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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| philou22 25/08/2008 14:19 |
TR6 : Kesaco ? |
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| Bonjour. dans mon patelin, au détour d'un parking, ne voilà t-il pas que je vois cet engin : http://picasaweb.google.fr/philou22300/TR6 Quelle est l'histoire de la TR6 et comment se situe-t-elle par rapport à nos spit ? Conception très différente on dirait ... Caisse autoporteuse ? merci. ps : sans doute existe-t-il des sites dédiées à la TR6, mais suis un poil feignant, reprise travail ce jour. @ + |
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| catalan 25/08/2008 14:37 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| ce modèle est équipé d'un six cylindre. Le confort, la conduite, le freinage tout est différent de nos spit. J'ai essayé cet été celle de Alain68 et j'ai pas failli lui rendre. C'est un super bolide (le prix aussi). alain |
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| Denis 84 25/08/2008 14:48 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Pour rester dans une époque comparable,la tr6 est à la spit ce que la 504 cabrio était à la 204 cabrio,cest à dire l'extrémité opposée de la gamme Techniquement,c'est l'ultime évolution d'une lignée commencée avec la tr3 (4cylindres 2 litres et chassis séparé),suivie de la tr4 (2,2 litres,nouvelle carrosserie),puis la tr4 IRS (suspension ar à roues indépendantes),la tr5 PI (tr4 irs avec 6 cylindres 2,5 litres à injection),et enfin la tr6 (tr5 restylée à l'av et à l'ar par karmann,michelotti-auteur de la carrosserie initiale- étant trop occupé) Voilà,en TRES résumé,la génèse de la tr6,déjà presque "de collection" à sa sortie en raison de sa conception de base tres ancienne. Denis |
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| philou22 25/08/2008 14:59 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Donc des lignées différentes, aux mêmes époques ? J'aime beaucoup moins le look de la TR6 par rapport à la spit 1500; moins fluide, plus carré, presque trop. Je me suis douté que plus puissante au vu des pneux ... merci à vous. |
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| jijigt6 25/08/2008 16:08 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Juste pour amener mon grain de sel. La lignée des TR commence avec la TR2 en 1954 et ce termine avec la TR8 (très rare). Il n'y a pas de caisse autoporteuse chez Triumph (mise à part la Dolomite je crois et peut-être la TR7 à confirmer). Ce qui est plutot bon pour nous car + facile à restaurer. Pour ce qui est de la comparaison entre les triumph et les peugeot c'est vrai .... sauf que la 204 était techniquement + evoluée qu'une 504 (première traction avant pour peugeot avec la 204 contre propulsion pour la 504, AC en tête pour la 204, latéral pour la 504, moteur alliage léger pour la 204 fonte pour la 504). On n,e peu pas dire la même chose lorsqu'on compare une spit et une TR6 qui tiennent quand même de l'archaisme dans leur conception (c'est une constatation pas une critique !!!!) | |
| Denis 84 25/08/2008 16:44 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Pardon d'avoir oublié,c'est vrai,la tr2,mais elle est tellement moins répandue Par contre,pour moi,et je ne pense pas etre le seul,la lignée "tr" s'arrete à la "6",au moins dans l'esprit et techniquement,car la "7" et la "8" n'ont vraiment rien à voir Denis |
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| jijigt6 25/08/2008 17:01 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| c'est vrai et en + elles sont moche (avis personnel) | |
| Alain68 25/08/2008 20:04 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| salut Alain si la ballade avec mon TR6 t'a plut je me suis aussi régalé avec ta SPIT n'en ayant jamais conduit auparavant belle petite ballade en vérité et pour denis 84 entièrement d'accord aves lui mais la stag a aussi son charme meme si elle ne fait pas partie des TR et comment ne pas parler des HERALD ET VITESSE!!!!!! Alain68 | |
| jean-Christophe 25/08/2008 23:21 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Il faut du courage pour remettre en question les à-priori sur les TR7.... Ou bien les connaître, ça aide parfois. J'ai utilisé, abusé et/ou possédé à peu près toutes les TR, et la TR7 reste une des plus fiables et agréable à conduire que je connaisse. Et pourtant je n'ai pas que ça comme TR, et j'adore mes Spit, Herald, Vitesse, Stag ou autres Triumph, etc. Et comme je suis un grand malade, je vais peut-être m'offir une vraie TR8 ! A+, JC, NTC. |
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| Denis 84 26/08/2008 09:46 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Salut JC Loin de moi l'idée de "dénigrer" les tr7 ou 8,simplement elles n'ont rien à voir avec les tr précédentes,car ce sont des voitures "modernes",à comparer plutot à mon avis avec les coupés alfa gtv 2litres et v6 par exemple. Ceci dit,au niveau performances et sensations,je pense qu'une tr8 ne doit rien avoir à envier à une tr5 ou 6 !! Denis |
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| jean-Christophe 26/08/2008 12:08 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Salut Denis, Je ne l'avais pas mal pris, surtout venant de quelqu'un d'aussi mesuré que toi. Ton appréciation nuancée me convient très bien ! Cordialement, JC, NTC. |
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| JM-TR6-72 26/08/2008 19:04 |
re : TR6 : Kesaco ? |
 Spit TR même combat que du bonheur quand c'a roule, le ticket d'entré est par contre plus élevé que pour une spit...le budget ! JM |
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| JM-TR6-72 26/08/2008 19:10 |
re : TR6 : Kesaco ? |
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| catalan 26/08/2008 19:23 |
re : TR6 : Kesaco ? |
 Alain |
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| catalan 26/08/2008 19:24 |
re : TR6 : Kesaco ? |
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| catalan 26/08/2008 19:24 |
re : TR6 : Kesaco ? |
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| catalan 26/08/2008 19:25 |
re : TR6 : Kesaco ? |
 Alain PS: TR6 de Alain68 |
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| Denis 84 26/08/2008 19:29 |
re : TR6 : Kesaco ? |
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| philou22 26/08/2008 22:40 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Merci beaucoup pour la découverte de la gamme triumph !! @ + au fait, qui peut me dire quel est le modèle de ce cab Jaguar, aperçu lors d'une ballade en Spit dimanche dernier ? http://picasaweb.google.fr/philou22300/Vv/photo#5238426385393523010 merci |
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| Nico 27/08/2008 09:30 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| Au vu du petit bout de pare-choc je dirais Jaguar XK140, mais je laisse les pros s'exprimer là-dessus. | |
| Denis 84 27/08/2008 09:40 |
re : TR6 : Kesaco ? |
| C'est une XK 150,reconnaissable à sa ligne de caisse plus rectiligne que sur les precédentes 120 et 140,qui amorçait le style "ponton" Denis |
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| Denis 84 27/08/2008 09:48 |
re : TR6 : Kesaco ? |
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