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| tontonguigui 02/06/2004 21:12 |
1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
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| En passant par l'interieur .... j'ai enleve le tunel, puis la boite, et devinez ce que j'ai trouvé .... UN DISQUE D'EMBRAYAGE EXPLOSE !!!!!! je vois pas comment un truc pareil peut arriver !!!! voir la photo jointe ... à l'epoque, j'avais un probleme de broutage au demarage comme si le disque glissait, puis acrochait, puis glissait, puis acrochait etc... apres un netoyage sévere du disque le probleme avait disparu .... les coup induits pendants des miliers de kilometres ont ils provoqué cet accident ????? et maintenant ???? dois je changer seulement le disque ou tout l'ensemble ???(clutch wheel et clutch cover ??? et roulement de butée) Guillaume |
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| tontonguigui 04/06/2004 11:18 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| oupss le dessin | |
| Richard 19/01/2007 12:04 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Curieusement lorsque j'ai démonté la boite pour sa remise en état l'axe de fourchette avait disparu ( perdu sur la route car aucune trace de l'objet dans le garage) le plus surprenant, c'est que cela fonctionnait sans probleme. j'ai remplacé cet axe par une vis épaulée avec écrous et contre écrous, ce systeme fonctionne bien.Car lorsque l'axe d'origne tombe, la plupart du temps le trou dans la cloche est usé. avec le boulon pas de probleme puisqu'il est retenu par la tête le seul risque est une usure prématuré du boulon, mais là seul l'avenir me le dira.et bien entendu au cas ou cela se produirait je ne manquerais pas de vous en informer. |
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| jean-yves 44 19/01/2007 16:37 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Bonjour à tous. Je reviens sur ce qui a été dis plus haut. « Bilan des recherches, la plaque arrière qui tient la boite, avait un voile de moins de 1 mm. ! ==> défaut alignement boite moteur d'où contraintes sur le disque. » Je ne voie pas en quoi cette plaque peut influencer sur l'embrayage. Que le volant moteur présente une différence de planéité et qui jouerais un rôle sur l'embrayage, la oui. Cette plaque est fixée par 7 boulons sur le moteur, la cloche d'embrayage viens ce fixé sur cette plaque par 5 boulons qui ne concerne que la cloche et 5 boulons qui sont pris avec le moteur, cette plaque se retrouve donc bridé suivant la planéité de l'arrière du moteur. Le disque et mécanisme vienne ce fixé sur le volant moteur. Je ne voie pas comment cette plaque avec seulement 1 mm de défaut pourrais fusiller un disque. La bague en bronze qui se trouve sur le vilebrequin n'était pas plutôt manquante sur votre système ce qui pouvaient provoquer un broutage et vibration. A+ JYP |
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| marcel 38 19/01/2007 18:12 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Bonjour, Si le disque n'est pas parallele au volant moteur ==> un angle d'attaque pour le disque. Cette angle est absorbé par la partie cassée du disque a chaque embrayage ==> contraite forte et fatigue. Marcel |
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| jean-yves 44 19/01/2007 18:17 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Salut marcel38. C'est bien ce que je dis et je suis d'accord avec toi, si le disque n'est pas parallèle au volant moteur, mais la plaque n'a rien avoir sur un problème d'embrayage. |
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| Marcel 38 19/01/2007 19:41 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Désolé mais c'est la plaque qui tient la boite vis à vis du moteur dans les 3 dimmensions. Le moteur n'est pas suffisamment large pour la tenir en teme de géometrie. Pour les GT6 / Vitesse cette plaque est plus epaisse afin d'encaisser le couple supérieure. Autrefois dans son catalogue john KEEPING abodait ce point. Marcel |
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| jean-yves 44 19/01/2007 20:53 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
 Sur cette photo j'ai tracer les fixations de cette plaque par rapport au moteur. Le cercle en rouge représente à peut prêt le disque d'embrayage, je voudrais que l'on m'explique en quoi cette plaque qui aurait 1 mm de faut aplombs pourrais contribuer à la casse d'un embrayage. La cloche qui se fixe sur cette plaque ne serre qu'à protéger l'ensemble de l'embrayage et la sortie boite. A mon avis, la cause n'est cette plaque. Il faut savoir que les disques d'autres fois était changées assez régulièrement, je dirais presque tous les 40000 Mkm. Ils étaient beaucoup moins préforment que ceux d'aujourd'hui sur nos voitures modernes, ce n'est pas rare de voir des embrayages faire 250000 Mkm. A+ JYP |
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| Marcel 38 22/01/2007 11:17 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| Bonjour, Bonjour, La plaque sur moteur est bien fixée de cette façon mais la boite sur les trous exterieures de cette même plaque ! Mon experience d'embrayage cassé montre que le pb a été réglé avec le changement de la plaque. Je ne suis pas le seul à y croire, John Keeping qui était un sachant le mentionnait également. Alors chacun sont point de vue ! Marcel |
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| jean-yves 44 22/01/2007 18:00 |
re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne |
| bonjour, bonjour, Il est possible qu'une personne à sortie cet événement sur cette plaque mais je n'y croie pas beaucoup. Le principal c'est que chacun y retrouve son compte. Comme vous dites chacun sont point de vue ?. A+ JYP |
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