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| olivierquibouge 11/10/2006 17:50 |
Problème d'embrayage |
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| Bonjour à toutes et à tous, Je voulais profiter de ces derniers beaux jours pour faire un tour de Spit, Démarrage OK, mais impossible de passer une vitesse après avoir entendu un léger "glonk". En ouvrant mon réservoir de liquide d'embrayage, celui ci était vide et plutot "englué". Je viens de le nettoyer mais je ne sais pas avec quel liquide le remplir...??? Merci de votre aide et bonne route, Olivier 1500FH |
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| spit occitan 11/10/2006 18:03 |
re : Problème d'embrayage |
| Méme liquide que pour les freins! maintenant si tu as rentré de l'air, il faudra purger. Bon courage Alain |
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| Bernard 11/10/2006 18:18 |
re : Problème d'embrayage |
| j ai le meme probleme, mais le reservoir est plein | |
| christophe49 11/10/2006 18:53 |
re : Problème d'embrayage |
| Tu as certainement une fuite alors repare avant de rester bloqué avec ta spit sur le bord d'une route... sans doute les joints de l'emetteur d'embrayage (pas cher, environ 10e)(si lookeed sur fourchette de commande et/ou un peu sur la moquette c'est cela) profite en pour tout purger car ton liquide ne doit plus etre tres fiable. Tof |
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| olivierquibouge 11/10/2006 18:53 |
re : Problème d'embrayage |
| Merci, je remonte tout ca demain et j'essai de vous tenir au courant... car il va me falloir démonter le tunnel de boite pour purger le circuit... Olivier 1500FH |
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| olivierquibouge 11/10/2006 19:07 |
re : Problème d'embrayage |
| Sans paraitre pessimiste, est-ce difficile de changer le -récepteur- d'embrayage ? Quelles sont les précautions à envisager ? Olivier 1500FH |
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| christophe49 11/10/2006 20:27 |
re : Problème d'embrayage |
| tu ne change pas le recepteur, ce sont les joints a l'interieur de l'emetteur (le kit) qu'il faut changer s'il y a fuite ici, sous reserve bien sur que le puit du piston ne soit pas rayé, normalement non. les precautions, attention de ne pas "foiré" l'ecrou de la canalisation ou le filet de l'emetteur. le recepteur c'est la piece qui pousse sur ta butée d'embrayage au niveau de la cloche, il peux fuir aussi. Il faut diagnostiquer et pour cela bien sur deposer le couvre boite comme tu le dis. Bon courage, prends ton temps c'est pas bien compliqué! Tof |
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| JP59 12/10/2006 18:36 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonjour. J'ai eu le même problème il y a une semaine. J'ai changé le kit de l'emetteur hydraulique (j'avais perdu l'huile, pédale et moquette bien grasses). Puis, 5 jours plus tard, je ne savais plus débrayer correctement. J'ai remplacé la coupelle du récepteur (elle était cuite). J'ai remonté et purgé (par le bas, c'est pas de la tarte). Maintenant, les vitesses passent mais je constate que je dois appuyer à fond, de la pointe du pied pour débrayer correctement. Y-a-t-il un rattrappage de jeu ou de garde à effectuer quelque part ? ou est-ce la biellette ou la butée trop usée ? Merci de me répondre. Jean Pierre. |
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| alex 13/10/2006 09:39 |
re : Problème d'embrayage |
| meme probleme que JP y a t il une solution? | |
| jean Christophe 13/10/2006 12:32 |
re : Problème d'embrayage |
