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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Geoffroi 28/04/2008 00:06 |
CT competant/tolerant |
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| Salut, J'ai passe ma spit au CT il y a une semaine. Elle a ete refuse pour 3 causes que je trouve discutable. La pollution est a 6,5 au lieu de 4,5 (elle tourne trop riche votre bagnole qui me dit le gars! mais plus pauvre, elle ne tourne plus bien que je lui reponds mais bon rien a faire.) 2- les durites aviation, c'est interdit, il me mets un "defaut d'etat et de fixation". Putnaise, les durites avia, j'ai mis ca parce que c'est mieux que les durites en caoutchouc! 3- (le plus dingue) Ma spit est en mode roadster (et le restera peut etre bien) donc, sur le panneau de porte conducteur, j'ai vire le mecanisme d'ouverture (c'est mon choix, je l'assume) ba il veut que j'en remette un! Auriez vous des adresse de CT pour que la contre-visite se passe bien? La voiture est dans le 14 dans le secteur de Villers Bocage. Merci les amicalistes. Geoffroi (un peu degoute quand meme) |
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| Tim92 28/04/2008 10:15 |
re : CT competant/tolerant |
| Arf désolé je connais mais que dans le 92! Courage car en effet ce type de défaut est largement discutable! Cela ne l'est pas pour les freins, pneus etc! |
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| Tim92 28/04/2008 10:15 |
re : CT competant/tolerant |
| Arf désolé je connais mais que dans le 92! Courage car en effet ce type de défaut est largement discutable! Cela ne l'est pas pour les freins, pneus etc! |
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| jijigt6 28/04/2008 15:55 |
re : CT competant/tolerant |
| roadster ne veu pas dire que les portes sont condamnées. Et une fois que tu te retrouve sur le toit (ou la capote) crois moi que t'es bien content d'avoir une porte que tu peux ouvrir de l'intérieur. pour le reste c'est vrai qu'il pousse un peu. | |
| Geoffroi 28/04/2008 16:36 |
re : CT competant/tolerant |
| Roadster signifiant qu'il n'y a pas de toit ni de capote, juste un couvre tonneau. Si tu arrive a mettre le couvre tonneau de l'interieur, fais nous une video, ca peut en faire marrer plus d'un. Perso je roule comme ca depuis 5 ans et la ils me font chier avec ca. Enfin cela ne repond pas a mon probleme, j'ai jusqu'au 19 juin pour avoir un CT valide. Geoffroi |
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| roland p 28/04/2008 17:00 |
re : CT competant/tolerant |
| les ct il y en a a tous les coins de rues et dans toutes les villes .je serais surpris que dans Caen il n'y en ai pas au moins cinq non ? il me semble que le roadster n'a pas de vitres latérales ( TR 2/3 , cobra .... frog... ) . | |
| Denis 84 28/04/2008 19:29 |
re : CT competant/tolerant |
| En principe, "roadster" désigne une voiture: - 2 places - dotée d'un pare-brise rudimentaire,voire d'un simple "screen" - non dotée d'une capote fixée à demeure (celle ci peut exister,mais "entièrement démontable" et ,souvent,stockée dans le coffre) - dotée de portes rudimentaires,démunies de vitres fixées à demeure (qu'elles soient coulissantes ou descendantes),et parfois meme de poignées extérieures. Il peut exister des "side-screen" amovibles (hop,dans le coffre avec la toile et les arceaux de capote). Dès lors qu'il y a une capote fixée à demeure,des vitres descendantes,ou pire,plus de 2 places,l'appellation exacte devient : Cabriolet Exemples : La TR3 est un roadster,la TR4 un cabriolet Les spit mk 1 et 2 sont "à mi-chemin : vitres de portes,mais pas de capote "fixe" .Depuis la mk 3 , "purement"cabriolet. Mais ,bien sur ,en "dépouillant" une spit ,on peut en faire un "roadster" sans problème. |
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| Geoff_28 28/04/2008 19:48 |
re : CT competant/tolerant |
| Va falloir essayer chez les autres (et payer). J'ai aussi: flexibles de frein en inox; pas de poignées de portes à l'intérieur (et si je retourne la spit je serais probablement mort, donc pas besoin). Sinon en Gaz: CO 03.20 / CO2 10.40 / COC 03.52 je ne sais pas ce que ca veut dire par rapport à "pollution 4.5" mais c'est ce que j'ai et ca passe sans discussion ;-) |
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28/04/2008 21:45 |
re : CT competant/tolerant |
| A lisieux j'ai fait passer une mini avec durite aviation et il ma rien dit en plus gars super sympa. | |
| Geoffroi 29/04/2008 10:28 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour a tous. Quand je dis que ma spit est en mode roadster, c'est que c'est un modele Light Weight. En resume, pas de capote, juste le couvre tonneau, les vitres sont descendues dans les portieres et ne remontes jamais (sauf quand je les lave), le capot est en fibres, pas de moquettes non plus. En fait, j'ai passe le CT chez ce gars parce que c'est le seuk qui avait un creneau. Je vais faire la contre visite sans rien faire dans un autre centre et on vera bien. Pour la pollution, c'est le CO2 qui est a 6.5 et qui devrait etre a 4.5. A+ Geoffroi |
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| Spit 29/04/2008 11:44 |
re : CT competant/tolerant |
| hello Tu es obligé de faire la contre visite dans le même centre. Sinon tu repayes une visite complête. J'ai fait 120 bornes hier pour la mienne (c'était sa première sortie) histoire de retrouver le même centre de contrôle. J'ai eu une petite mésaventure mais rien de grave. moralité toujours prévoir un tourne vis, pince etc ... Bon courage et bonne chance @+ |
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| Motik 29/04/2008 12:18 |
re : CT competant/tolerant |
| Pour la pollution tu peux appauvrir le temps d'aller au CT, en augmentant le ralenti vers 1500 tours. | |
