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| Gecko 25/11/2025 20:50 |
Clac venant du pont - 1500 |
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| Bonjour Avant que je ne tombe tout le train arrière pour un problème connu des anciens qui se reglerai avec la pose d'une goupille en deux secondes. J'ai un clac qui se produit au niveau du pont lorsque je change de sens. Comme un jeu qui se rattraperai d'un coup. Je m'explique. Si je passe la marche avant, demarre, puis m'arrête. Enclenche la marche arriere, demarre, j'entends le clac Tant que je ne suis pas reparti en marche avant, plus de clac (Marche Arrière, Arret, Marche Arrière, Arret,) Si je remet la marche avant, j'entends le clac au premier mouvement, et rebelotte, plus de clac si je ne change pas de sens. Ca ressemblerait à une flange qui se mettrait en butée. Mes croisillons sont neufs, les vis d'arbre de transmission, celles des demi arbres également Je n'aime pas ce bruit car même si je ne l'entend pas, en toute logique il doit être présent lors d'un passage entre une accélération et le frein moteur. J'envisage de lever la voiture sur chandelles, me mettre dessous, et les freins serrés qu'un amis reproduise ce quindeclenche le bruit. Es ce que c'est stupide si j'imagine que cela puisse etre le pignon d'attaque du différentiel qui est repoussé ou attiré selon l'action ? |
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| gilbert33 25/11/2025 22:15 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Bonsoir, J'ai eu exactement le même soucis et hélas j'ai déposé le pont pour l'ouvrir. J'ai découvert qu’une cale en bronze servant au calage des satellites était partie se faire manger par les engrenages donc il y avait du jeu dans la mécanique . Le plus difficile a été de trouver ces fameuses rondelles cuvette ; j'ai eu aussi beaucoup de chance pour trouver un bout pas déformé pour savoir quelle épaisseur choisir. Par contre quelque temps après. j'ai du tout redémontrer pour remplacer les rondelles fibre de la couronne. Après ça le "clac" a disparu. Petit rappel à l'occasion penser a bien repérer avant tout démontage la position de toutes les pièces entre elles pour tout remettre à sa place au remontage ( coups de pointeau ou marquage ) Faire particulièrement très attention a la position de l'écrou de nez d'entrée (couple , position angulaire nombre de tours ). Il y a des tutos sur le site pour aider Bon courage |
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| CL56 * 26/11/2025 08:25 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Avant de se lancer , bien se poser les questions sur l'exhaustivité des points critiques qui font que le résultat soit satisfaisant et pérenne . ex: calage sous pignon (pourquoi), précontrainte sur les roulements de l'axe pignon :pourquoi, comment? cales satellites conforme en matière et en géométrie curviligne : disponible ou pas? cales planétaires conforme en matière et épaisseur : disponible ou pas ? jeu fonctionnel des couples coniques (satellites // planétaires) : combien, pourquoi, comment ? axe transversal des satellites : usure partielle ?? état des dentures des pignons : facettes ou ??? montage du boitier différentiel sous précontrainte : combien comment ?? calage du boitier pour assurer un jeu d'entredents fonctionnel : combien , pourquoi? état de surface des portées de la lèvre des joints spi (sans oxydation ) : pourquoi, comment ? Sans oublier toutes les règles de sécurité pour la manutention du pont (27kg) etc Cordialement |
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| CL56 * 26/11/2025 09:49 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Gecko le message privé que je t'ai adressé n'a pas abouti ; donc si tu veux tu peux m'en adresser un. Cordialement |
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| Gecko 26/11/2025 12:29 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Bonjour Je ne suis pas inscrit a l'amicale, c'est peut etre pour ça. Merci pour vos retours, je pensais bien qu'effectivement je doive me fader le demontage du pont, ne serais ce que par contrôle. Concernant sa manutention, c'est ok, je l'ai déjà sorti de la voiture une première fois. Je vais de mauvaise surprise en mauvaise surprise avec cette voiture (voiture soi disant restaurée, mais en fait elle a ete massacrée) Et au final, je crois avoir pratiquement tout démonté et remonté sur celle-ci histoire de repartir du connu. Bref. J'avais démonté le pont pour le vidanger, en mesurant la quantité d'huile encore présente dans celui ci. Mais également vérifier la presence de paillettes, ne sait on jamais. Pour une fois pas de mauvaise surprise, la quantité etait présente et pas d'huile disco. Par contre, j'avais trouvé l'arbre de transmission monté avec quatre vis différentes, pas du bon diamètre. Et je pensais voir éliminé le bruit en remplaçant ces visses par les bonnes, du bon diamètre (ca expliquait le battement) Mais apparemment nop. Reste que j'ai déniché il y'a un an ou deux, un pont de 1500 d'occasion. Et je me pose la question de déterminer lequel j'envisage de refaire. Celui que j'ai sur la voiture, qui potentiellement n'a jamais été ouvert, ou ouvert par l'ancien propriétaire qui a massacré la voiture. Ou celui que j'ai acheté sur internet sans aucun historique. La restauration d'un des deux ponts était envisagée depuis un moment et ce sera l'occasion d'acquérir de nouvelles compètences. J'ai pas mal bûché le sujet via les manuels d'atelier ou encore le gazoline dédié (je le prends avec des pincettes, il y'a quand meme quelques petites approximations dans leur methode, typiquement, l'ecrasement de la cale est pas correct a un moment) |
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| Gilles 35 * 26/11/2025 14:39 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Bonjour La restauration d'un pont n'est pas de la compétence d'un mécanicien de base, même averti. Il faut des connaissances particulière et un outillage très spécifique. Ecoute les conseils de CL56 et si ton pont est vraiment à refaire, il a toutes les compétences et le matériel nécessaire. Nous sommes nombreux à l'Amicale dont moi, à lui avoir confié notre pont. Gilles 35 |
