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| yann 29/07/2008 17:42 |
Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
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| Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purger le circuit de refroidissement et liquide spécial oupas? sur 1500 | |
| jean-yves26 29/07/2008 17:46 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| bonjour, il suffit de taper "purge" pour trouver tous ce qui concerne la purge des freins des 1500. bonne lecture, et bon courage |
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| yann 29/07/2008 18:12 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| NON REFROIDISSEMENT | |
| Thomas38 29/07/2008 19:22 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Voilà un fil sur le refroidissement des freins. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit.php?lecture=74310&debut=0&recherche=radiateur&rt=sg&page=1#74310 On dit merci et ON NE CRIE PAS. |
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| Motik 29/07/2008 20:48 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Refroidissement des freins ??? C'est sur une Spit Mk6 ? Parce que sur ma 1500 j'ai pas ça... | |
| catalan 29/07/2008 20:54 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour |
| Pour le radiateur de refroidissement on dit "vidanger" et par "purger" mais c'est pas grave. Pour la 1500 je l'ai fait. J'ai mis auparavent un produit pour détartrer le circuit. Laisser tourner le moteur une bonne demi-heure. Ensuite trés précautionneusement (risque de brûlure) enlever le bouchon du radiateur, et ouvrir le robinet (situé en bas du radiateur) ou alors enlever la durite inférieure du radiateur (tjrs attention ça brule). Bien rincer à grande eau à l'aide d'un jet. Tout remettre en place et refaire le plein d'eau préconisé. De préférence anti-corisive. (sinon comme dit Motik sur les freins d'une 1500 il n'y a pas de systéme de refroidissement de freins. J'ai déjà vu ça, peut être sur un Airbus ....) ;o) alain |
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| Motik 29/07/2008 20:58 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Le cricuit de refroidissement peut aussi se purger, quand il s'agit d'enlever les bulles d'air qui y sont coincées. Mais sur la spit ça se fait tout seul. | |
| Thomas38 29/07/2008 21:50 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Bonsoir, Pour Catalan et Motik: Oui merci je sais, le "refroidissement des freins" était juste un clin d'oeil à Jean-Yves26 qui a répondu (trop) rapidement et poliment à Yann qui ne dit ni merci, ni bonjour. Le lien que j'ai mis correspond bien à une ébauche de méthode de vidange de circuit de refroidissement. Pour Yann: utilise le moteur de recherche en haut à droite et tu as 95 % des réponses à tes souçis de Spit. @+ Thomas38 |
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| Motik 29/07/2008 22:27 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Je crois que nous avions compris aussi ;-) | |
| yann 29/07/2008 22:34 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| ok merci les gars désolé je savais pas q écrire en majuscule c'était crier a+ | |
| Thomas38 29/07/2008 22:37 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Désolé, j'avais pas capté. Alors Yann, c'est tout bon ? | |
| jean-yves26 30/07/2008 08:40 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| désolé aussi, pour moi purge c'est automatiquement frein, un réflexe quoi......(lol) |
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| catalan 30/07/2008 13:14 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour |
| Oui jean yves26 c'est bien ce que je disais plus haut on purge les freins et on vidange le circuit de refroidissement. J'espère que Yann tu as eu ta réponse allez bonne vacance :o)) alain |
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| Richard 55 30/07/2008 15:33 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purs |
| Bonjour Motik a raison La purge du circuit de refroidissement cela existe. ce qui n'a rien a voir avec la vidange qui est le fait de retirer le liquide du circuit. La purge du circuit de refroidissement est meme obligatoire sur les vehicules équipés de " circuit fermé" Il me semble d'ailleurs mais sans en etre certain que ce soit Renault qui en est le pionnier.( à partir de la R 4) les vehicules "circuit fermé" sont équipés d'un " vase d'expension" muni dune soupape de sécurité car il n'y en a pas sur le bouchon du radia de refroidissement) et posséde un purgeur fixé sur la durite de chauffage '(parfois 2) Sur les premiers modéles pour effectuer la purge il faut disposer d'un appareil spécial, un entonnoir soudé sur un tube à l'extrémité duquel se trouve un bouchon de radiateur percé . cet appareil permet de mettre le circuit "en charge" le radiateur de chauffage étant souvent plus haut que le radiateur de refroidissement. D'ailleurs cet appareil tres facile à réaliser est excellent pour controler les joints de culasses ( si claqué entre 2 cylindres) meme pour une spit ( procédure légérement différente.) sur les derniers modeles pas d'entonnoir le vase d'expension n'étant pas fixé et d'une conception différente il suffit de le décrocher et de le tenir en élévation.jusqu'à evaquation des bulles d'air par le ou les purgeurs. Profitons de ce fil pour faire un petit jeu: Question quel est l'avantage principal d'un tel systeme ? cordialement Richard |
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| jean-yves26 30/07/2008 16:10 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| faire monter la pression, et par définition augmenter le point d'ébullition... | |
| Richard 55 30/07/2008 17:32 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| Félicitation Jean yves 26 le jeu aura tourné cour |
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| jean-yves26 30/07/2008 17:47 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purg |
| aucune gloire, le point d'ébullition, la cuisson sous vide etc etc c'est mon métier depuis bientôt 30 ans.... |
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