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| DELOBEL 05/01/2026 09:52 |
restauration GT6 MK3 |
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 J'ai eu l'occasion de récupérer une gt6 de 1973 il y a une dizaine d'années A l'époque je l'ai simplement remise en route. La voiture n'avait pas roulé depuis 10ans et partiellement démontée. N'ayant jamais pris le temps de rouler avec, car pas de CT, la voiture avait tendance à chauffer et prenait mal ses tours Décision est prise pour un rafraîchissement en profondeur. Moteur et boîte sont aujourd'hui terminés Le châssis est démonté et ne posera pas de souci, il est très sain. En revanche, la caisse est bien attaquée par la rouille car des réparations ont été mal réalisées dans le passé. Le tablier par feu (photo), les bas de caisse (intérieur) et les planchers ( cata sur le blackson). Je suis à la recherche d'un carrossier qui connaît bien les triumph dans l'Ain/jura (bourg en bresse /oyonnax) Merci d'avance pour vos conseils en carrosserie. L'idée est de profiter de cette restauration de caisse pour passer du rhd en lhd. |
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| DELOBEL 05/01/2026 09:57 |
re : restauration GT6 MK3 |
| (Le fichier "20260104_140352.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20251214_100148.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20251212_132000.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20251212_131955.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20251212_131938.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20251110_144935.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20220731_112148.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20220731_112058.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) (Le fichier "20220731_112002.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Quelques photos du projet à date |
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| DELOBEL 05/01/2026 09:58 |
re : restauration GT6 MK3 |
| (Le fichier "20220731_112002.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) |
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| DELOBEL 05/01/2026 10:03 |
re : restauration GT6 MK3 |
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| tommybolin 05/01/2026 17:34 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Bonjour Delobel, Sympa cette MK3 avec ses roues-fils. Concernant la restau carrosserie, quelques recommandations importantes: 1- Entamer les découpes et effectuer la restau carrosserie uniquement avec la caisse boulonnée au chassis et correctement calée. 2- Les bas de caisse forment en partie la structure de l'ensemble donc de manière générale: - Intervenir sur un côté (bas de caisse) à la fois pour conserver la rigidité. - Dans le même ordre d'idée éviter de multiplier les zones de découpe (ex découper ensemble bas de caisse + plancher + aile Ar ) mais progresser point par point. 3- Toujours dans le but de garantir la rigidité, supporter le seuil de plancher lors de la remise en état du bas de caisse et utiliser des tirants/chevrons pour maintenir l'espace entre les montants de portes Av & Ar 4- Montage à blanc et réglage des ouvrants (portes nues et capot) avant soudure définitive des bas de caisse pour s'assurer que tout tombe bien en place "en 3D" (jours, déports). cdlt :) |
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| DELOBEL 21/01/2026 17:59 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Bonjour, j'ai trouvé un carrossier pour refaire la caisse. Je dois lui fournir les panneaux refabriqués. Or, Il y a de gros écarts de prix entre les différents sites Français, et aussi avec Rimmer Bros. Existe-il différentes qualités de refabrication? |
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| DELOBEL 05/03/2026 10:33 |
re : restauration GT6 MK3 --> Cherche tôle de Tableau de bo |
| Bonjour, RDV est pris avec le carrossier. La caisse est entièrement vidée et je souhaite profiter de cette reconstruction de caisse pour passer de RHD en LHD. Pb: je n'arrive pas a trouver un tôle support de tableau de bord en LHD... Auriez-vous une astuce pour trouver en neuf? Une personne a contacter qui aurait des tôles d'occasion ou une caisse donneuse? Merci à vous. |
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| tommybolin 05/03/2026 12:35 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Bonjour, Je peux fournir cette pièce incluant le support de colonne de direction (prélevé sur GT6MK2). cdlt :) |
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| DELOBEL 05/03/2026 13:31 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Efficace! ;) | |
| DELOBEL 05/03/2026 13:38 |
re : restauration GT6 MK3 |
| @Tommybolin, j'ai essayé de vous envoyer un MP, il me revient en "non distribué". | |
