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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jean-yves 08/07/2008 12:37 |
nouveau dans le monde triumph |
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| bonjour, voilà je suis tout nouveau dans le monde des triumph, passionné de vieille anglaise depuis fort longtemps mais ciblé dans les land rover série. je viens de faire l'acquisition d'une spitfire MK3 de 1970, véhicule en excellent état, malgré qu'elle n'ai pas roulé depuis 2 ans. Elle tourne nickel, sauf le compte tour qui batifole entre 5000 et 5500 trs, mais je pense au câble bien fatigué. sinon, mise à part deux fuites au joints du dessus des carbus, je n'ai rien remarqué de suspect. j'aurais donc deux ou trois petite question à vous poser en attendant de l'avoir dans le garage pour y faire un tour plus complet et un entretien digne de ce nom. ma 1ère question il faut que je la passe au CT (le proprio me laisse cette charge, le véhicule n'étant plus assuré) quels sont les points principaux qui posent généralement problème ? (a noter aucune corrosion, pas de jeux aux roulements de roue, freinage excellent, échappement récent, peinture datant de quelques années mais superbe) ma 2ème question ou puis-je trouver des pièces de bonnes qualités chez des épiciers Français, (ne maitrisant pas l'anglais) pour l'entretien courant, et pour d'éventuels changement de pièces d'usures. merci beaucoup par avance, et peut-être au plaisir de se croiser sous peu sur les routes de ma région. jean-yves26 |
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| jijigt6 08/07/2008 13:31 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Pour les pièces en france c'est Spitshop, Motordream, Betaset, Bastuck. Chacun à un avis +ou- différent sur chacun d'eux mais ce sont les principaux. Pour le CT si les freins sont OK et la carrosserie également le seul Pb à mon avis pourrait venir de l'electricité donc à vérifier si tout fonctionne (feux, clignotants, klaxon, etc ..). Voir aussi la suspension si c'est ok. Pour ce qui est du CO2 pas de pb comme elle est de 70 pas de contre-visite (peut-être diminuer un poil la richesse avant le CT et remettre comme avant ensuite). |
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| jean-yves 08/07/2008 14:09 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bonjour, merci de ces renseignements, les ammortos sont neufs, pour les feux, pas de soucis. merci pour les adresses, étant particulièrement vigilant sur les pièces en refrabrication "chinoise", ont-elles aussi envahi le monde de la triumph ? doit-on le préciser expréssement lors de commande ? |
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10/07/2008 22:56 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bonjour, c'est tristounet comme acceuil chez les proprios de spitfire ? bon, excusez moi de vous avoir importuné avec ma présentation, excusez moi aussi d'avoir acheté une spitfire... bonne continuation, amicalement.. |
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| christophe49 11/07/2008 08:32 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| ????, bonjour jean yves, peux tu confirmer que c'est toi qui a ecrit le dernier post sans pseudo. je trouve que la reponse faite par jiji est plutôt explicite. Bienvenu a toi et ta Spit ! Christophe president de l'Amicale, club à vocation pas tristounette ;o)) |
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| azu 09 a bratislava 11/07/2008 08:37 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Salut, bien venus. Pour tes questions, la plus parts on deja etaient traitees au travers des fils, il ne te reste plus qua trouver sur la carte de france les copains du cote de chez toi. | |
| PATRICK 49 11/07/2008 09:04 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| BONJOUR JY, BRAVO POUR TON ACQUISITION . QUI VA TE PROCURER BEAUCOUP DE PLAISIR ,PAR CONTRE JE SUIS ETONNE PAR LE PEU DE REPONSES A TES QUESTIONS!!! MAIS APRES REFLEXION CE N'EST PAS ETONNANT DANS LA MESURE OU L'ON AIME A COMPARER L'AMICALE TRIUMPH A UNE GRANDE FAMILLE SOUDEE PLEINE DE BONNES INTENTIONS , UN MONDE REVE; UN DICTON RESUME A LUI SEUL CETTE REFLEXION " ON CHOISIT SES AMIS ET NON SA FAMILLE !!! QUOIQU'IL EN SOIT JE ME RENDS AU MANS CLASSIC DEMAIN SAMEDI JE TE LAISSE MON NUMERO DE PORTABLE 0623631960 AU CAS OU TU SERAI SUR LES LIEUX OU POUR DES RENSEIGNEMENTS AMICALE POIGNEE DE MAIN PATRICK 49 | |
