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| Vincent R 01/05/2008 12:27 |
Sulfate dans coffre et plus de stop - Spit MKII |
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| Bonjour, Lors d'une sortie l'été dernier, mes stops n'ont plus fonctionné. J'ai alors pensé que ce serait certainement le contacteur de pédale. Je laisse la voiture au garage pour l'hiver sans rien faire. Cette semaine je vais au garage pour revoir ma spit (MKII), je la mets en route sans problème (batterie pas vide malgré stockage d'hiver sans la débrancher) et le me dis, je vais bracher les 2 cosses du contacteur de pédale afin de voir si j'ai des feux stops. Et là les deux fils chauffent à mort juste le temps de débrancher pour éviter l'incendie. Je me dis qu'il y a un problème et je vais au feux arrières. En ouvrant le coffre, je constate à l'intérieur du sulfate à la jonction supérieure, de chaque coté, entre tôle de jupe arrière et ailes. C'est aux coins inférieurs du coffre (lorsqu'on l'ouvre). Selon vous comment il peut y avoir du sulfate là? Quelle en est l'explication? Je n'ai rien fait pour l'instant mais une mauvaise masse (du fait de présence de sulfate dans les connexions) peut elle créer un échauffement? Je vais démonter mes feux pour voir si il y a de la corrossion. Précision : la voiture a été restaurée dans les règles de l'art avec des ailes arrières neuves et une jupe neuve en 2002 (y 'aurait il un phénomème de pile avec les panneaux neufs qui sont cataphorésés?). . Par ailleurs ma MkII est une fin MKII et au lieu de 2 fusibles sous le tableau de bord à gauche j'en ai 3 (c'est bien d'origine). 2 sont sur la boîte à fusible et 1 au dessus de la boîte à fusible sur un pont de fils et dans le tube habituel translucide. Lorsque je ne mets pas de 3ème fusible, cela ne change rien. Précision : je suis au positif à la masse et n'ai rien changé à la confirguration de l'auto dont le faisceau n'a pas été bidouillé. Tout a toujours bien marché jusqu'à ce jour mais l'humlidité du garage y est peut être pour qq chose? Merci par avance pour vos commentaires. |
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| jean-yves 44 01/05/2008 15:13 |
re : Sulfate dans coffre et plus de stop - Spit MKII |
| bonjour Vincent R. C'est ce que l'on appelle de l'électrolyse et le phénomène est encore plus flagrant avec le positif à la masse. Regarde les connexions des feux ils ne doivent pas être beaux à voir. Si je me souviens bien il y a des contacts en alu sur c'est feux et la ça va encore plus vite pour l'électrolyse. Si le garage est humide cela correspondrais bien au phénomène. En nettoyant les contacts et en mettant de la graisse spéciale pour les contacts électrique tout devrait rentrer dans l'ordre. Bon courage. A+ JYP |
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| Vincent R 01/05/2008 16:19 |
re : Sulfate dans coffre et plus de stop - Spit MKII |
| Merci Jean-Yves, Je vais regarder et te tiendrai informé. Bien Sincèrement. Vincent. |
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| Vincent R 12/05/2008 11:55 |
re : Sulfate dans coffre et plus de stop - Spit MKII |
| Bonjour Jeran-Yves et à tous, J'ai démonté mon contacteur de feux stop qui en fait fonctionnait. Je l'ai remplacé par un neuf. Après de longues recherches le sulfalte n'a rien à voir dans mon problème. J'avais le fil de commande du stop gauche qui touchait la masse dans le feu : la cause : le feuillet plastique isolant translucide avec l'âge s'était déchiré et la petite douille cuivre à fini par toucher la carcasse du feu. Tous est remis en ordre par un tube plastique isolant dans lequel j'ai glissé le fil. Enfin cela m'a quand même pris une matinée complète. Quand au sulfate ce sont les brassures intérieures entre jupe et ailes ar qui se sont oxydées bien évidemment avec une favorisation par le positif à la masse. J'ai tout nettoyé avec une solution de biocarbonate de soude puis rincé et j'ai mis du rustol. A surveiller fréquemment. Je vais installer un coupe circuit prochainement afin d'éviter le sulfate durant les longs stockage d'hiver. Je vais rouler aujourd'hui en profitant du soleil et faire un petit décrassage de la belle. Quand au 3ème fusible évoqué plus haut il est est bien présent au schéma comme un fusible en ligne entre contacteur de clef démareur et comodo de feux : je ne comprends pas son utilité d'autant que sans mettre le fusible tout marche parfaitement???? Si vous avez une idée? Je rappelle que c'est une MKII avec + à la masse. Bien Sincèrement. Vr |
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