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| alain 77 08/12/2008 16:50 |
Pompe essence spit 1500 |
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| bonjour J'ai reçu ma pompe à essence qui n'est pas comme le modèle d'origine car la patte qui actionne la membrane n'est pas fine et étroite mais large d'au moins 7 à 8 mm en forme de gorge. Pas de photo pour le moment Mais peut être avez vous déja rencontré cette difficulté???? Merci pour votre aide Alain |
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| papy 49 08/12/2008 18:33 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| bonsoir d'abord verifier l'equivalence de debit par taille exterieur une legerement plus petite pouvant avoir le meme debit ensuite reperer sur l'ancienne la trace brillante de la came et mesurer la cote face appui -trace et la cote trace -axe des vis de fixations et reporter sur la nouvelle pompe peut etre avec un petit gabrit carton en comparant par le cote les 2 pompes on peut voir si la bascule correspond a peu pres ou pas |
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| François * 08/12/2008 21:28 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| Je ne sais plus de mémoire exactement quand ça a changé, mais il y a au moins deux types de pompes sur nos Spit, elles diffèrent principalement par la longueur de cette patte, il y a une vraie différence. Il me semble que certaines Spit on d'ailleurs été équiopées avec une cale d'épaisseur (environ 10mm). Pour le fonctionnement, la forme de la pompe ou de la patte importe peu. Certaines sont (étaient ?) démontables (on peut l'ouvrir avec 6 vis, nettoyer ou remplacer la membrane), les plus modernes sont "scellées à vie".. Certaines anciennes avaient un petit levier extérieur pour pomper manuellement, très pratique dans certains cas (redémarrage sans vider la batterie après longue immobilisation). |
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| Richard 55 09/12/2008 09:02 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| Bonjour C'est vrai François, Quel erreur cet abandon du levier de pompe! j'ai ce probleme de mise en route car pour amorcer le weber une certaine quantité d'essence est necessaire, au point que j'envisage le passage à la pompe electrique. Richard |
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| alain 77 09/12/2008 09:37 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| VOila le modèle d'origine et la photo du catalogue | |
| alain 77 09/12/2008 09:43 |
re : Pompe essence spit 1500 |
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| alain 77 09/12/2008 09:44 |
re : Pompe essence spit 1500 |
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| alain 77 09/12/2008 09:49 |
re : Pompe essence spit 1500 |
 Merci de vos réponses précédentes J'ai effectivement une cale de 10mm entre le bloc moteur et la pompe. Mon soucis est que je n'arrive pas à glisser la patte dans le bloc moteur..... |
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| papy 49 09/12/2008 09:51 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| bonjour pour amorcer vous pouvez recuperer une poire occasion de diesel. avec des clapets encore operants et la monter avant la pompe la pompe electrique c'est chouette mais il faut s'assurer de la regulation de pression(200a300gr) et des debits max |
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| papy 49 09/12/2008 10:11 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| bonjour la cale de 10mm a pour but de deconnecter la pompe de la chaleur du moteur pour eviter le vapor look les leviers paraissent semblables le levier rentre bien dans la lucarne du moteur? |
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| alain 77 09/12/2008 10:42 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| Bonjour (re) Les lebier sont totalement différent. Sur l'origine c'est une tige plate et fine. Sur la pompe livrée c'est un pièce emboutie d'une largeur de 8-10 mm... et du coup je n'arrive pas à la rentrer. J'ai essayé de forcer un peut mais ça bloque sur les filletage des goujons... impossible de la rentrer. C'est la raison pour laquelle je souhaite savoir si quelqu'un à déja monté ce type de pompe. Amicalement Alain |
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| papy 49 09/12/2008 11:11 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| la largeur du levier n'est pas en cause au contraire si la pompe rentre dans la lucarne presenter sans cale et tourner le moteur jusqu'au moment ou la pompe est le plus rentree.il doit rester un espace proche de la valeur de la cale ensuite tourner le moteur de 1 tour la pompe va ressortir faire pression doucement sur la pompe a fond de course du levier. l'espace restant doit etre inferieur a la valeur de la cale vous aurez verifie le positionnement du levier sur la came et la compatibilite de la course acceptee par la pompe remonter avec la cale serrage moyen |
