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| christ83 * 08/05/2026 16:38 |
cylindre de frein gt6 de chez Betas.... |
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| Bonjour , alors voila , j'ai passé le contrôle technique de ma gt6 et il y a un problème de déséquilibre de freinage à l'arrière .Comme il y avait déjà eu ce souci en moins important la dernière fois , j'ai décidé de changer les cylindres des roues pour être tranquille , je commande donc 2 cylindres à Cherisy chez Betas... que je reçois 3 jours plus tard et que je décides de monter cet après-midi , je démonte le coté gauche en premier , c'est celui qui présentait une faiblesse , je remonte le neuf et déjà là je galère , la fonderie est loin d'être aussi bien que l'ancien , et le purgeur n'est pas du même diamètre , mais passons , j'y arrive ,je remonte le circuit et je demande à mon apprenti (ma compagne ) de l'aide pour purger les bulles d'air du circuit , et là ...CATASTROPHE , ça pise le liquide frein de partout ,le cylindre neuf n'est pas du tout étanche .... je redémonte et je compare avec l'ancien , sur l'ancien le piston résiste à la pression et au tirage , par contre le neuf ne présente aucune résistance ni dans un sens ni dans l'autre , je le démonte et là les pièces ressemble à un cadeau de pif gadget , c'est à pleurer , j'ouvre la boite du deuxième pour voir et là même chose , même cochonnerie , que faut il faire pour avoir des bonnes pièces et chez qui faut il commander , parce que là c'est les freins c'est même dangereux . j'espère ne pas avoir de problème avec mon fournisseur pour le retour.... | |
| christ83 * 08/05/2026 16:47 |
re : cylindre de frein gt6 de chez Betas.... |
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| tommybolin 08/05/2026 19:16 |
re : cylindre de frein gt6 de chez Betas.... |
| Bonsoir Chris, Ta photo prête à confusion: Si tu as purgé le système sans installer mâchoires & tambour comme sur la photo, c'est normal que ça fuie, le piston n'étant pas retenu par les ressorts. Autre point à préciser, les cylindres refabriqués ne sont pas souvent lubrifiés ni nettoyés intérieurement, conséquence les coupelles peuvent coller et/ou être endommagées par des résidus de limaille: Sortir le piston délicatement puis nettoyer alésage et piston à l'alcool à brûler exclusivement (pas d'essence ni white spirit ni solvant!), sécher et lubrifier avec un peu de liquide de frein neuf ou avec la graisse blanche spéciale ATE. À côté de ça une erreur de fabrication reste toujours possible ( coupelle montée à l'envers, alésage ou coupelle pas à la bonne cote ou encore coupelles non conformes (trop dures prévues pour vérins) en place.. cdlt :) |
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