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| waterspit 14/09/2006 09:05 |
Pistons etriers |
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| Bonjour, Mes pistons de freins sont grippes (fortement meme..) dans les etriers et ne sortent pas sous air comprimé.(5-6 bars) Un tuyau pour les sortir? Peut-on desassembler les 1/2 etrier (plus facile certainement pour sortir les pistons)et remonter avec un joint torique neuf sans risque de fuites?. merci de vos experiences Laurent |
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| Vincent R 14/09/2006 09:08 |
re : Pistons etriers |
| Oui je l'ai fait lors de ma restauration. En profiter pour passer ta voiture en lockeed silicone. Plus de problèmes. Vr |
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14/09/2006 09:12 |
re : Pistons etriers |
| Merci Vincent pour ta reponse,le lookeed silicone c'est du DOT 5.1? | |
| jean-yves 44 14/09/2006 10:40 |
re : Pistons etriers |
| Bonjour. Attention à ne pas perdre le petit joins qui ce trouve entre les deux parties. Si toujours récalcitrant, tu me le dit je te donnerais ma solution infaillible. A+ JYP |
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14/09/2006 10:48 |
re : Pistons etriers |
| Ok mais je pense que c'est mieux de mettre un joint neuf non?Est-il reutilisable? | |
| Raphael 14/09/2006 12:07 |
re : Pistons etriers |
| Salut, J'avais des pistons très grippés. J'ai pu les sortir et les réutiliser en changeant toutes les coupelles. Je signale que la partie coulissante ("baignée" par le liquide) était intacte contrairement à la partie externe légèrement piquée. Je n'ai pas de problème depuis. Pour sortir les pistons, j'ai démonté les 2 demi-étriers, et frappé pendant environ une heure chaque demi-étrier sur un morceau de bois de 10 cm d'epaisseur. Il faut frapper bien parallèle et avec de bons gants. C'est un peu violent mais ça a bien fonctionné. Comme c'est de la fonte, le poids donne une inertie et la pièce ne s'abime pas sur le bois.Ne pas hesiter à lubrifier.Depuis, j'ai lu une autre technique sur le forum gazo. remplacer le purgeur par un graisseur et utiliser une pompe à graisse. Les mettre à tremper plusieurs jours avant devrait faciliter le travail. Sinon tu peux réutiliser le joint si tu ne trouves pas en neuf. |
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| jean-yves 44 14/09/2006 12:08 |
re : Pistons etriers |
| le problème c'est que je crois qu'il est introuvable. il ne serre qu'à l'étanchité entre les deux parties. il ne s'use pas beaucoup. ou le remplacer par un joins spi du même diamètre et de la même épaiseur. A+ JYP |
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14/09/2006 13:28 |
re : Pistons etriers |
| Ah cool les bon tuyaux arrivent..Mais les mettre a tremper dans quel liquide? | |
| JMP 14/09/2006 14:01 |
re : Pistons etriers |
| Le silicone c'est dot 5 tout court. Le liquide pour les faire tremper c'est du lookeed dot 3 ou 4. Sinon pour pousser si ça ne part pas à l'air c'est de les remonter sur la voiture et d'utiliser le maitre cylindre normalement. Prendre la précaution de mettre une cale en bois entre les pistons pour pas qu'ils partent comme des balles. JM |
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| spit occitan 14/09/2006 14:49 |
re : Pistons etriers |
| Je viens de lire sur le forum de Gazoline une autre astuce quand tout a eté essayé. Percer l'arrire de l'etrier (au centre du piston) essayer de repousser le piston avec un jet. Si ça ne sort pas tarauder le trou a la dimention d'un vis (par exemple 6 ou 8.) monter une vis et s'en servir comme d'un extracteur. quand tout est reparé boucher le trou avec une vis courte et une rondelle cuivre. Mais pour ma part, j'en ai refais une dixaine sans jamais arriver a cette extremité. Alain |
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| jean Christophe 14/09/2006 16:38 |
re : Pistons etriers |
| Bé moi j'ai dû........ Mais je ne me suis pas amusé à reboucher le trou : pistons neufs quasi systématiquement, pour la tranquillité d'esprit et la sécurité. Un autre truc quand on perce le piston si on n'a pas de taraud : 2 ou 3 trous côte à côte, un bon fer plat, et on le fait tourner dans son logement pour le forcer à se dégripper. Un peu "hard" mais efficace.... Mais le plus classique est l'étrier à l'étau, et une bonne pompe hydraulique pour faire sortir le piston : seulement, il faut sérieusement brider celui qui sort le + facilement, pour que le plus grippé se dégage aussi. Gaffe aux projections de loockeed partout ! A+, JC, Nord Triumph Club. |
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| Waterspit 14/09/2006 16:59 |
re : Pistons etriers |
| Ok alors merci a tout le monde pour vos experiences,je vais commencer avec la presse hydraulique que contistue le maitre cylindre puis, je vais ouvrir les etriers pour remise a neuf de ceux ci,et si vrament ca va toujours pas alors la, je sors la perceuse...... | |
| JP59 14/09/2006 20:31 |
re : Pistons etriers |
| Bonjour. Ce que j'ai fait quand les pistons étaient grippés dans les étriers (03/2006), je me suis servi du maître cylindre de frein arrière de ma moto (K100 BMW). J'ai installé un tuyau rigide entre la sortie maitre cylindre et l'entrée d'un étrier. J'ai purgé l'air et j'ai pompé au pied. Quand le premier piston est sorti, je l'ai retenu avec un gros serre joint avant qu'il ne sorte complètement, puis le deuxième est sorti après. Le maître cylindre de la Spit doit convenir. |
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| waterspit 15/09/2006 08:30 |
re : Pistons etriers |
| Oui c'est ce que je vais faire en branchant sur le M/C une canalisation rigide d'embrayage ca devrait etre le meme pas de vis je pense,et ca devrai aller.Encore merci,et j'enverrai les photos de toute la restauration,elle est presque finie! | |
| André 15/09/2006 11:09 |
re : Pistons etriers |
| salut, une autre solution, que j'utilise depuis bien longtemps :chauffer! Au chalumeau, également sur la surface de la fonte, pas trop près du piston, et puis un bon coup de maillet et hop, c'est dehors. J'ai utilisé cette méthode sur des étriers en fonte, en alu, jamais eu de déformation ni de coupelles endommagées. C'est comme cela que les vieux étriers de ma Spit ont été nettoyés cet hiver, ainsi que ceux de my fantastic Toyota! Une fois le piston dehors, il faut veiller à nettoyer convenablement la gorge dans laquelle on trouve le joint qui assure l'étanchéité avec le piston. C'est souvent très oxydé. Au fur et à mesure,l'oxydation tente à éjecter le joint et celui-ci finit par bloquer le piston! bon amusement! André |
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| SPIT "OCC" 15/09/2006 17:08 |
re : Pistons etriers |
| Bonjour, Une autre solution, souder un boulon de 10 ou 12 au centre du piston, tourner avec un clef puis tirrer et le piston sort. a+ Christian |
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15/09/2006 23:44 |
re : Pistons etriers |
| le DOT 5 ce n'est pas du liquide silicone!!! | |
| JMP 16/09/2006 13:07 |
re : Pistons etriers |
| Ah bon ? http://tandems.free.fr/mountain/freins/liquide/liquide.html http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02pratech/01comprendre/02freins/dot.htm http://www.gazzz.org/page.php?url=liquide_frein Et bien ils doivent tous se tromper. JM |
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