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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| franck91 27/01/2009 21:49 |
Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
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| J'hésite entre les deux. D'après les revues, il semble que les roues proposées en option étaient peintes. Qu'en pensez-vous ? Quels sont les avantages et inconvénients de chaque modèle ? Je pense les acheter chez Rimmers (livraison gra- tuite le week-end prochain!). Est-ce d'un bon rapport qualité-prix ? Enfin, quelle taille ? 13X4.5 (origine) ou 13X5.5 ? J'oubliais, ce type de roues nécessite-t-il obligatoirement l'usage de chambres à air ? Merci d'avance. |
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| Michel63 * 28/01/2009 08:18 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
 Les miennes sont des 155SR13 ( ... à laver, d'ailleur ). Avec chambre. Attention : livraison gratuite Rimmer , OK, mais A LILLE |
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| Aime qu'à trois 28/01/2009 08:37 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Aprés, on embraye sur les filtres à huile puis ensuite les bougies, hien ? promis ? | |
| Richard 55 28/01/2009 09:04 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Personnellement j'ai des roues fils présentes à l'achat du véhicule donc je n'ai pas eu le choix) les pneumatiques 175/13/50 sans chambre sur jantes 5x5 Comme je ne suis pas un puriste cela ne me dérange pas que cela face "tuning" d'autant plus que je suis équipé en taille basse (mais alors là attention suspension en bon état obligatoire sinon rabotage des dessous assuré.) ce qui donne un look un peu particulier à la spit, mais là c'est une affaire de goût. Par économie j'ai une jante fils peinte en roue de secours j'ai donc pu comparer facilement. je suis donc d'accord avec Michel 63 les roues peintes sont plus dans le respect de la tradition et ont le gros avantage de pouvoir être repeintes facilement. Pour les roues fils le gros probleme réside en l'entretien pas toujours évident même avec un produit spécifique et il faut bien reconnaître que des roues fils sales c'est désastreux. Autre petit soucis il peut arriver que celle-ci se "pique" avec le temps et le sel par exemple dans ce cas il faut faire rechromer ou remplacer ce qui dans les deux cas est onéreux Enfin il faut faire le choix de fixation ( papillons ou écrous) Je préfère l'écrou, mais là encore c'est une affaire de goût Pour terminer, les jante fils peintes on l'avantage d'être moins cher, et là c'est une affaire de coût. J'espère que cela t''aidera un peu. Ps je n'ai pas mis de photos pour ne pas rabâcher car j'en ai déjà déposé plusieurs sur le site et mon véhicule est largement représenté sur ma vidéo. Richard |
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| Vincent 28/01/2009 09:36 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| J'ai des roues fils et effectivement, la saleté est très dur à enlever (notemment sur les roues avants) et donne un effet assez desastreux... Savez vous qui est capable aujourd'hui de repeindre des roues fils ou de refaire les chromes des papillions par exemple ? Un carrossier saura t'il faire ou faut'il passer pas des ateliers spécialisés ? A+ |
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| jean-luc60 * 28/01/2009 10:20 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
 Moi j'ai acheté la mienne récemment avec des roues chromées et je trouve que ça lui va tres bien. Pour l'entretien je n'ai pas encore beaucoup de recul mais pour l'instant je trouve ça assez pratique avec des produits du commerce achetés dans des centres auto, les traces de freins s'en vont facilement. Quant à faire rechromer des pièces, le mieux est surement de faire appel à un chromeur industriel, ily en a un peu partout et souvent ce sont des petites boites donc on peut "s'arranger"....un recherche par pages jaunes dans ton département et tu devrais trouver. cordialement jean-luc |
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| Jerome46 28/01/2009 10:47 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Peintes ! La Spit est une voiture bas de gamme, alors pas de jantes chromées ! Vous mettriez des jantes chromées sur une R5 vous ? On a pas une Spit pour se croire en Jaguar : voiture pas chère = style plus sobre... Quant à l'entretien, pas de souci, les miennes sont passées au karcher une fois par an et ça suffit... Et même s'il reste des traces, qu'est-ce que ça peut faire ? Une voiture, ça roule, ça vit, ça se patine avec le temps... et c'est comme ça qu'elle obtient une "personnalité"... |
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| Michel63 * 28/01/2009 11:00 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Tout le monde a raison, puisque c'est affaire de goût @ Aime qu'à trois. Mon pôvre, je ne peux pas t'aider, je n'y connais ( encore ) rien en filtre à huile ou en bougie. C'est une bonne idée ... mais je suis un peu over-booké, en ce moment, question fils sur le forum, ;o))) ... alors je ne peux rien promettre mais ça risque effectivement d'arriver un jour ! |