| A part l'exceptionnel cas de la butée d'embrayage qui traverse le diaphragme, les causes sont classiques : -vos coupelles ne sont pas aussi étanches qu'avec du neuf, et la perte de pression hydraulique ne restitue pas une amplitude de mouvement suffisante, -usure excessive des axes et pédales là où la jonction se fait avec la tige de poussée du MC, -vilebrequin qui avance : là, il faut presque que les "thrust washers" soient tombés dans le carter pour arriver à ce résultat, -diaphragme déformé ou avec au moins une lamelle cassée, etc. Il n'y a pas de rattrapage réglable abvec un système hydraulique, c'est justement un de ses avantages. Je pense, par expérience, que le premier cas est le plus vraisemblable en ce qui concerne JP. A+, JC, NTC. |
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| bernard 13/10/2006 15:25 |
re : Problème d'embrayage |
| je n ai pas de fuite, deplus maitre cyndre neuf, recepteur neuf, les vitesses ne passe plus , moteur en marche, je sens de vibrations en enfoncant la pedale beref je suis bon pout tout demonter, sans doute probleme de disque........ | |
| AlainJ 13/10/2006 15:30 |
re : Problème d'embrayage |
| Il y as aussi l'axe de fourchette partie (tombé) A+ AlainJ |
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| olivierquibouge 13/10/2006 18:23 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonjour, avec un jour de retard j'ai suivi vos conseils, changement des joints de l'émetteur et j'ai fait un essai avant d'aller plus loin, et miracle, mon embrayage fonctionne. Je vais quand même purger tout le circuit car le beau liquide tout neuf que j'ai ajouté a été "pourri" par les remontées du vieux liquide probablement d'origine... Bonne route, Olivier 1500FH |
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| JP59 13/10/2006 18:45 |
re : Problème d'embrayage |
| Effectivement, pour répondre à Jean Christophe, il y a un ensemble de petits jeux qui se cumulent et qui font que je dois appuyer jusqu'au plancher pour débrayer correctement. Malgré avoir changé les coupelles. J'ai vérifié tout ça cet après midi. Au moins 1 mm entre la tige et le piston du maître cylindre, autant dans l'axe usé de la chape, dans le trou (supérieur) de la pédale, et la chape, ensuite je me souviens avoir remarqué une usure des languettes du diaphragme (quand j'ai remonté l'embrayage en mars 06). Je n'ai pas redémonté le cylindre avant la fourchette d'embrayage, j'en ai assez de répendre l'huile Lookeed par terre.... J'ai tout simplement agrandi les 4 trous de la console supportant le maître cylindre, en forme de boutonnière de façon à avancer le maitre cylindre de 10 mm environ vers la tige de poussée.(Je vous ai joint une photo, j'espère qu'elle passe, sinon, je vous l'envoie par mail direct). Du coup, je rattrappe tous les jeux, et j'ai vu la pédale d'embrayage ramenée au repos au même niveau que la pédale de frein. Et ça débraye impeccablement. Je peux à la limite, régler la garde d'embrayage en avançant ou reculant tout l'ensemble. Jean Pierre. |
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| jean Christophe 13/10/2006 20:36 |
re : Problème d'embrayage |
| Ca vaut mieux que de faire un trou dans le plancher..... Enfin, je crois..... Il ne faut pas se faire d'illusion, le problème va ressurgir assez rapidement : tu déplaces juste la zone de travail du MC. Si ça fonctionne , c'est la preuve qu'il est à la source de ton problème. A+, JC, NTC. |
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| jean-yves 44 13/10/2006 22:32 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonjour à tous. Je viens de lire ce fil et il me vient quand même l'idée que si tu déplace le MC et que cela fonctionne, je ne voie pas pourquoi sans le déplacer cela ne fonctionne pas. Le MC a pour but de comprimer le lookeed vers le récepteur qui lui va à sont tour pousser le piston pour débrayer. La position du MC n'a aucun effet sur l'embrayage en directe, c'est bien le récepteur qui fait le boulot. Comme dit jean Christophe, le problème est déplacer mais pourquoi. J'aimerais que l'on me donne une explication. A+ JYP |
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| JP59 14/10/2006 08:32 |
re : Problème d'embrayage |
| OK Jean Christophe et Jean Yves. Ce qui est résolu pour l'instant : c'est que je débraye normalement sans enfoncer la pédale jusqu'au plancher. Mais j'ai bien dit que les languettes du diaphragme sont un peu usées (remarqué au remontage de mars 06) et que le trou d'axe et l'axe et la chape ont du jeu. Ce que j'ai fait (1/2 heure maxi) est de rattrapper tout ce jeu et l'usure du diaphragme en avançant le MC, c'est tout. Ce qui est usé reste usé et je dois prévoir dès que possible la sortie de la boîte et le remplacement du plateau et recharger les petits alésages. A+ Jean Pierre. |
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| olivierquibouge 14/10/2006 11:40 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonjour à tous, Concernant mon intention de nettoyer mon circuit, que me conseillez vous comme liquide, du Dot 4 ou Dot 5 ? Bonne route et bon week end, Olivier 1500FH |
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| Thomas38 12/08/2007 22:43 |
re : Problème d'embrayage |
| Je relis les différents fils concernant les problèmes d'embrayage et de passage de vitesses laborieux et celui-ci m'interpelle : comme JY44, je ne comprends pas comment en jouant sur la position du maître-cylindre, JP59 a pu résoudre son problème de réglage. Je voudrais qu'on m'explique avant de tenter de faire pareil. Mon souçi du jour est le suivant : avant casse moteur, l'embrayage fonctionnait bien et seule la première (non synchro sur les MK3) craquait quelquefois. Après réparation moteur, embrayage neuf, échange DOT4 et purge tip top, seules les trois vitesses synchronisées passent et embrayent nickel. Pourquoi la première et la M.AR. refusent-elles de passer ? Serait-ce dû à une vieille huile de boîte (je n'ai pas encore vidangé à l'EP90) ? Autre piste ?? Merci pour vos idées. Thomas38 |
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| Thomas38 14/08/2007 07:53 |
re : Problème d'embrayage |
| Pas d'idées ? Les Spitouistes sont sous les cocotiers. | |
| JP59 14/08/2007 21:18 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonjour Thomas. Ce que j'ai résolu : je débraye normalement sans faire craquer les vitesses, parce que j'ai rattrappé tous les jeux d'usure, de la pédale au piston du recepteur en avançant le corps de l'emetteur. Avant cela, il fallait que mon pied atteigne le plancher pour 'commencer à débrayer'....parce qu'il y avait trop de jeu partout, y compris les languettes du plateau de pression, et ça se cumule. Malgré le remplacement des coupelles. JP59, a écrit la Spitstory parue dans le bulletin no 70 de l'amicale.... |
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| Alcide 15/08/2007 08:13 |
re : Problème d'embrayage |
| Question bête : Tu n'aurais pas inversé la tige poussoir du piston d'embrayage (longue) avec celle du frein (courte) ???? (Auquel cas ta pédale de frein serait un peu haute) |
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| JMP 15/08/2007 09:02 |
re : Problème d'embrayage |
| Tiens je m'endormirai moins con ce soir ;-)) En presque 30 ans de Spit je ne m'étais jamais rendu compte qu'ils étaient différents. Ref 516225 pour les freins et 122296 pour l'embrayage mais si quelqu'un avait les longueurs ce serait encore mieux. JM |
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| JP59 15/08/2007 14:09 |
re : Problème d'embrayage |
| Bonne question, pas bête du tout, je vais vérifier dès que je rentre de vacances, car je n'étais pas à une connerie près, et j'ai peut-être mélangé les tiges comme on se mélange les pédales. Je vérifierai et vous dirai quoi..... |
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| Thomas38 16/08/2007 07:50 |
re : Problème d'embrayage |
| Bon, j'ai changé l'huile et baissé le ralenti. Toutes les vitesses passent. Merci JP59 pour tes explications, je ne touche plus à l'embrayage pour le moment. Quelqu'un pour répondre à mon fil sur le "trou" ?? |
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