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| andre 54 12/08/2008 17:16 |
joint de culasse. |
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| avez- vous une idée du prix d'un changement d'un joint de culasse sur une 1500 (mis à part le joint lui-même). merci. |
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| MarcBel 12/08/2008 17:45 |
re : joint de culasse. |
| André, J'ignore le prix car je le change toujours moi-même. Ce n'est pas très compliqué. Ca prend du temps, d'accord. Et pour les outils : des clefs à douilles et clefs plates (mesures anglaises, pas métriques), des tournevis, une clef dynamométrique, quelques bons conseils et le tour est joué. Marc, |
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| andre 54 12/08/2008 18:53 |
re : joint de culasse. |
| Merci pour les conseils,mais je ne connais rien du tout et il est hors de question que je m'aventure dans ce domaine. ceci dit,il faut un garagiste qui possède des clefs aux mesures anglaises et que pour le serrage,il lui faut la documentation,je pense pas que ce soit standard. |
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| jean-yves 44 12/08/2008 18:56 |
re : joint de culasse. |
| Salut André. Ce n'est pas bien compliquer de changer un joins de culasse, de la méthode et de la patience. Surtout bien nettoyer la surface sur les deux parties, bloc moteur et culasse. Vérifier si pas de déformation sur un marbre ça peut le faire. Si pas déformer cela ne te coûte que de la sueur et le joint. Si déformer, il faudra la faire rectifier et la ça coûte un peut. Tu n'es peut être pas obligé de le changer. Qu'est ce qui te fais dire qu'il est HS. A+ JYP |
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| Thomas38 12/08/2008 19:28 |
re : joint de culasse. |
| Oui André, c'est plutôt relativement facile et pour décoller la culasse (c'est le moins évident), le coup de la corde... Bon courage. Thomas38 |
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| andre 54 12/08/2008 20:16 |
re : joint de culasse. |
| Jean-yves,ma voiture chauffe.Demain,je change le radiateur. C'est vrai que je ne suis pas sur que le joint de culasse soit claqué,c'est pour cette raison que je vais commencer par le radiateur qui est percé.Je ne connais pas exactement les symptômes d'un JDC claqué.Je n'ai pas de mayonnaise ni de fumée blanche. MERCI |
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| jean-yves 44 12/08/2008 21:45 |
re : joint de culasse. |
| Bonjour André. les symptômes d'un joins culasse HS sont: 1) une fumée blanche sort de l'échappement = l'eau passe dans l'échappement. Consommation d'eau anormale et finie par chauffé. 2) l'eau passe dans l'huile = mayonnaise, il faut très peut d'eau pour faire de la mayonnaise, pas obligé qu'elle chauffe. 3) l'échappement passe dans l'eau = en générale la pression va monter très vite dans le circuit, les Durits vont devenir très dures et elle ma monter en température très vite. 4) une fumée noire à l'échappement = l'huile passe dans l'échappement, consommation d'huile anormale et elle va chauffer. 5) tu peux avoir deux cas en même temps ou trois ou alors 4 mais la c'est le comble. Ton circuit peut très bien être engrassé et la circulation ne ce fait plus correctement. Tu peux également avoir le calorstat qui ne s'ouvre plus et elle va chauffer très rapidement. Quand tu dis qu'elle chauffe, l'aiguille du mano monte jusqu'à quel niveau. A+ JYP |
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| andre 54 12/08/2008 23:11 |
re : joint de culasse. |
| Quand je roule,l'aiguille ne dépasse pas la moitié.Mais quand je m'arr^te a un feu rouge,elle monte assez rapidement, quand je roule à nouveau,elle baisse à nouveau.Mais je regarderais si les durites sont dures. MERCI |
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| Thomas 13/08/2008 10:41 |
re : joint de culasse. |
| 1/ Compressiometre 2/ test solution avec changment de couleur...?"Feu vert" pour trouver s'il y a du gaz d'echapp dans l'eau. 3/ verif de thermostadt 74 ou 82deg pour Spitfire en ete. 4/ verif radiateur Mon avis votre joint de c est en parfait sante! |
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| andre 54 13/08/2008 12:03 |
re : joint de culasse. |
| Merci THOMAS,que voulez-vous dire avec feu vert MERCI | |
| Geoffroi 13/08/2008 15:38 |
re : joint de culasse. |
| je pense qu'il parle d'un centre auto de la marque. ils peuvent faire des test sur les fluides pour pas tres cher il me semble. Mais comme d'autre, je dirais que le joint de culasse n'est pas le premier a mettre en cause. Pour le probleme de monte en temperature rapide (au feu rouge) je dirais qu'il faudrait voir le circuit, s'il ne serait encrasse et par concequence quelques canalisations bouchees. Verifier le calorstat (ou le retirer temporairement). Si la couleur du lique de refroidissement est trop noir, je dirait de faire passer du nettoyant a circuit de refroidissement avec le risque de faire apparaitre des fuites et un rincage au tyau d'arrosage directement branche sur le bloque moteur. A+ Geoffroi |
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| andre 54 16/08/2008 11:43 |
re : joint de culasse. |
| J'ai mis un radiateur large et depuis l'aiguille de controle reste entre le 1 er trait et le 2 éme trait quand je roule.Ellle monte légèrement au milieu quand je m'arrête et redescent quand je repart.Je pense normalement que THOMAS avez raison et que mon joint de culasse n'a rien.. VOTRE AVIS MERCI. |
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| thomas 18/08/2008 13:17 |
re : joint de culasse. |
| GOOD JOB! Prenez un bon verre de Champagne avec le difference de prix entre les "avis d'experts" et le situ reel! |
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| Motik 01/09/2008 21:24 |
re : joint de culasse. |
| André ce n'est pas bon d'avoir une température trop basse, c'est comme si tu roulais toujours moteur froid. | |
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