| catalan 11/07/2008 10:13 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Salut jean yves et bienvenu à toi; N'oublie surtout pas qu'en ce moment ce sont les vacances et que beaucoup d'entre nous ne prennent pas leur ordi avec eux sur les plages. Pour les revendeurs je te donne la liste avec adresse internet. En français : http://www.nosvieillesanglaises.com http://www.motordream.com http://www.bastuck.de http://www.classic-british-parts.com http://www.aboutbritishcars.com En angleterre : http://www.rimmerbros.co.uk http://www.moss-europe.co.uk http://www.parklaneclassics.co.uk Il y en a d'autres mais là ce sont les plus connus. Alain |
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| jean-yves26 11/07/2008 10:41 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Bonjour tous, merci d'avoir répondu avec beaucoup de discernement à mon post un peu provocateur. (je n'avais pas pensé aux vacances !!!) En effet, c'est moi qui ai répondu sans le pseudo, mille excuses.... voilà, donc issue du monde land rover (série I de 1956) reconstruite en deux ans et demi, maintenant qu'elle est fiabilisé totalement, je passe à autre "chose". j'ai toujours eu dans l'idée de rouler différemment, cette année 4500 km en série I, j'ai donc franchi le pas pour l'acquisition d'une MkIII, je vais la chercher la semaine prochaine, sur un plateau et lui faire passer le CT dans la foulée. Mes questions étaient simplement que n'ayant pu faire l'essai sur route en raison de la non assurance du dit véhicule, (mais j'ai trouvé son état excellent) je voulais simplement connaître les points critiques de ce type de véhicule lors du CT. ceci dit, j'aurai rapidement des réponses...... En tout cas merci de votre accueil, (j'ai eu un peu peur, ne voyant aucune réponse, pas l'habitude, chez les séristes de la première heure, les réponses fusent à la vitesse grand V.) dès réception du véhicule, je ferais un tour plus précis de son état mécanique, et ne manquerai certainement pas de vous solliciter, car la différence est de "taille" entre une land rover série I et une mkIII, même si mécaniquement nous restons dans du traditionnel anglais.. A+ pour les news |
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| Bruce 11/07/2008 11:14 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Salut Jean Yves, Bienvenue parmi nous, lors de ton acquisition pense à faire des photos pour illustrer tes propos comme ca nous seront encore mieux en mesure de t'aider. Ici c'est une grande famille, en ce moment le forum est effectivement moins animé, mais les habitués sont toujours la. N'hésite pas à nous solliciter, et en cas de souci il y a toujours une ame charitable pour filler un coup de main. Bonne remise en route. Bruce PS: Attention lors de remise en route il est frequent d'attraper le virus de la restaurationite aigu qui pousse certain à tout demonter. |
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| jean-yves26 11/07/2008 11:51 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| merci Bruce, j'ai déjà le virus, et pas l'antidote... je pense donc à la fin de l'été lui refaire un bilan santé complet. j'ai déjà le parts en main, je cherche la RTA, ensuite cela dépendra de l'état de ses entrailles. des photos donc fin de semaine prochaine.. A+ |
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| jean-yves 44 11/07/2008 22:51 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Bonjour jean-yves. Bienvenu au club, j'ai restaurer, il y a deux ans une MK3 de 69 sur 4 ans. Même si elle te parait dans un bon état il y a toujours quelques petits soucis sans graviter mais à prendre en compte quand même. Je te conseil de faire un graissage de tous les organes qui doivent être graissé. Les freins à ne pas négliger, il fonctionne mais sur une courte distance, je suppose que tu n'as pas encore fait beaucoup de km avec. Ils ont tendance à se gripper, un nettoyage s'impose en changeant tous ce qui doit être changer aussi. Tu peux faire une recherche sur différant élément en haut de la page à droite ou beaucoup de sujet ont été traités. Il y a aussi pas mal de dossier sur des restaurations de spit ou beaucoup de détail sont expliquer. Tu as aussi certaine technique de réglage sous forme de mode opératoire qui pourront d'aider dans certain domaine. Je te conseil de parcourir ce forum c'est une mine d'or d'information. Bonne recherche et surtout n'hésite pas à poser des questions, il y aura toujours quelqu'un pour répondre. En ce moment c'est les vacances et certain ne sont pas présents. Cela devrait s'améliorer vers le mois de septembre. A+JYP |
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| jean-yves26 12/07/2008 08:50 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Merci Jean-Yves 44, non, je n'ai roulé puisque je vais la chercher jeudi ou vendredi, mais n'ayant jamais conduit ce type de véhicule, je suis impatient comme un jeune qui vient d'avoir sa première voiture ("lol") |
