 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| rod-1500 10/11/2007 09:56 |
Alternateur ou régulateur HS |
|---|---|
| Bonjour, Ma batterie ne charge plus. Comment savoir si cela vient de l'alternateur ou du régulateur. Merci |
|
| MICHEL 10/11/2007 12:27 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| BONJOUR je crois savoir qu'en faisant tourner ta voiture au dessus de 1000 tours tu debranches ta batterie et si ton moteur ne coupe pas ton alternateur sera ok |
|
| Philippe67 10/11/2007 13:53 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Si tu nous parle d'une 1500 comme ton pseudo le laisse penser : la partie régulation est intégrée à l'alternateur. C a me parait répondre à ta question. Maintenant, il y a toutes les connexions à vérifier. Philippe67 |
|
| jean claude 10/11/2007 14:09 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| IL est fortement déconseillé de débrancher une batterie quand le moteur tourne! Car si l'alternateur débitte correctement cela provoque une surtension dans le circuit, la batterie ne faisant plus "tampon "! pour cotrôler ; (au + simple ) ilsuffit de brancher un voltemètre sur les bornes de la batterie ,et on accélère . Si le voltemètre aproche les14 volts,ça charge le cas contraire ,c'est l'alternateur . Quant à savoir si c'est l'altrernateur ou le régulateur , selon le modèle.Il est incorporer, on ne peut pas le conrtrôler sans appareillage. le régulateur est souvent sur une platine avec les charbons. Souvent il s'agit des charbons qui sont usés . On doit pouvoir ateindre les charbons sans déposer l'alternateur. Sinon, bobinage du rotor coupé ou grillé? où le pont de diode qui est HS? ou encore, fil de stator coupé ou grillé.(pour cotrôler le rotor/stator et le pont de diodes il est nécéssaire de possèder un ohmmètre et contrôle des diodes. A+ Jean claude |
|
| jean claude 10/11/2007 14:23 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 |
|
| jean claude 10/11/2007 14:25 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 |
|
| jean claude 10/11/2007 14:30 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 |
|
| jean claude 10/11/2007 14:34 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 Jean claude |
|
| rod-1500 10/11/2007 18:46 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Merci beaucoup pour ces infos, Il s'agit bien d'une Spit-1500, mon alternateur semble bien avoir un régulateur non intégré (fixé dessus)., mais je vais creuser un peu coté charbon, bobinage rotor, ... si c'est pas trop compliqué. A suivre |
|
| Philippe67 10/11/2007 21:49 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 Philippe67 |
|
| Jean-claude 85 13/11/2007 15:56 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Question bete, mais quel age à la batterie, cela vient peut-ètre tout simplement que la batterie est morte. Pour le savoir, la mettre en charge avec un chargeur verifier sa tension aprés 24 heures de charge, peser l'électrolyte et voir si la charge tient dans le temps | |
| didier79 14/11/2007 08:06 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| J'ai également un problème. J'ai installé un voltmètre dans l'habitacle pour contrôler la charge. En fait, il faut que je donne deux à trois grands coups d'accélérateur pour que le voltmètre indique à peu près 14 V, sinon il est à 12 V. De quoi s'agit-il ? Merci. | |
| Richard 14/11/2007 08:45 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Probleme de régulateur Celui-ci ne déclanche pas au besoin de la batterie, et c'est la brutale tension povoqué par l' accélération qui ferme les contacts et envoie le courant. |
|
| didier79 14/11/2007 08:49 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Merci pour la réponse. En fait c'est une MK3 sur laquelle un régulateur a été installé. Il était dessus quand j'ai acheté cette voiture il y a un an. Il semble neuf. |
|
| JMP 14/11/2007 09:41 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Mk3 : normalement c'est une dynamo qui ne charge pas au ralenti... JM |
|
| tonio 15/11/2007 12:04 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| moi j' ai eu le pont de diode qui avait vieilli, j' ai changé l' alternateur, tous fonction bien. j' ai trouvé facilement un alternateur, chez un p'tit point de vente de pieces auto. |
