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| spitmk3 72 24/02/2008 18:28 |
problème moteur ou démareur ? |
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| Je restaure depuis plus d'un an une spitfire mk3 de 1968. Le moteur a été refait, (rectif culasse, déglassage du bloc moteur, controle du villebrequin, piston avec segmentation neuf, changement des différents coussinets à leurs cote etc..). Mon problème est, quand mais 4 bougies sont enlevées le démareur entraine correctement le moteur, mais quand je les remet, le démareur n'arrive plus a entrainer celui-ci, il bloque au moment des compressions des différents cylindres. Au début je pensais que c'était le démareur qui n'avait pas assez de force, mais cela est toujour le même probléme avec un démareur de prèt (merci claude). Le calage de la distribution est bien réglée. Je ne vois plus ou chercher. Merci pour vos conseils. |
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| olivier 24/02/2008 18:52 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir tu as certainement du decaler ton allumeur( le plus frequent:decalage a 180 degre) au cours du remontage,ce qui fait donc bloquer ton moteur au lieu de l'aider a demarrer. | |
| jean-yves 44 24/02/2008 19:00 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour. C'est toi qui as remonter le tout ou c'est un professionnel. Je pense qu'un palier a été mélangé ou voir plusieurs. Quand je dis qu'il est important de noter le sens et l'endroit ou les pièces se trouvaient, il y a bien une raison. Je dis ça, même moi en faisant attention, j'avais retourné un palier et j'étais presque partie pour engueuler mon rectifieur. Avant le serrage au couple il avait du mal à tourner. Une fois retourner correctement plus de problème. Je te souhaite que ce ne soit pas ça mais je ne voie pas quoi d'autres. A+ JYP |
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| philippe92 24/02/2008 19:06 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Salut Spitmk3 72 Es-tu sur de ta batterie si elle est à moitié à plat elle ne peut pas fournir assez de puissance au démareur quand la compression provoque un couple résistant important. Si ta batterie est bonne regarde ta liaison électrique entre la batterie et le démareur et surtout n'oublie pas de controler la masse. Il y a un gros cable entre le bloc moteur et la carrosserie donc le négatif de la batterie. Dans l'automobile on se fait toujours avoir avec les retours de masse. Philipe92 |
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| spitmk3 72 24/02/2008 19:11 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir Olivier, ce pignon d'allumeur a une fente excentrer et je l'ai mis comme le préconise la RTA et mon allumeur est callé a 6° d'avance en statique et alimente mes bougies en 1-3-4-2. Comment est mis votre pignon d'allumeur ? |
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| spitmk3 72 24/02/2008 19:19 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Pour jean-yves 44, c'est moi même qui est remonter ce moteur, mais j'ai fait attention de repérer le sens et l'endroit par des coups de pointeau, moi non plus j'espère que cela ne soit pas ca, j'attend d'autre conseil avant de redémonter. Pour philippe92, concernant la batterie, je pense qu'elle est assez puissante car j'ai mis une batterie plus un chargeur au cul. |
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| philippe92 24/02/2008 19:30 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Rebonsoir As-tu contrlé tes liaison électriques (le cable de masse est-il raccordé entre la caisse et le bloc moteur? le mien est raccordé a un boulon de la cloche d'embrayage) Phil |
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| olivier 24/02/2008 19:53 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| rebonsoir ,mon pignon a la fente dirigee vers l'alternateur mais quand je dis decale de 180 degre c'est entre la partie basse et haute de l'allumeur et qui sont reliees par les ressorts. | |
| spitmk3 72 24/02/2008 20:16 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Pour phillippe92 Comme mon moteur est mis sur le chassi (moteur, boite) ma caisse est parti en tolerie, j'ai mis directement une pince croco de cable au plus du démareur et le moins a l'écrou supérieur de fixation demareur - cloche d'embrayage, je pense avoir une bonne masse. |