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| efde 16/07/2008 20:35 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Bonjour jean-Yves je suis un peu comme toi, assez nouveau dans le monde "triumph" bien que passionné par ces voitures depuis toujours. Je restaure une Hérald cabrio 13/60 de 1968. Pour ce qui est des pièces "refabrication made in China", elles sont bien présente. Si tu achète en Grande-bretagne, achète chez les vendeurs labelisé "héritage" pour éviter ce type de pièces (Rimmer bros , Canley classic). Amicalement Efde |
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16/07/2008 23:15 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| merci Efde alors c'est exactement le même monde que land rover (lol) je commence à y être habitué. pour la resto de ma land rover, j'avais privilégié les épiciers locaux pour les pièces courantes, je n'ai pas eu à le regretter, et pour les pièces moins facile à trouver, chez dunsfold et Auto Sparks en Grande-Bretagne. merci du conseil |
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| jean-yves26 16/07/2008 23:17 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| oups, c'est jean-yves 26 pour le post au dessus... | |
| thomaspit60 17/07/2008 08:16 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| salut jean-yves 26 ! et bienvenue ... et oui on est sur les plages ! j'en reviens .. |
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| jean-yves26 17/07/2008 12:41 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Hello Thomaspit60 quelle chance........ pour moi c'est cuit........m'enfin, pas grave, je viens de récupérer ma spit de chez son ancien proprio. laissé au centre de CT et a récupérer ce soir pour verdict... pas de grosse inquiétude.. la seule inquiétude c'est de descendre de ma land rover de 1956 pour rentrer avec la spit chez moi... et là ça doit pas être facile de s'habituer, le choc va être terrible.............(lol) |
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| Motik 17/07/2008 14:52 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Fais gaffe, la garde au sol et les capacités de franchissement ne sont pas du tout les mêmes ! | |
| jean-yves26 17/07/2008 23:10 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bon voilà le CT est passé.. ben, vierge.............. rien, enfin si "plaque à froid châssis inexistante... c'est tout, pour selon qu'elle n'avait pas tourné depuis deux ans, c'est bien, un bon présage.. j'ai pas pu me retenir de faire 50 km dans la foulée, ben nickel.. juste peut-être une remarque, il faut aller chercher la troisième vachement à droite pour éviter qu'elle ne craquouille, mais bon après 10 ou 15 bornes elle ne craquait déjà plus... je pense à une question d'habitude.. heureux ce soir............ |
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| Motik 18/07/2008 10:49 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Félicitations ! Pour ta troisième qui craque, peut-être un petit appoint d'huile dans la boîte ? Quand est-ce que tu nous montres des photos ? |
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| thomaspit60 18/07/2008 11:38 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| salut ! ah oui la 3eme est très loin !! limite en diagonale moi la 1er fois je trouvais pas la 4em lol au fait pense à faire rapidement tous les niveaux et les graissages préconisés... bonne route ! thomas |
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| jean-yves26 18/07/2008 11:40 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| merci, pour les photos je les fait demain dans la journée.. j'ai juste un petit soucis, le compte tour batifole un peu, il oscille en 4500 et 5500 trs au ralenti, puis il chute, puis il remonte, bref .. j'ai démonté l'ensemble, gaine, câble, pignon en plastique sous le distributeur, tout cela me semble dans un état très correct, pour l'instant je ne pige pas le problème. pour la boite, de toute façon je vais faire l'intégralité des vidanges et filtres pour repartir à zéro, et me faire un plan d'entretien digne de ce nom.. |
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| Motik 18/07/2008 11:52 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Pas de vidange prévue pour la boîte, juste des appoints. Le bouchon est accessible très facilement en enlevant le carénage de boîte. | |
| jean-yves26 18/07/2008 12:29 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| pas de vidange prévue ? !!!!!! je vais me pencher sur le problème, j'aime pas trop ce principe, je vais regarder comment y remedier. merci |