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| andre 54 09/12/2008 11:48 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| j'avais un probléme ce carburation sur ma 1500.J'ai changé ma pompe à essence,la même que tu as acheté,mes problèmes se sont emplifiés en mettant plus de pression sur les carburateurs.j'ai donc remis l'ancienne et tout est revenu dans l'ordre.L'explication est que sur les nouvelles pompes il n'y a pas de cale,la pression est plus importante.En espèrant que cela t'aideras. |
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| papy 49 09/12/2008 12:37 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| sur les pompe sans circuit de retour le debit doit etre en phase avec le moteur.trop de debit=trop de pression mais en general ces pompes sont prevues pour delivrer une faible pression elle se mesure statique mano en bout tuyau refoul. ex 5alpine mini 0.17bars maxi 0.265bars (moteur en route) le manuel atelier triumph ne precise pas la pression mais la pression generalement admise se situe entre 0.2et 03bars |
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| papy 49 09/12/2008 13:29 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| mea culpa je reviens sur l'usage de la cale.son utilite outre celle decrite est plus destinee soit a positionner le levier sur la came(une meme pompe allant sur plusieurs moteurs) soit a reduire la course du levier donc le debit.(cela me semble moins probable) apres il est possible qu'une pompe neuve secoue un peu les poiteaux de cuve s'ils sonts fatigues une pompe de remplacement peut donc etre prevue sans la cale mais a verifier c'est la dure loi de l'adaptable |
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| alain 77 10/12/2008 10:11 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| Bonjour Merci pour tout vos conseils. Il ne me reste plus qu 'a rééssayer en trouvant le bon calage moteur ce que je n'avais pas fait. Je vous tiendrai au courant Amicalement Alain |
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| alain 77 04/01/2009 14:04 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| Très bonne année à tous ! J 'ai essayé de changer cette *$%! de pompe a essence rien à faire ... Mais quleques photos pour le site. amicalement Alain |
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| alain 77 04/01/2009 14:14 |
re : Pompe essence spit 1500 |
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| alain 77 04/01/2009 14:15 |
re : Pompe essence spit 1500 |
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| alain 77 04/01/2009 14:17 |
re : Pompe essence spit 1500 |
 Merci à ceux qui ont déja changé leur pompe de me donner leurs astuces. Amicalement Alain 77 |
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| François * 04/01/2009 14:22 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| L'aspect général importe peu, mais je redis qu'il y a plusieurs profil de leviers. Il ne faut pas chercher midi à quatorze heures : si la pompe reçue ne peut pas se monter facilement, c'est que ça n'est pas le modèle adapté... Ci-dessous extrait du catalogue Rimmer bros. On peut y lire, pour les 1500, que jusqu'au moteur FM 93157, on n'utilise pas de cale de montage et le levier est "droit". A partir du moteur FM 93158 on utilise une cale de montage (13mm) et le levier est "coudé". Fuel Pump; Mk1, Mk2 & Mk3 - (1) - 208493 Straight 'Lever type' pump. Screw type connections. MkIV - to FH50000 - (1) - 208493 'Straight Lever' type pump. Screw type connections. from FH50001 - (1) - RKC1624 'Straight Lever' type pump. Push-on type connections. 1500 - to FM93157 - (1) - RKC1624 Use without spacer block. 'Straight Lever' type pump. Push-on type connections. from FM93158 - (1) - TKC3417 Use only with spacer block. 'Cranked Lever' type pump. Push-on type connections. |
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| alain 77 05/01/2009 10:56 |
re : Pompe essence spit 1500 |
 J'ai envoyé ces photos à mon contact chez le fournisseur Bastuck. J'attends la réponse. J'en ai profité pour regarder le numéro de moteur avec les infos de François J'ai FM 135531HF Amicalement Alain |
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| Richard 55 05/01/2009 11:18 |
re : Pompe essence spit 1500 |
| bonjour alain 77 si tu ne telephones pas, chez bastuck j'ai bien peur que tu attende lontemps la réponse. |
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| alain 77 14/01/2009 14:38 |
cherche 1 goujon |
| Hello J'ai fini par démonter les goujons support de la pompe d'origine suivant conseil de Bastuck. En effet la tige de la nouvelle pompe peu rentrer dans le compartiment moteur (pour ça mettre la 4ème et faire avancer un peu la voiture) mais bien évidement seulement avec des goujons de 30 mm de long.... que je n'ai pas commandé... Quelqu'un en a t il un ou deux à me donner ? M66aSPT/30 Goujon 5/16", longueur totale 30 mm Merci d'avance ... |
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