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| spitmk3 72 24/02/2008 20:20 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Pour jean-yves44 Concernant un probable retournement de palier, le phénomène de résistance se ferai également quand les bougies sont enlevées ! |
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| olivier 24/02/2008 20:28 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| rebonsoir pour verifier que c'est bien l'allumage qui bloque le moteur c'est simple:monter toutes les bougies serrees mais non branchees avec leur fils haute tension et ensuite lancer le demareur.si le demareur fait bien tourner tout l'ensemble c'est donc une histoire de decalage d'allumeur! bonne chance | |
| jean claude 85 24/02/2008 20:35 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Pour info. j'ai rencontré un problème identique il y a plusieures années avec un 4 CV. J'avais remonté un moteur en bon état de fonctionnement et il me restait un fil de masse à brancher. J'avais deux possibilité puisque je disposais de deux trous taraudés à 20CM de distance et que le fil de masse était assez long pour aller aux deux endroits. J'ai pris au hasard l'un des deux trous et n'ai jamais réussi à démarrer. J'ai donc mis mon cable de masse sur l'autre trou et bien sur au premier coup ma 4 CV a démarrée, il est vrai que je disposais d'une batterie de 6v pour l'époque. Je ne veux pas dire qu'il s'agit du même problème mais vue l'intensité mise en jeu au cours du démarrage il est trés important d'avoir de bonnes masses. | |
| jean-yves 44 24/02/2008 21:39 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour spitmk3 72 Tu site (j'ai mis directement une pince croco de câble au plus du démarreur et le moins a l'écrou supérieur de fixation démarreur - cloche d'embrayage, je pense avoir une bonne masse.) Brancher comme cela le démarreur doit entraîner le moteur direct. (Concernant un probable retournement de palier, le phénomène de résistance se ferai également quand les bougies sont enlevées !) Non, il n'y a plus de compression. (c'est moi-même qui est remonter ce moteur, mais j'ai fait attention de repérer le sens et l'endroit par des coups de pointeau) je suis déjà étonner que tu sois obliger de marquer les pièces par un coup de pointeau, elles sont déjà marquer. Je ne pense pas que ce soit un problème de masse il n'entraînerait pas le moteur avec les bougies démonté. J'ai parler d'un retournement de palier ou bielle parce que c'est facile de se tromper même pour des personnes avertis. Le mieux lorsque l'on remonte un moteur est d'installer le vilebrequin avec les paliers correspondant aux marques qui se trouve sur le palier et aussi sur le pourtour du bloc la ou vient le carter serrer l'ensemble palier juste en approche et faire tourner le moteur à la main. Il doit tourner sans résistance. Si c'est bon, serrer au couple. Ensuite procéder au remontage des pistons + bielles en ayant soin de mettre de l'huile. Du doit également retrouver des repères qui se trouve sur la tête de bielle et sur la demi-coquille qui faut faire correspondre. Lorsque les 4 bielles pistons son remonter serrer en approche, faire tourner le moteur à la main, c'est un peut plus dur mais en n'y arrive avec le volant moteur. Si ça tourne sans coincer, il faut serrer au couple l'ensemble. Cela est sans la culasse. Suivre le réglage du calage et tout le toin toin. Normalement le moteur tourne encore à la main avec un plus de résistance. Montage de la culasse et serrage au couple avec montage de la rampe de culbuteur et réglage. Sans les bougies, tu peux encore tourner le moteur à la main mais là, il faut vraiment forcer. Une fois les bougies installer, tu va te retrouver avec de la compression et la, il faudra vraiment une grosse clé sur la poulie pour le faire tourner mais en ayant une résistance qu'au passage des compressions. Sincèrement, si tu as part mégarde retourner un palier ou une bielle ou une bielle pas à sa place le moteur ne tourneras jamais correctement. Il y a peut être un autre phénomène, si la boite et embrayage son installer et qu'il n'a pas tourner depuis longtemps, il y a fort à parier que l'embrayage sera coller et tu as une vitesse d'enclencher. La le démarreur aura beaucoup de mal à entraîner le tout. Réfléchie bien à tous ce que tu as fait et les points ou tu avais quelques doutes cela pourrais nous éclairer. A+ JYP |
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| Richard 55 25/02/2008 08:57 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour et bien moi je pense tout simplement que la culasse est hors cotes car apparement celle-ci a été rectifiée ce qui provoque un taux de compression trop élevé d'ou la difficulté d'etre entrainé par le démarreur. Si les paliers ou les chapeaux de bielles étaient inversés je pense que le phénomene se produirai également avec les bougies déposés.de meme que si la boite ou l'embrayage étaient bloqué le moteur ne tournerait pas avec les bougies déposées. Richard |
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| marsu 38 25/02/2008 08:58 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| svvvvvvvvv | |
| jean claude 25/02/2008 11:48 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Salut, et si c'etait du liquide de refroidissement dans les cylindres? ( joint neuf foireux ou bloc déformé), comme ce n'est pas compressible!!!!! jean claude |
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| spitmk3 72 25/02/2008 17:52 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| En réponce a tous, mon embrayage ,son mécanisme ainsi que la butée sont neuf donc je pense gère que cela soit collé, j'ai vérifier il n'avait pas de vitesse de mise. Le moteur est positionné sur son chassi sans système de refroidissement donc ne peut avoir de liquide de refroidissement dans les cylindres, je voulais juste voir si il tournait et essayer de le démarrer. Concernant la culasse, je ne sais pas de combien le rectifieur a enlever (je lui demanderai). Je pensais au début que c'était du a de trop forte compressions, mais au fur et a mesure du fil , j'ai des doutes sur mes paliers. | |
| jean-yves 44 25/02/2008 18:16 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour à tous. Pour répondre à richard. Si le moteur n'a plus de compression il moins difficile de le faire tourner donc les bougies enlevées il tourne plus facilement. Pour ce qui concerne les paliers retourner ou pas à leur place c'est la même chose, ayant moins de compression il tourne plus facilement. Pour la petite anecdote, lorsque j'ai remonter la première fois mon moteur, je n'ai pas fait attention que les coussinets de bielles étaient différents sur deux bielles, deux en standard et deux à plus 0.10. j'ai remis des standards partout et j'avais retourner un palier et oui je débutais dans le moteur de spit et quand on débute, on fait des erreurs. Et bien figurer vous que le moteur à démarrer alors qu'il avait du mal à tourner, bien sur pas longtemps puisqu'un bruit de tac tac c'est très vite manifester, normale avec deux bielles de 0.10 de jeux. J'ai donc re démonter le tout et la rectification vilebrequin et tout le reste, j'ai faillis refaire la même erreur avec le même palier parce que je les avais marquer moi aussi sans faire attention qu'il y avait déjà un marquage et lors du démontage je les avais mal marquer. J'ai donc retrouver le bon sens et maintenant il tourne comme une horloge. J'aimerais bien que l'on m'explique pourquoi il a démarré, il n'aurait jamais du démarrer avec deux pistons avec un jeu de 0.10 au PMH l'allumage était beaucoup perturbé. Je ne mets pas en doute les performances de spitmk3 72 mais je dis qu'il faut faire très attention. La morale de cette histoire c'est que l'on apprend à ses dépends. A+ JYP |
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| olivier 25/02/2008 19:01 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir as-tu essayé ce que je t'ai dis ? | |
| spitmk3 72 25/02/2008 20:24 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir, j'ai serré les 4 bougies a fond et enlevé l'alummeur de sur le moteur et il n'y a rien a faire le démareur bloque toujours sur l'un des cylindres qui arrive en phase de compresson. J'ai même essayé de viser de 1 ou 2 filets chaque bougies cela est un peu mieux mais il a vraiment du mal a faire 2 tours. Mais dès que j'enlève les 4 bougies il tourne correctement. |
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| jean-yves 44 25/02/2008 20:37 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Essai de mettre des bougies à culot court et fait tourner le moteur s'il tourne correctement alors il y a un problème sur la rectification de la culasse comme le précisais Richard. Je pense aussi au joint de culasse est ce que c'est le bon. Regarde les ressorts de soupape s'il n'y en a pas un de casse et qui feraient tomber une soupape qui viendrait taper sur un piston. A+ JYP |