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| thomaspit60 18/07/2008 13:28 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| moi j'ai vidangé la boite, bouchon en dessous , remplissage par le côté, justement quand j'avais des ennuis de boite, pour un véhicule qui n'a pas roulé depuis des ans ca s'impose par contre c'est le pont arrière qui se vidange pas d'origine, seulement l'appoint, à savoir qu'il est possible de le vidanger en cherchant bien |
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| jean-yves26 20/07/2008 23:19 |
re : nouveau dans le monde triumph |
 après un week-end de maintenance, vidange de tous les fluides, et jeter un oeil et une oreille attentive, je constate quand même qu'il faudra changer les silentblocs dans leurs ensemble, et faire une réfection de la lame. par contre, il manque le bocal lave galce, et impossible de trouver le filtre à essence ? !!! celui de la pompe est nickel.. |
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| jean-yves26 20/07/2008 23:21 |
re : nouveau dans le monde triumph |
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| jean-yves26 20/07/2008 23:27 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| suite | |
| jean-yves26 20/07/2008 23:28 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| suite | |
| jean-yves26 20/07/2008 23:29 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bon, faudra m'expliquer pour les photos, parce que je ne pige pas grand chose à cette version, les photos ne passent pas alors qu'elles sont redimentionnées.. A+ |
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| Motik 20/07/2008 23:42 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Il n'y a pas de filtre à essence d'origine, seulement la crépine de la pompe. La plupart des gens en ajoutent un avant la pompe, c'est plus sûr ! | |
| jean-yves26 21/07/2008 17:05 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bonjour, ce soir je démonte le compte tour, je n'ai aucune idée de ce que je pourrai y faire, mais de toute façon il ne fonctionne pas, et ça m'a l'air pas facile d'en trouver à un prix raisonnable.. je pense qu'il est simplement un peu grippé, quand je coupe le moteur, il s'arrête sur 1000 trs ou 2000 trs, quand je démarre, il oscille entre 4500 et 5500 trs.. cable, gaine, et pignonerie de l'allumeur en bon état.. |
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| jean-yves 44 21/07/2008 18:19 |
re : nouveau dans le monde triumph |
 La plupart du temps c'est soit l'aiguille qui frotte sur le cadre ou le mécanisme qui est grippé. Dans ce cas tu ne sais pas à quoi tu t'expose, c'est très facile de le démonter moins facile de le remettre avec les bonnes données. Attention à la spirale qui est très fragile et de bien repérer comment il se remet. Si tu arrive à le démonter, il faut nettoyer l'axe et remettre de la graisse grise, je ne sais plus comment elle s'appelle. Je te joins une photo du mécanisme, c'est celui du compteur mais celui du compte tours est moins compliqué. A+ JYP |
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| jean-yves26 21/07/2008 22:31 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| hello Jean-Yves 44 merci pour la photo, le démontage s'est effectué sans trop de problème, sauf le joint entre le cercle chromé et la vitre, qui était archi sec. d'abord nettoyage du corps et tout le reste, ensuite j'ai passé le mécanisme à la soufflette avant de le tremper dans un bain de dégrippant, avec l'ajout d'acide pour avoir un PH de 4/5 pendant 2 heures. (hors cadran, et ressort d'aiguille) ensuite séchage d'abord à la soufflette, puis au pistolet à air chaud, pour être certain qu'il ne reste pas un pète d'humidité. j'ai préféré ne pas le graisser, je pense que ce genre d'ustensile tourne à sec, afin d'éviter l'encrassement. Ensuite, j'ai reposé le mécanisme, la couronne en acier, le verre et son joint spi, et enfin la collerette chromé, que j'ai au préalable enduite à l'intérieur de joint kent pour assurer une parfaite étanchéité... j'ai fait selon mes idées..... ensuite remontage, au passage j'ai mis une ampoule neuve, et 1er tour du moteur... bingo y marche, bon j'ai quand même l''impression qu'il est pessimiste, moteur chaud au ralenti il indique 500/600 trs. mais comme je ne sais pas à combien se trouve le ralenti, vu qu'il n'avait jamais marché depuis 4 jours que j'ai la voiture... va falloir que je trouve un électronique pour comparer.. A+ |