| Alain14 29/04/2008 13:41 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour Geoffroi, J'ai passé le CT de ma Vitesse le 4 février à Villers-Bocage chez Securitest ABCT Sarl Bd du 12 juin 1944 : une seule remarque : un défaut de parallelisme ! Pas de pb de pollution car voiture de 1967 avec règles moins sévères (on m'a dit qu'en retirant les cartouches du filtre à air ça diminuait la pollution ...?). Pour info Alain Déprez |
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| Denis 84 29/04/2008 15:41 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour Geoffroi D'après ta description,ta spit est bien un "roadster"!! Pour le CO2, je pense ,comme Motik,que le mieux est de "dérégler" lègerement les gicleurs pour appauvrir,juste le temps du controle,puis redevisser les richesses aussitot apres de la meme quantité pour retrouver le "bon" réglage. La solution d'Alain peut aussi fonctionner,puisque la suppression des filtres à air "enrichit" légèrement en air (donc "appauvrit" la carburation),mais je pense que "tricher" sur les gicleurs est plus simple et "garantit" un meilleur résultat. La solution de dernier recours,encore valable pour les véhicules qui comme la spit n'ont pas de "boitier diagnostic" ,(lequel doit à présent etre connecté pour que le controle puisse etre réalisé),est de passer en pollution ...........un autre véhicule,si possible .........non polluant!! |
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| jean-yves 44 29/04/2008 17:52 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour Geoffroi. La solution pour ton CO2 est de boucher provisoirement, le temps du contrôle, la sortie des vapeurs d'huile venant du cache culbuteur avec un bouchon et en remettant la Durit comme cela ce n'est pas visible par le contrôleur. Comme les vapeurs d'huiles sont envoyer à l'admission et repartent par l'échappement cela devrait diminuer considérablement le CO2 ? Bon contrôle. A+ JYP |
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| Denis 84 29/04/2008 18:52 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour Jean yves Sauf qu'en bloquant la durite de "reniflard",le carter moteur va se mettre en surpression (de vapeurs d'huile),ce qui va provoquer du 'blow by" (remontées d'huile par la segmentation),donc plus de pollution !!(huile brulée-mal-) ,avec en plus des fuites d'huile extérieures si certains joints sont fragilisés ou fatigués ,et un ralenti trop bas (freinage de l'équipage mobile par la surpression dans le moteur) Par contre ,l'idée de dériver la durite partant du couvre-culasse ailleurs que vers l'admission est excellente,à condition de poser une durite plus longue dirigée vers un "bocal" récupérateur de vapeurs d'huile,laissant "respirer" le carter,comme en compète. Si c'est bien fait,avec les bonnes pièces,dont un filtre exprès sur le "bocal",ça peut passer inaperçu chez un controleur connaissant peu les spit (une majorité de centres sans doute) Denis |
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| Geoffroi 30/04/2008 00:13 |
re : CT competant/tolerant |
| Salut et merci pour les bons conseils. J'irais chez ABC a Villers avant le 19 juin (je vais telephoner pour savoir s'il faut imperativement un RDV ou pas pour une contre visite). Heureusement il n'est pas neccessaire de retourner dans le meme centre. Pour la pollution, je vais me mettre le cul sur la roue AVD pour regler le temps du control et apres, hop, remise en bonne position des puits de gicleurs mais en premier lieu, je vais discuter avec le gars (un control anti pollution avec la sonde a l'air libre ou dans une autre voiture serait une solution alternative). On vera bien. Et je vous tien au courant... Geoffroi |
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| Motik 30/04/2008 07:47 |
re : CT competant/tolerant |
| S'il y a trop de CO2 c'est que le moteur (carburation ou peut-être aussi allumage) est mal réglé. Il consomme aussi certainement trop. Bien réglées nos spit passent sans problème les contrôles anti-pollution, qui suivent les normes en vigueur à l'époque de la construction de la voiture. |
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| jean-yves 44 30/04/2008 13:35 |
re : CT competant/tolerant |
| Bonjour Denis. Je suis d'accord avec toi mais j'ai bien dis juste le temps du contrôle, tu fais ça 500 m avant et du remet en place juste après. Je l'ai fait pour un autre véhicule sans aucune incidence. Si tu veux le faire plus longtemps ta solution est la meilleurs, dévier la Durit du carter dans un autre lieu. A+ JYP |
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| Geoffroi 15/06/2008 23:22 |
re : CT competant/tolerant |
| Bon ben j'ai refait le CT hier, ailleur, c'est passe pour les durites avia mais pas pour la pollution (avec le recyclage debranche, c'est pire... 7,8 de CO2) et il veut aussi que je remette une poignee a l'interieur... ca sera pour l'an prochain je pense a moins que je ne trouve un peu de temps pendant l'ete mais si c'est pour ne pas rouler, ou est l'interet de passer le CT cette annee. Geoffroi |
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| Alain68 17/06/2008 13:02 |
re : CT competant/tolerant |
| salut Geoffroi, c quand même bizarre que le tuyau débranché des carbus cela soit encore pire ça ne devrait pas y a autre chose comme il est dit plus haut apauvris ta carburation le temps du controle et augmente le ralenti normalement ça devrait gazer !!quand pensent nos autres collègues???????????? courage c vrai que ce controle technique nous fait plus que c.......!!!!!quand on voit la fumée noire qui sort des echappements des camions et des 4x4 ainsi que d'autres diésel mal réglés et pourtant plus récents moi je dis vive nos triumps et mg austin et j'en passe pour les triumphs hip hip hip.............................Alain68 | |
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