christophe 13/07/2006 10:55 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Pour relativiser, l'occase n'est pas forcément de la m..... : Qu'est-ce que de l'occase ? Un produit qui a déjà servi, non ? Alors dès lors que vous avez monté des carbus neufs sur votre Spit et qu'elle a tourné, ils sont devenus des carbus d'occase. Comme la bagnole neuve que vous venez d'acheter : plus de 100 bornes, et c'est une occase. Et vos carbus ne deviennent pas de la m...... pour autant. Un petit exemple : une de mes Simca Rallye 2 d'il y a 15 ans, sévèrement modifiée, et équipée de 2x Dell Orto d'Alfa Romeo rachetés à la casse pour 100F (15 euros) de l'époque. passés entre les mains de Dubois Racing (Franz Dubois, de Boussu, Belgique, créateur de la VWcup -ces drôles d'engin en forme de Cox- et ancien préparateur officiel d'Audi en supertourisme), l'auto sortait 120chevaux au freins pour un 1300cc. Et les régalges n'ont jamais bougé : pas toujours de la m...., l'occase.... Stéphane, la remarque de B-T est extrèmement juste, ne la néglige pas si tu comptes rouler sur la route. Pour info, mes carbus, finis, m'ont coûté 1300F (200 euros) de l'époque, soit moins de la 1/2 du prix normal . A+, JC, Nord triumph Club. |
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| Stéphane 13/07/2006 11:25 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Quel est la difference entre des 40 dcoe et des 40 dcom? Je crois que je vais les acheter en occasion tout de meme. Lesquels sont les mieux pour un moteur de mk3. Stéphane |
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| spit occitan 13/07/2006 18:53 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Le prix pour la mise en conformité des webers (pour une spit moteur 1300) n'est quand méme pas negligeable. Il faut tout de méme changer pas mal de choses et il faut trouver le specialiste qui a encore toutes les references (sur toulouse il y en a un) J'avais trouvé les pipes en occase chez (je crois) l'ancien tresorier ou secretaire de l'amicale (coup de bol), c'est François (ancien et regrétté president) qui me l'avais enseigné. Comme ça remonte a 10 ans, je ne me souviens plus des prix. Amicalement Alain |
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| Stéphane 13/07/2006 19:09 |
re : collecteur echappement MK3 |
| Ok, merci je vais les acheter en occasion et on verra bien apres pour ce qu'il y aura a changer et a regler pour les faire fonctionner. Stéphane. |
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| Eric 13/07/2006 19:29 |
re : collecteur echappement MK3 |
| par contre, moi j'ai pas compris dès le début. A l'origine, c'est un collecteur 4 sorties et après... Merci |
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| thomas 13/07/2006 22:22 |
re : collecteur echappement MK3 |
| ah oui, mais, les Webers ne marche bien en occaz uniquement quand ils sont justement utilisé tout le temps.. et bienpar des pros!! .....apres c'est la foire au depots, pas de vis foirés, gicleurs cassé ou mal vissé, des fuites de toutes sortes, des corps "trop" bien serré sur collecteurs...distortion face joints toriques...voila en court...da la Me mer.de ou de la sous .. merde quoi, ....et je peut encore lister de quoi reflechir....sans les ZEROS monteés sur Gordinis ou Peugeots, ... Je connais bien mon sujet.....Lambos obligé, et ca c'est 6x double corps!! |
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