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| jean-yves26 28/07/2008 08:54 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Bonjour, petit complément d'info, j'avais un bruit léger à l'arrière en roulant dont je n'arrivais pas à trouver l'origine, genre vibration qui raison dans la caisse. J'ai donc démonté la lame de ressort, j'en ai profité pour lui refaire une santé, j'ai aussi démonté les arbres de roues, l'arbre de transmission, les freins, bref; une grosse demi-journée de boulot, (mais quel plaisir de travailler sur de la miniature...) après réfection de l'ensemble, changement des silentblocs et remontage, essais, j'avais toujours ce bruit, identique, rien de changer.. finalement j'ai fini par trouver les raisons du bruit... la canalisation d'essence passant par un trou dans le coffre, sans presse étoupe !!!! le tuyau touchait la carrosserie dans certaine position de la caisse, principalement en virage à gauche. du coup, j'ai ajouté un bout de durite d'essence de 20 cm de longueur coupé dans le sens de la longueur, pour envelopper la canalisation dans le passage du coffre.. j'ai également vidangé le pont, pour cela je n'ai pas trouvé de solution pour vider ce foutu pont !!!! j'ai donc opté pour l'aspiration de l'huile avec une seringue et une canule de 4 mm plongé par le bouchon de remplissage, c'est un peu long mais ça se fait, finalement l'huile n'était pas si noir que ça.. j'ai aussi refait l'allumage complet (bougie, rupteur, condensateur, faisceau, tête de delco et doigt) malheureusement, joie de courte durée, la pompe à eau commence à suinter, normale après 4 ans d'immobilisation, du coup ce matin commande d'une pompe à eau neuve.. petite question, sur une mk3 peut-on mettre des sièges avec repose tête ? si oui avez vous une référence, un fournisseur pour 2 sièges dans l'esprit spit, mais un peu plus confortable que ceux d'origine ? merci A+ |
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| thomaspit60 29/07/2008 08:27 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| salut, beaucoup mettent des sièges de 1500 avec appui tete moi je trouve confortables ceux de mk3 ...mais il faut des mousses récentes ;) |
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| jean-yves26 29/07/2008 08:44 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| bonjour thomaspit60 merci de ta réponse, mes sièges sont morts, un kit de restauration total coûte assez cher, de plus je suis assez grand (taille...) et déjà sans ceinture, mais sans appuie tête, j'aime pas trop. les ceintures je m'en passe très volontiers, le danger venant de devant, peut """éventuellement""" se maîtriser, mais celui d'un choc arrière et le coup du lapin, c'est beaucoup plus aléatoire je préfère assurer un minium de sécurité à l'aspect génuine. |
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| thomaspit60 29/07/2008 09:13 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| les sièges de 1500 sont surtout inclinables pour les grands, par contre tu peux ajouter des ceintures , c'est quand même mieux !! à savoir que les sièges de mk3 ont plus la côte que les 1500... |
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| Richard 55 29/07/2008 10:30 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Salut Les reposes têtes de la 1500 ne t'éviterons pas le coup du lapin car ils sont placés trop bas par rapport à la tête. par contre c'est vrai que les ceintures ne sont sans doute pas inutiles car meme les meilleurs ne maitrise pas toujours Richard |
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| jean-yves26 29/07/2008 12:01 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| donc, il n'y a pas de problème pour poser des ceintures sur une mk3 ? finalement je suis à la recherche de sièges cuir, semi baquet, histoire d'éviter ce fameur coup du lapin.. y en a pas mal en occas pour des prix entre 200 et 400 ¤ suivant l'origine, en sachant qu'il devra y avoir une adaptation des fixations à la clef.. mais rien de bien sorcier. |
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| Motik 29/07/2008 14:31 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Les repose-tête de la 1500 peuvent de régler beaucoup plus haut que le dossier. Le problème c'est qu'ils sont assez en arrière, ce n'est pas très confortable. Mais pour le coup du lapin, ça devrait aller. | |
| jean-yves26 29/07/2008 14:47 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| oui, bon surtout que je suis grand mais pas 2 m (lol..) 1m85 suffit amplement ... |
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| Motik 29/07/2008 14:50 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| Pour les ceintures, les dernières Mk3 en ont eu. En reprenant les points d'ancrage des 1500 ont doit même pouvoir mettre des ceintures à enrouleur. | |
| jean-yves26 29/07/2008 14:53 |
re : nouveau dans le monde triumph |
| je note, merci beaucoup | |
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