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| Gecko 26/11/2025 14:58 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Je me débrouille un peu. J'ai bossé quelques années en tant que motoriste avion, et en tant que technicien d'essais dans d'autres branches. Ça ne m'empêchera certainement pas de faire des conneries j'en suis persuadé, car il me manquera l'expérience. Mais j'aime apprendre par moi même plutôt que de faire faire. Je comprends l'utilité de prendre des notes, faire des repères, mesurer, avant de demonter quoi que ce soit. En somme, sans vouloir froisser personne, j'entends le conseil de passer par un pro, et je vous en remercie, mais j'ai envie d'essayer par moi même. |
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| tommybolin 26/11/2025 17:56 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Bonsoir Gecko, Le pont émet-il d'autres bruits que ce claquement? (sifflement en accélération ou au lever de pied, grondement continu etc..). Si pas d'autres bruits en fonctionnement et que l'inspection met juste en évidence l'absence d'une ou des 2 cales de planétaires en céloron (destruction), perso je réviserais uniquement la partie différentiel (calage planétaires/satellites) sans toucher au reste (mis à part le remplacement de l'ensemble des joints spi et des roulements à billes des 2 arbres de sortie). Plus tout à fait certain sur ce ratio(3.63), mais de mémoire il me semble que la dépose de l'axe des satellites est tout juste possible in situ sans avoir à déposer la couronne et donc sans sortir le boîtier complet du carter. Si bien sûr à la base une réfection complète est envisagée, ce qui précède ne s'applique pas :) cdlt |
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| Gecko 26/11/2025 19:34 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| merci pour ce conseil, effectivement, la possibilité de ne faire que réparer la source du problème , sans toucher aux réglages est une bonne idée. Le pont ne fait que ce bruit, ce clac, que je n'entends qu'a la mise en mouvement. (Je suppose son apparition quand, en mouvement, je passe d'une accélération au frein moteur, car l'action est similaire selon moi, mais je ne l'ai jamais entendu. ) De ce que je comprends, la partie sensible qui peut potentiellement dérégler les différents positionnement des éléments serait: Toucher à l' écrou du pignon d'attaque sans a minima repérer et compter les tours au demontage, si j'envisage de remplacer le joint spi Remplacer les roulements du boîtier du différentiel (la largeur des nouveaux, influençant le jeu lateral fonctionnel, mais la position des cales de chaque côté influençant la penetration des dents du pignon d'attaque sur la couronne, et donc le jeu inter dent également. Mais, es ce que je me trompe si je pense que : Je ne touche pas au pignon d'attaque. Je demonte les chapeaux du boîtier de differentiel. Repere précisément l'emplacement des cales, et des cuvettes de roulement Pour s'assurer de les remonter a leur exact emplacement. Si je ne dis pas de bêtises, les jeux de fonctionnement resteront ceux du départ il me semble. Et j'aurais le boîtier de differentiel dans les mains avec l possibilité de sortir les axes des satellites proprement. (Je pense quand meme les mesurer au comparateur et les noter avant le moindre démontage. Si toutes les mesures sont hors côte, j'aurais tout a reprendre de toute manière ) |
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| Gecko 26/11/2025 19:39 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| J'ai oublié de préciser que le pont ne fait pas d'autre bruit, en tout cas je n'en ai pas l'impression. Pas de sifflement, ni de grondement, vraiment que ce clac. Reste que j'ai remplacé les vis des arbres par des vis neuves de chez rimmer. Potentiellement, si ca se trouve, elle n'etaient pas de qualité et j'ai une flange qui bouge. Je vais deja tenter de checker ça (une petite marque blanche sur tous les accouplements, je lui fait faire un clac, et je regarde) Je vous dirais |
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| tommybolin 26/11/2025 20:08 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| L'axe des satellites devrait passer juste au dessus des dents de la couronne lors de son extraction. Le boîtier de différentiel complet est précontraint dans le carter au niveau de ses roulements. Sa dépose peut se faire sans écarteur mais la remise en place est + délicate.. Le claquement peut avoir une autre origine: (croisillon/joint à billes Av sur arbre de transmission, tulipe de sortie de boîte desserrée sur l'arbre de bv, fixation de la plaque Av support de pont desserrée (4 vis à portée conique), mauvais état silent-blocs des tirants de suspension, mauvais état des silent-blocs moteur/boîte avec contact échappement/chassis, fixation ressort à lames desserrée, etc..) |
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| Gecko 27/11/2025 16:08 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| je vis vérifier tous ces points avant d'envisager d'ouvrir la boite de Pandore :) Merci |
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| CL56 * 28/11/2025 08:51 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Bonjour, Jantes à rayons ou pas ? Cdlt |
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| Jacques 06 * 28/11/2025 14:08 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| Hello, Regarder le jeux dans la coulisse de l'arbre de transmission. C'est du déjà vu jacques |
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| Gecko 28/11/2025 20:09 |
re : Clac venant du pont - 1500 |
| J'ai des jantes toles classiques. J'adore les jantes a rayon mais j'ai cru lire qu'effectivement ca pouvait etre source de bruits et de vibrations. Pour le coulisseau, j'avais vérifié à la main qu'il n'aie pas de point dur, par contre je n'avais pas trouvé le moyen de demonter le soufflet afin de verifier s'il y'avait de la graisse et dans quel etat. |
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