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| olivier 25/02/2008 20:41 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| si il tourne facilement sans les bougies il doit a priori etre bien monte (selon les reserves d'usages bien entendu) donc tu n'as peut etre pas assez de puissance tout simplement avec ta batterie .branche ton moteur et ta batterie en parallele avec une autre voiture (moteur tournant en mettant un peu de gaz) et reessaye,un coup sans les fils de bougies et un coup avec ainsi tu elimineras la cause electrique de la panne! | |
| spitmk3 72 25/02/2008 21:00 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Le problème est que je ne sais pas si il tourne facilement sans bougies car je n'ai pas de référence concernant ceci, je n'ai pas regardé comment il tournai avant que je le démonte il y a 6 mois. Concernant la rectif de la culasse, je ne pense gère que cela soit ca, car le rectifieur m'a vendu le bougie et on a regarder de combien elle dépassait et ca c'était OK, les soupapes ont été demonter lors de la rectif de culasse, controler, puis roder, si c'était un ressort cassé il l'aurait vu peut-être ! Mon doute est toujours sur un ou plusieur palier mais comment savoir lequel, ca c'est un dilem. On ne pourait pas voir ca avec les ergots des coussinets, sont-ils du même coté ou cote a cote ?. | |
| jean-yves 44 25/02/2008 22:53 |
re : problème moteur ou démareur ? |
 Je te disais de monter des bougies à culot court pour faire un essai avec cette fois la compression et voir s'il tourne. Cela pourrait peut être donnée une piste. S'il tourne avec des bougies courtes et donc avec de la compression il peut y avoir un problème de culasse qui étant rectifier de trop et les pistons viendraient bloquer sur la bougie. Je ne voie pas pourquoi il tournerait normalement sans bougies et qu'avec il ne tourne plus. Pour les paliers je vais te mettre une photo ou tu voies le marquage des paliers. Pour les ergots des coussinets ils tournent aussi avec les paliers. A+ jyp PS: j'ai l'impression que l'on ne voies pas grand chose sur ma photo. |
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| Geoff_28 26/02/2008 00:19 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| J'aurais envie de faire tourner le moteur à la main, utilisant une grosse douille sur la poulie. Déja sans bougies pour voir, puis avec une seule bougie. Sans le bruit du démarreur peut-être qu'on entendra quelque chose au moment ou ca bloque. Puis tu verras si tu arrives à passer le cap de la compression sur un cylindre avant de passer au suivant. Ca serrait peut-être interessant aussi d'enlever le cache culbu pour voir si les soupapes s'ouvrent correctement en tournant. |
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| Richard 55 26/02/2008 09:32 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour Spitmk3 72 en référence à mon post "je pense tout simplement que la culasse est hors cotes car apparement celle-ci a été rectifiée ce qui provoque un taux de compression trop élevé d'ou la difficulté d'etre entrainé par le démarreur" Le dépassements des bougies n'a rien à voir. je vais essayer de développer plus clairement: Si la culasse à été trop "rabotée" cela implique une diminution de la chambre de combustion ce qui occasionne un taux de compression plus élevé d'où la difficulté de tourner le moteur. Je n'affirme pas que ton probleme vient de cela mais c'est une piste à ne pas négliger. cordialement Richard |
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| kinkyteam 26/02/2008 17:16 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonjour. quand je lis ce post, je me retrouve quelques années en arrière. j'ai eu un porblème pour démarrer un moteru refait à neuf par moi. le moteur même à vide tournait doucement. il a falu que tout le circuit de lubrification remonte bien en huile. donc on doit le faire tourner au démarreur sans bougies un moment pour que les pièces en frottement prennent leur place et que la lubrification se fasse bien. pour pallier à ce problème, j'avais lancé le moteur en 24 volts en branchant deux batteries en série. mais je ne conseille pas cette manipulation à un débutant, c'est risqué pour le système électrique. |
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| spitmk3 72 26/02/2008 17:58 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, je vous donne quelque nouvelle, j'ai monter mes 4 bougies (serré bien sur) sur ce moteur, puis je l'ai fait tourner avec une douille de la taille de l'écrou de la poulie du villebrequin et j'ai réussi a faire tourner celui-ci plusieur tour, il y a un peut de résistance mais sans plus, les culbuteurs se bien basculer au bon moment. Je n'arrive toujour pas a comprensdre. Il ya t-il une incidence si on met une batterie de 540 A au cul du démareur car c'est mon cas. | |
| spitmk3 72 26/02/2008 18:24 |
re : problème moteur ou démareur ? |
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| spitmk3 72 26/02/2008 18:24 |
re : problème moteur ou démareur ? |
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| spitmk3 72 26/02/2008 18:27 |
re : problème moteur ou démareur ? |
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| olivier 26/02/2008 19:04 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir,visiblement tu ne sent pas de blocages mecanique pour faire tourner ton moteur donc: prend le meilleur des 2 demarreurs(puissance)et fait tourner l'ensemble (avec ton moteur) en parallele avec une autre voiture en train de tourner et envoi la puissance!! si tu as beaucoup de pieces neuves a l'interieur du moteur au debut il aura toujours plus de mal a tourner qu'un vieux! quand il aura tourne un moment il commencera un peu a se "relacher" (le mien c'etait pareil).pour l'aider n'oublie pas d'injecter un peut d'essence par le trou des bougies! courage (visuellement ton moteur est tres beau). |
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| spitmk3 72 26/02/2008 19:13 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, Je sens juste qu'il faut forcer un peut plus quand l'un des cylindres arrive en phase compression. J'ai fait cette mani avec un chargeur de batterie et a chaque fois il me le fait dijoncter. | |
| olivier 26/02/2008 19:17 |
re : problème moteur ou démareur ? |
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| olivier 26/02/2008 19:25 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| un autre essai de photos! | |
| olivier 26/02/2008 19:34 |
re : problème moteur ou démareur ? |
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| GBU72 26/02/2008 20:31 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| visiteur régulier du forum le problème de mk3 72 m'interpelle, richard 55 lance la bonne réflexion, culasse rectifiée, diminution du volume de la chambre de combustion donc augmentation du taux de compression. Pour palier à ce problème le rectifieur aurait dû fournir un joint de culasse plus épais qui compensait cette diminution. |
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| jean-yves 44 26/02/2008 20:39 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour spitmk3 72. Une question c.., Tu n'as pas de circuit d'eau, OK, pour le faire tourner 2 à 3 minutes ça va. Est-ce que tu as mis de l'huile dans ce moteur ? Si pas d'huile il ne va pas tourner longtemps même avec les difficultés que tu rencontre. Sans huile un serrage arrive très vite. Lors de la pose des coussinets, les as-tu huile correctement. Que tu sentes une résistance au niveau du PMH c'est normal mais il ne faut pas non plus être debout sur la clé pour lui faire passer le cap ? A+ JYP |
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| spitmk3 72 26/02/2008 21:29 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, Je ne sais pas qu'il existe des joints de culasse plus épais pour les spit je connait ca pour nos moderne, et ou peut-on s'en procurer si cela existe ? Pour jean-yves 44 c'est une question c..., bien évidemment que l'huile a été mise et lors de la pose de coussinet je n'avait pas hésité d'en mettre, au début je pensai que j'avais mis trop d'huile quand j'ai remonter mes pistons ce qui faisait penser au difficulté des compressions (comme l'huile est incompressible) mais je les ai nettoyer en injectant de l'essence. J'ai une résistance mais pas au point d'être debout sur la clef. GBU72 tu es du 72 ou c'est juste ton pseudo. |
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| jean-yves 44 26/02/2008 22:50 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Il est bien évidant que j'ai exagéré pour le debout sur la clé. J'essaie de comprendre ton problème et franchement ce n'est pas facile. Je penche quand même pour un problème de palier ou bielles qui n'auraient pas retrouver ça place initiale. Tu peux toujours démonter le carter d'huile et vérifier les marques existantes pour voir si pas mélanger au moins tu serais rassurer sur ça. A+ JYP |
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| jean-yves 44 26/02/2008 22:50 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| j'oubliais, très beau moteur. A+ JYP |
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| Geoff_28 26/02/2008 23:07 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Est-ce que tu as lu le fil "souci remontage démarreur" de guillaume? Si ca tourne sans le demarreur, c'est peut-être une histoire de serrage au montage du demarreur et/ou de cales. |
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| GBU72 27/02/2008 07:21 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| réponse sur ta boite perso | |
| spitmk3 72 27/02/2008 18:58 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| GBU 72 j'ai bien reçu ton mail. J'ai apellé le rectificateur de cullasse cette aprem, et je lui ai demandé de combien il avait enlever et il m'a dit presque rien, il trouve mon problème également bizard. J'ai remarqué que mon moteur n'était pas un de mk3 mais un FD et il m'a dit que mon joint de culasse était certainement pas le bon ce qui diminurai mon espace mort. Quand j'ai acheté ma pochette de joint ils m'ont demandés le numéro du moteur (certainement pour savoir quoi donner). Le rectifieur-préparateur vient prendre les compressions vendredi pour savoir si cela vient de là. | |
| Richard 55 27/02/2008 19:08 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir Tu dis:"J'ai apellé le rectificateur de cullasse cette aprem, et je lui ai demandé de combien il avait enlever et il m'a dit presque rien," le probleme n'est pas ce qu'il a enlevé, mais la cote de la culasse, car si celle ci à déjà été rectifiée elle peut etre hors cotes. de toute façon tu seras fixé sur ce point là apres la prise des compressions cordialement Richard |
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| spitmk3 72 27/02/2008 20:24 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, Quel est la cote d'une culasse non rectifier ? |
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| jean-yves 44 27/02/2008 22:28 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Je ne connais pas la côte exacte de la culasse mais je sais que l'on ne peut pas la rectifier de plus de 0.8 mm = 0.0312 pouces. Au-delà de cette côte il faut la changer. A ma connaissance il n'y pas de joins de culasse plus épais pour rattraper la rectification. A+ JYP |
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27/02/2008 23:34 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| " .....J'ai remarqué que mon moteur n'était pas un de mk3 mais un FD ...." Un moteur FD est bien un MK3. Philippe67 |
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| spitmk3 72 28/02/2008 07:59 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour, Désoler je voulais marquer FH . Est-ce quequ'un aurait une culasse non rectifier monter ou non pour me donner sa cote . Merci |
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| roland p 28/02/2008 12:14 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| verifier le demarreur ; charbons , bobinage defectueux , il peut tres bien tourner a vide mais pas en couple . faire gaffe a la distance pignon et couronne en prise . pas la bonne epaisseur de bride de demarreur . | |
| spitmk3 72 28/02/2008 17:41 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, Je pensais au début que cela venait du démarreur donc on m'en a prèté un et ce n'est toujours pas bon cela vient peut-être du démareur mais la drole de coincidence. | |
| jean-yves 44 28/02/2008 17:43 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour. Epaisseur de la culasse non rectifier = 75 mm sans le joint. A+ JYP |
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| spitmk3 72 28/02/2008 18:00 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Merci jean-yves 44 donc tolérance 75 - 74.2 mm | |
| jean-yves 44 28/02/2008 18:24 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| oui. c'est ça | |
| OLIVIER 02/03/2008 14:30 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonjours,une question pour spit mk3: qu'en est-il de tes compressions? |
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| spitmk3 72 02/03/2008 17:05 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour, Mon rectifieur est passé mais on n'a pas pu prendre les compressions car dés qu'on bouche un orifice de bougie le moteur se bloque c'est le même phénomène que quand il y a les bougies. Concernant l'épaisseur de la culasse elle est a 74,8 mm donc dans la tolérance. | |
| jean-yves 44 02/03/2008 17:15 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour spitmk3 72 Je viens de penser à autre chose, est ce que tu as bien garder un jeu longitudinal du vilebrequin à une tolérance de 0.10. les demi-cale, sont-elles bien positionner, facile à voir pour les deux cas mais il faut quand même enlever le carter d'huile. A+ JYP |
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| roland p 02/03/2008 17:23 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| avec des compressions comme ça il va y avoir au moins 500 cv ! fais gaffe a l'embiellage . ( humour ) | |
| OLIVIER 02/03/2008 18:32 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir spit mk3,tu as dit que tu pouvais tourner le moteur a la main (clé).si tu as utilise un compressiometre simple il doit pouvoir prendre la pression sur un tour? | |
| michel 02/03/2008 20:43 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| salut si je comprend bien une seule bougie sur le moteur et les autres laissant les cylindres ouvert bloque le motrut est ce exact ? | |
| spitmk3 72 03/03/2008 07:48 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour, C'est tout a fait exact Michel | |
| Richard 03/03/2008 09:47 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour spitmk3 èé Les essais de prise de compression conforte mon doute sur un exces de compression. Tu ne l'indiques pas mais avec 3 bougies enlevées et en amettant que le cylindre controlé ne soit pas en phase de compréssion, le moteur devrait tourner au minimun d'un demie tour. Enfin as tu verifié qu'une soupape d'échappement ne reste pas en position fermé. car si en fin de compression les gaz ne peuvent pas s'échapper il est normal que le moteur bloque. un gros décalage de la distribution pourrait en etre l'origine. Richard |
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| spitmk3 72 06/03/2008 19:07 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonsoir, Voici des nouvelles de mon probléme, j'ai réussi a prendre les compresions de se moteur, ils sont tous a environ 7 bar. Et oui le rectifieur est venu et a trouver se problème bizard, il a sorti une batterie de 900 A et la miracle le moteur a tourner normalement et en plus il démarre. Merci comme même pour les conseils de chacun. |
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| OLIVIER 06/03/2008 22:07 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| bonsoir spit mk3,tes compressions sont normales et ton moteur a enfin demarre bravo. plus haut dans les messages je t'avais parle de ce probleme: le moteur avec toutes les pieces neuves a toujours plus de mal a partir car il y a toujours plus de frottements pour les premiers demarrages (lubrification et debut de rodage) sur le mien (1500 fh) c'etait le meme probleme au debut (grosse intensite pour le faire tourner) maintenant,il demarre au quart de tour avec une petite batterie de norauto (cartier). pour finir,bonne chance et bon reglages!! maintenant qu'il tourne. |
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| Geoff_28 06/03/2008 22:57 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Merci à toi spitmk3 pour un sujet qui nous a intrigué et passionné pendant quelques jours. Je pense que nous avons appris quelque chose d'utile pour l'avenir (ceux qui pensent refaire leur moteur un jour). |
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| Richard 55 07/03/2008 09:27 |
re : problème moteur ou démareur ? |
| Bonjour et heureux que ton probleme soit résolu, comme geoff je pense que le sujet à été instructif, merci ne nous avoir tenu au courant. Petite reflection tout de meme 7 de taux de compression me semble un peu faible. puisque la revue technique sauf erreur donne 8,5 Il serait sage de la reprendre apres la période de rodage quand tout sera en place. Et puis un compressiometre pessimiste cela existe. Bonnes Balades Richard |
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