|
| rod-1500 15/11/2007 13:20 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Bonjour, Trouve t-on des modèles d'alternateur adaptables dans le commerce (pour 1500) ou faut il passer commande sur des fabricants (Bastuck, moss, ??) merci |
|
15/11/2007 20:17 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Où habite-tu? Jean claude |
|
| rod-1500 16/11/2007 10:56 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| A Villeneuve la guyard dans le nord de l'yonne, sud seine et marne (15 kms de montereau) | |
| jean claude 16/11/2007 12:24 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Salut ROD Domage, si tu habitait plus près de chez moi j'aurais fait un saut car je suis à chaville 92.je te demandait cela car tu parlait de te rendre à BAILLY dimanche matin(gazoline)et que j'en suis à 15 bornes seulement .j'esperais que tu habite dans le coin pour te renrdre service, car j'ai ce quil faut pour contrôler.il n'y a pas un électricien auto près de chez toi? juste pour lui demander conseil, et éventuellement le sonder. Quant à mettre un autre modèle ,il faut tenir compte de: l'encombrement fixation déport par rapport à la poulie diamètre poulie largeur de courroie sens de rotation la puissance de débit cosses de branchement ce n'est pas facile de rassembler tous les éléments nécéssaires. si tu peu, regarde déja l'état de tes charbons, c'est la première cause de panne. mais pour que ça charge,il faut que la batterie soit en bon état. A+ jean claude |
|
16/11/2007 12:36 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Merci Jean Claude, c'est vraiment sympa Mais je préfère ne pas prendre de risque pour l'instant. Lors de ma dernière sortie, je suis rentré de nuit sans phare. heureusement pas trrop loin de chez moi., sinon je calais sans pouvoir repartir. Le dépanneur a constaté que la batterie ne chargeait plus quand la voiture était en route avec un appareil de contrôle mais n'a pas été capable de me dire s'il s'agissait de l'alternateur ou du régulateur. Au pire je change les 2. En tout cas merci je constate que les amicalistes sont toujours aussi serviables. A+ |
|
| christophe49 16/11/2007 13:43 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| J'en ai acheté un pour la gt6, chez un électricien auto de chez moi simplement en lui donnant les caracteristiques du mien et pas si cher que celà dans le 75e il me semble. @+ Tof |
|
| Richard 55 16/11/2007 14:43 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Si cest un alternateur, pas de frais à prévoir pour le régulateur car il fait partie intégrante de la piece ( plaque avec les charbons) | |
16/11/2007 15:30 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| Bonjour, Les références de mon alternateur sont : FORD 0120489805 14V 45A Quand je recherche avec ces réf. sur le net je tombe sur un alternateur BOSCH en 12V ? en 45 ou 55 selon le lien Ci-joints liens trouvés : http://www.alanko.de/Lichtmaschinen/Lichtmaschine::506.html http://www.woodauto.net/Unit.aspx?Man=BOSCH&Ref=0120489805 ça vous parle ? Merci |
|
| jean claude 16/11/2007 16:39 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
 d'après les dèscriptions c'est le 12 V 45 A qui correspondrait le mieux (ne pas t'inquietter pour l'insctiption "12 V" cela est bon, car tous les alternateurs chargent à 14 Volts(il régule à 14 V) 45 ampères sont suffisants compte tenue que, à l'origine ce n'est qu'un 35 ampères qui est monté sur les MK IV et 1500 (d'après la doc que je posède. De mon coté j'ai fais des recherches,qui m'ont amené à:MOTORDREAM.COM (vente en ligne) maison sérieuse je connais bien un des vendeurs depuis 1999 (DANIEL). A bailly 78 près de GAZOLINE. VOICI ce que j'ai trouvé. A toi de voir. A+ jean claude |
|
| jean claude 16/11/2007 16:46 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| tu peu aussi les joindrent par tel au 0892. 70. 10. 78 Jean claude |
|
| rod-1500 16/11/2007 18:08 |
re : Alternateur ou régulateur HS |
| merci jean claude | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire