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| PAt 24/05/2008 19:45 |
frein |
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| Bonjour j'aimerais savoir comment purger les freins car ma pedale est toute molle. Si quelqu'un a une ou une plusieurs astuces. Merci a+ |
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| Patrick 24/05/2008 20:40 |
re : frein |
| L'idéal est d'être 2, un est assis au poste de conduite et l'autre purge les freins. Il faut commencer par la roue la plus éloignée du maitre cylindre c'est à dire l'arrière droite. Tu ouvres le purgeur sur lequel tu as placé un petit tube transparent que tu plonges dans un bocal et tu demandes à l'autre personne d'appuyer à fond sur la pédale de frein, le liquide sort et tu contrôles par la même occasion qu'il n'y a pas d'air. Tu refermes le purgeur et tu demandes à ton aide de lacher la pédales. Tu recommences l'opération plusieurs fois de suite jusqu'au moment ou tu ne vois plus d'air sortir. Tu changes de roue et tu fais la même manipulation. ATTENTION de surveiller ton niveau de liquide de frein dans le bocal et d'en rajouter à mesure que le niveau descend, il ne faut surtout pas aspirer de l'air. Bon courage et bonne purge. Cordialement. Patrick |
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| Malo 24/05/2008 21:03 |
re : frein |
| Si tu es seul, tu peux utiliser le EEZIBLEED. http://www.datch.fr/kit-purge-freins-eezibleed-p-44.html Super simple et vraiment efficace. |
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| pierrot 21 28/05/2008 22:07 |
re : frein |
| salut met bien du liquide de frein top 4, j'ai fais la connerie de mettre du citroen (savais pas ), maintenant je dois tout rechanger mes joints. |
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| Bruce 28/05/2008 22:47 |
re : frein |
| Dsl de te reprendre pierrot, Le liquide est du DOT4 ou 5 |
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| vega770_0 28/05/2008 22:57 |
re : frein |
| Attention à l'utilisation de l'EEZIBLEED sur les 1500 à double circuit. Dés qu'on ouvre un purgeur le vanne de sécurité détecte une baisse de pression sur le circuit qui est ouvert et le ferme:c'est son rôle. Par contre plus rien ne sort du purgeur ouvert et le bocal de lookeed monte en pression jusqu'à faire sortir le liquide du bocal! Bonjour la peinture tout autour. Expérience veçue. Mais pour les circuits simples c'est super. En général il vaut mieux éviter d'appuyer à fond sur la pédale quand on purge. En usage normal la course totale du piston dans le maître cylindre n'est pas utilisée et souvent des saletés ou de la corrosion se trouvent à l'extrémité. En appuyant à fond le joint du piston va râclé les impuretés et s'abîmé: risque de fuite tôt ou tard. |
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| Geoffroi 28/05/2008 23:06 |
re : frein |
| nota : du DOT5.1 au silicone ca va bien et ca tien vachement bien dans le temps. Par contre, c'est sur que le LHM c'est pourri pour les freins d'une spit. Geoffroi |
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| Richard 55 29/05/2008 08:46 |
re : frein |
| Bonjour ATTENTION contrairement à ce que dit geoffroi le DOT 5.1 n'est pas un fluide au silicone. pour le silicone c'est le DOT 5. cordialement Richard |
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| mog2904 29/05/2008 09:08 |
re : frein |
| bonjour la RTA dit exactement le contraire , commencer par la roue AV gauche le plus près du maître cylindre ? alain |
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| Richard 55 30/05/2008 08:50 |
re : frein |
| Bonjour mog2904 Je confirme qu'en principe la purge doit commencer par la roue la plus éloignée du maitre cylindre. Je possede également la RTA dont tu parles, elle est bourrée d'erreurs par exemple " puisance de la 1500 71 cv à 7000 tours" à ce régime le moteur va exploser ! "cylindre N° 1 coté embrayage" encore tout faux il est coté pompe à eau.alors en ce qui concerne la purge je me permet d'avoir des doutes. cordialement Richard |
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| mog2904 30/05/2008 09:15 |
re : frein |
| bonjour Richard je sais qu'il y a souvent des erreurs dans les RTA mais pour ma Peugeot j'ai le manuel atelier Peugeot donc on peut penser que ce qu'il y a écrit dedans est exact et la purge du circuit de freins commence également par les roues AV . je pense qu'il faudrait une confirmation de quelqu'un qui possède le manuel atelier Triumph ( de toute façon ça n'a pas une grande importance ) cordialement Alain |
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| cyrneca gt6 30/05/2008 12:10 |
re : frein |
| Dans l'excellentguide triumph spit et Gt6 de Patrick-Arnald Millerau et Jacques-louis Bertin chez E-T-A-I il est preconisé de commencer par la roue la plus éloignée du maitre cylindre puis d'avancer dans le sens des aiguilles d'une montre ;par contre dans le manuel d' atelier Triumph on commence pour les conduites à gauche par la roue avant droite A qui se fier!!! | |
| mog2904 30/05/2008 15:59 |
re : frein |
| extrait de " le freinage " de Phippe Boursin http://pboursin.club.fr/pdgfrein.htm Après une intervention sur le maître-cylindre, le bloc ABS ou le compensateur, purger dans l'ordre : la roue avant gauche la roue avant droite la roue arrière gauche la roue arrière droite Après une intervention sur un étrier ou un cylindre de roue, purger dans l'ordre : l'étrier ou le cylindre de roue déposé la roue avant gauche la roue avant droite la roue arrière gauche la roue arrière droite |
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