| tommybolin 05/03/2026 16:57 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Bonjour, Oui les MP fonctionnent rarement sur le forum et l'adresse n'est plus valide. Voici une adresse mail pour me joindre: moostyy32cat@orange.fr cdlt :) |
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| DELOBEL 01/04/2026 21:34 |
re : restauration GT6 MK3 |
 Bonjour a tous, Après 2 mois d'hésitation sur la continuité de projet en raison de l'état de la caisse et du budget tôlerie requis pour la remettre sur roues (qui avoisine 50% de la valeur du véhicule) je viens de trouver un caisse de spitfire en LHD, la caisse est également en mauvais état, mais par le plus grand des hasards les zones abimées sur ma caisse (Tablier / planchers et coffre) sont en parfait état sur la donneuse. Reste plus qu'a dépointer et repointer... j'aurais aimé confier cela à un pro, mais dans mon coin ( entre Bourg en bresse et Oyonnax), soit les prix sont dingues, soit les carrossiers refusent car préfèrent des réparations plus simple avec les assurances. (Si vous avez des adresses...) En attendant, je me renseigne quitte à initier le job moi-même. |
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| DELOBEL 01/04/2026 21:38 |
re : restauration GT6 MK3 |
| (Le fichier "20260401_185531 (2).jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) |
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| DELOBEL 01/04/2026 21:44 |
re : restauration GT6 MK3 |
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| GDE 22/04/2026 18:37 |
re : restauration GT6 MK3 |
 J'ai pu récupérer l'outillage pour attaquer la tolerie. L'objectif était initialement de ponctionner le bas de caisse de spitfire pour refaire la caisse de GT6. Or, plus j'ausculte la caisse de GT6, plus je trouve de la rouille dans des endroits difficiles d'accès. J'ai donc repensé à la proposition de Tommy de mettre le toit de la GT6 sur une Spit. Avant d'aller plus loin, on est d'accord que la greffe des parties extérieures doit de faire à partir des zones de "pliage" assemblée par point ? ( surlignées en vert?) |
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| tommybolin 22/04/2026 20:33 |
re : restauration GT6 MK3 |
| (Le fichier "IMG_1511.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonsoir Delobel, Alors je dirais oui et non :) Au préalable avant de dépointer les panneaux prends soigneusement la hauteur de l'encadrement de porte entre le dessous du toit et le bas de caisse, à l'AV et à l'AR de l'encadrement. Prends aussi la cote (hauteur et gabarit du profil de la nervure du logement de pare-brise au niveau du montant). Effectivement tu peux dépointer le toit par l'extérieur au niveau des soudures le reliant aux ailes et aux doublures d'ailes. Tu peux utiliser un forêt spécial à dépointer pour faire le job. Concernant le panneau Ar c'est un peu le souci car celui de Spit est différent pour accomoder l'ouverture de coffre, donc Si la bordure soudée (sous la baguette transversale) est relativement saine sur la GT, je couperais plutôt ici au centre des ouvertures de feux pour simplifier le raccordement. (photo). J'ai suggéré de mesurer l'encadrement pare-brise un peu pour les mêmes raisons: le dessus de pare-brise de GT6 n'est pas identique à celui de la Spit, donc perso pour simplifier je ferais la liaison au niveau des montants de pare-brise (à couper au milieu ou un peu + haut). À l'intérieur dépointer les renforts latéraux avant de couper les montants de glace de custode. (photo2) cdlt :) |
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| tommybolin 22/04/2026 20:37 |
re : restauration GT6 MK3 |
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| tommybolin 22/04/2026 20:42 |
re : restauration GT6 MK3 |
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| GDE 24/04/2026 13:33 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Merci pour l'explication. Cela me conforte dans la méthode. Affaire à suivre. | |
| tommybolin 24/04/2026 14:05 |
re : restauration GT6 MK3 |
| Bonjour, En complément: Mesure aussi avec précision l'emplacement du bouchon essence GT et découpe un "carré" autour, à greffer sur l'aile ARG de Spit. Si les ailes AR de la GT sont "cuites", plus simple de disquer leur partie supérieure juste en retrait de la pliure portant les points de soudure et d'éliminer la bordure soudée restante à la meuleuse + pince multi. À privilégier car la position des points de soudure du panneau suivant à dépointer (doublure d'aile) n'est pas forcément identique. Concernant le raccordement des montants coupés de pare-brise du toit GT sur ceux de Spit, une section de tube ajustée avec un peu d'interférence peut être insérée/pointée dans la coupe de chaque montant de toit de façon à servir de guide de centrage et d'alignement. cdlt :) |
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