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| Aime qu'à trois 28/01/2009 14:50 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Ok, j'attendrais un peu alors...:-) (on fera aussi un fil RHD versus LHD !) |
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| Michel63 * 28/01/2009 19:08 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| @ Aime qu'à trois RHD versus LHD , Pfff... rien compris, moi. A moins que ça veuille dire ["conduite à droite" contre "conduite à gauche"]. Peut-être, mais même pas sûr. Méfiance, Méfiance... Ca doit être une blague à deux balles... |
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| Thomas38 28/01/2009 19:31 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| @ Michel63 Aime qu'à trois ironise sur les sujets qui reviennent régulièrement sur le forum... Moi, ça ne me dérange pas, c'est logique, de nouvelles idées s'expriment à chaque fois. D'ailleurs, le sujet des "sujets déja évoqués" a déja été évoqué et sera à nouveau évoqué... Ainsi va la vie, ainsi vont les Hommes. Thomas38 PS: La Spit n'est pas une voiture bas de gamme, c'est une entrée de gamme dans les voitures de "sport" des années 70. Voili & voilou |
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| Michel63 * 28/01/2009 21:40 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| @ Thomas38 Pas de lézards, j'adore le 2eme degré et ce genre d'échance - et de vannes - m'amuse beaucoup, comme probablement la majorité des intervenants sur le forum. Continuons donc d'évoquer tous les sujets, en toute quiétude et sans aucune arrière pensée ... Je n'étais pas là pour les "sujets déjà évoqués". Normal, je n'avais pas de Spitfire. Je suis d'accord avec toi, les nouveau venus re-découvrent effectivement ce que les plus expérimentés connaissent déjà et peuvent leur transmettre... et les explications déjà données sont à nouveau relancées avec bonne volonté. Je suis trés content qu'on veuille bien me faire la passe et je serais encore plus heureux (un jour) de pouvoir renvoyer le ballon. D'autant plus heureux qu'Aime-qu'à-trois est probablement, depuis que j'ai acheté ma voiture, celui qui m'a fait accrocher sur ce forum , grâce à son "Allumage à deux balles". Et depuis, vu l'efficacité des conseils soit en fil direct, soit sur "Sujet, et Hop!" je ne me prive de rien... |
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| Aime qu'à trois 29/01/2009 09:23 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Ah oui, aprés tout ça, on se fera un long et douloureux post sur le calage de l'allumage !! C'était juste un clin d'oeil effectivement sur le sujet "bateau" qui revient comme la marée mais en apportant, heureusement à chaque fois, un éclairage nouveau... La Spitfire n'est pas dans l'absolu une "bas de gamme" puisqu'elle coutait dans les années 60 sensiblement le prix d'une ID Citroën, mais elle reste une des plus abordables des sportives Anglaises de la même époque (TR4, Lotus, MG, etc...) |
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| François * 29/01/2009 13:56 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Alors je vais redire un truc que j'ai déjà dit, mais pas souvent dit par les utilisateurs (vous suivez là ?) Les roues fils chromée ont un inconvénient mécanique : le chrome est un métal très dur et pas du tout élastique. Ce chrome est appliqué sur un rayon en acier, qui est lui beaucoup plus élastique. Cela provoque deux choses : - le rayon et sa gaine chromée travaillant déifféremment sous la charge, la gaine chromée finit parfois par se décoller du rayon, ça "s'écaille"... - dans certains cas, mais cela est plus vrai pour les plus grandes jantes, plus longs rayons (TR4, Aston Martin), le rayon peut casser par manque d'élasticité. Vous trouverez des propriétaires de jantes chromées qui vous raconte que les roues fils c'est ch...t parce qu'il faut toujours remplacer des rayon cassés, mais cela n'arrive jamais avec les roues peintes. |
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| jean-yves 44 * 29/01/2009 15:29 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| Bonjour. Pour répondre à François. C'était peut être vrai à une certaine époque mais plus maintenant. Les roues fils chromés, on des rayons en inox non chromés ce qui fait qu'il n'y a plus cet inconvénient ainsi que les chambres air que l'on a plus besoin puisqu'elles sont devenues étanche. De ce faite l'on peut mettre des pneus sans chambre. Pour l'entretien je les nettoie deux fois par ans et elles sont nickel. A+ JYP |
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| Aime qu'à trois 29/01/2009 17:11 |
re : Roues fils MK3 : peintes ou chromées ? |
| +1 avec Jean Yves : le rayon acier chromé est une aberration, jamais utilisé en 2 roues, par ex, où l'on n'emploie que des rayons inox pour éviter les inconvénients bien décrits par François. Perso, je trouve que les roues fils "chromées" font payer bien cher en entretien leur beau brillant (mais entretenir sa voiture fait aussi partie du plaisir !)... |
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