 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Philippe 10/06/2008 23:40 |
Vapor Lock |
|---|---|
| Bonjour à tous mythe ou réalité?? le vapor lock contrairement au monstre du Loch Ness semble bien exister, puisque j'en ai été victime récemment, non pas après une longue route, mais aprés 10 minutes de circuit (à vitesse modérée; mais en poussant un peu les rapports de ma Spit 1500 année 1978) bref, est ce qu'une pompe à essence électrique peut réduire le phénomème , sachant qu'elle ne se situe pas sur le moteur qui chauffe lui?l est ce que le fait de protéger la tubulure essence sur toute sa longueur améliore les conditions d'admission dans les carbus ? comment modifier le bouclier thermique qui sépare les cuves de carbus du collecteur d'échappement et quel matériau utiliser ?? merci d'avance à ceux qui ont testé ce ou ces modifs de me faire part de leur expérience à vous lire cordiales amitiés |
|
| spit racing 10/06/2008 23:48 |
re : Vapor Lock |
| Hello pour eviter les vapor lock tu doit simplement recouvrire de bandelette ton collecteur pour eviter la dispertion de la chaleur dans le conpartiment moteur , a titre d'info je fais du circuit avec une spit de environ 100CV . a bientot | |
| Philippe 12/06/2008 19:41 |
re : Vapor Lock |
| merci de ton conseil spit racing, de quoi sont faites tes bandelettes? |
|
| philou22 12/06/2008 20:01 |
re : Vapor Lock |
| Bonsoir... Qui veut momifier sa Spit ?? cela m'interesse itou ... |
|
| spit racing 12/06/2008 20:03 |
re : Vapor Lock |
| HELLO CE SONT DES BANDELETTES EN TOILE TRES SOLIDE FAITE POUR CE GENRE D'UTILISATION . | |
| christophe49 12/06/2008 20:55 |
re : Vapor Lock |
la plaque "d'amiante" entre pipe admin et rampe carbu doit pouvoir limiter cet effet. Elle est remplaçable par un autre produit isolant autorisé si détruite. pour moi c'est plutôt les cuves a niveaux constants qui "bouillonnent" (j'exagère mais je trouve ça drôle) avec la chaleur et qui donne le phénomène vapor lock perso je n'ai jamais connu ce phénomène sur mes voitures et je n'ai pas la plaque isolante, bon c'est vrai je ne dépasse pas les 100-110 quand j'ai le droit ...(chhhut!!!) J'ai entendu dire que les bandages de collecteurs pouvaient faire chauffer "dangeureusement" la culasse !?! qu'en pensez vous? Christophe Petit ps: as tu les cartons moteur, plus importants qu'on peut le croire |
|
| Philippe 12/06/2008 22:42 |
re : Vapor Lock |
| bonsoir christophe apparemment, j'ai une plaque isolante sous les cuves de carbu, pas très épaisse ni très grande, j'ai vu une bidouille permettant de canaliser un peu d'air "frais" vers les carbus, mais je ne la retrouve plus (ceci dit, le risque est d'en refroidir 1 plus que l'autre d'où déséquilibre des deux...) sinon ,j'ai également les 2 cartons moteur qui canalisent l'air vers le radiateur, plus un 2° ventilateur monté devant le radiateur (amèricain) quelqu'un a t il déjà monté une pompe à essence électrique Philippe |
|
| Geoff_28 13/06/2008 00:20 |
re : Vapor Lock |
| On trouve ce genre d'écran sur ebay UK. Il est en inox et à double parois. Ca pourrait resoudre ton problème. En tout cas c'est plus jolie et robuste que la plaque d'amiante. |
|
| Geoff_28 13/06/2008 00:24 |
re : Vapor Lock |
 |
|
| Philippe 13/06/2008 12:28 |
re : Vapor Lock |
| merci Geoff_28 je tacherai d'aller trainer sur EBAY UK ce wweek end |
|
| spit racing 13/06/2008 13:08 |
re : Vapor Lock |
| Pour repondre a CHRISTOPHE 49 , non j'ai plus les cartons moteur ,et pour les bandes, quand tu mais les bandes sur le collecteur tu canalise simplement la chaleur donc pas de problement sur la culasse ,si par contre ton mateur chauffe anormalement deja au depart cela vient de l'avance a l'allumage et des carbus , si tu veut plus d'info tel moi je t'envoie une photo de la miene de spit 06 80 64 80 21 |
|
| philou22 13/06/2008 14:55 |
re : Vapor Lock |
| Bonjour. ce débat sur les Echauffourées de Carbu me fait penser qu'il est sans doute préférable d'avoir un déclenchement assez bas du ventilateur lorsque ce dernier est électrique; cela "brasse" l'air dans le compartiment moteur et évite peut être de faire bouillir l'essence dans les cuves de carbus. Sutout quand, lors de ballade en vieille voiture, on se tape de la ville à 20 km/h avec nombreux arrêts. Merci Pyms d'avoir monté un radia élect avec déclenchement réglable !!! Donc pas besoin pour moi de mettre une plaque entre admission et collecteur echappement ? (car je crois me rappeler qu'elle n'en a pas ...) |
|
| Pyms 13/06/2008 15:33 |
re : Vapor Lock |
| Réglage trop pauvre? Trop d'avance à l'allumage? Ces deux éléments peuvent augmenter la température de fonctionnement et in fine provoquer du vapor lock. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire