 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:16 |
Cabine peinture (exemple) |
|---|---|
 Si le résultat est suffisant pour cette partie de la voiture, il faut plus de précautions pour repeindre le reste de la carrosserie. J'ai donc décidé de fabriquer une cabine peinture avec un peu plus de rigueur. |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:20 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Le but étant de ne pas avoir à l'attacher par tous les boûts, car après il faudra passer les bâches. |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:22 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Bertrand ROBERT 16/02/2009 23:22 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonjour Marc Ton collecteur d'échappement a l'air d'etre peint Si tu l'as fait toi même quels produits a tu utilisé? car je vais certainement bientôt avoir a le faire. Merci Bertrand |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:26 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Voici la structure en place. A noter que j'ai mis des tuyaux entre les pieds à leur base. Ca fait du tuyau en plus, mais la stabilité est parfaite. |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:29 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 L'idée est d'encaster ces deux ventilateurs dans une plaue de carton dans un premier temps. |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:30 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:32 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:34 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Pour tous ces travaux, j'utilise du simple scotch de carrossier en papier beige. |
|
| Bertrand ROBERT 16/02/2009 23:34 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Marc Et l'as tu fais sabler avant ? ou passé un dérouillant quelconque ? Bonne soirée Bertrand |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:37 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 L'ensemble ventilateurs est fixé à la structure. |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:39 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:41 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:43 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:44 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:47 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:50 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 16/02/2009 23:58 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 On voit au fond le ventilateur simple pour l'extraction de l'air. Les premiers essais son concluants, La pression dans la cabine est positive, l'air a donc tendance à s'expulser naturellement vers l'extérieur. En sortie de ce ventilateur, je prévois un système pour canaliser l'air pollué vers une grosse poubelle, dans laquelle il y aura 30 litres d'eau pour retenir au maximum les poussières de peinture. Je dois encore réfléchir à un deuxième système de filtration qui viendra se rajouter au premier. Je dois faire en sorte que l'air en sortie n'aille pas directement dans la rue si je veux éviter les problèmes. Juste devant la porte du garage, c'est le trottoir, et des gens qui passent, donc je dois faire attention. Peinture prévue le week-end prochain. |
|
| Marc (Barcelone) 17/02/2009 00:04 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Une fois lancé le travail d'application, il faut éviter d'avoir à sortir et rentrer toutes les cinq minutes, sinon tout ça ne sert à rien. La suite la semaine prochaine. |
|
| Harold Lloyd 17/02/2009 08:36 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Ben dis donc c'est vraiment astucieux !!!!! J'ai malheureusement pas la place d'en faire autant, mais je je note tout Si tu peux montre nous comment ça se passe pendant que tu l'utilises. Ca pourrait servir pour d'autres, tu vas louer tes services !!!!! Pour le compartiment moteur comment as tu fait ? Tu as vidé la plage et baché le moteur ?Pare brise ? Je suis curieux car j'en ferais bien autant, le compartiment en a besoin. Faut juste que je trouve la peinture identique encore bravo Harold |
|
| roland p 17/02/2009 16:10 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| un vrai sas de decontamination cogema ! ( areva ) | |
| charles 17 17/02/2009 17:27 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| tu as oublié quelque chose : tes ventilateurs ne sont pas anti deflagrants et avec les emanations de solvants!!! tu as une chance sur deux que ça fasse des etincelles ...( et ce dans le meilleur des cas...) la c'est un pro qui te parle : il est vrai que c'est tentant de peindre soi meme mais pensez que si pour vous le resultat vous parait correct ce ne sera pas du travail de pro et là plusieurs choses : - la tenue dans le temps de la peinture risque de ne pas etre terrible - l'aspiration n'etant pas convenable, tu risques d'avoir des grains - tout le brouillard de peinture va se coller sur le plastique ( ça s'est plutot bien) mais ne pouvant etuver la peinture, elle va mettre bcp plus longtemps a devenir hors poussiere et donc au moindre fremissements de la bache les poussieres vont venir se deposer sur la caisse. - ta cabine n'est pas assez large et lorsque tu vas peindre un cote le souffle du pistolet ( + - 4 bars) va chahuter la bache de l'autre cote et coller de la merde sur le flanc de ta voiture. - et tu ne peut reguler la temperature de l'air dans la cabine (risque d'humidité sous le film de peinture, etc...) je ne veut te surtout pas te decourager mais je suis pro et je voit regulierement des gens qui viennent me voir avec des autos qu'ils ont peintes dans leurs garages et la plupart du temps ce n'est pas terrible ou ça ne tiens pas dans le temps. si tu veux vraiment peindre essaie au moins de louer une cabine : tu pourra etuver et faire peindre dans des conditions correctes. bon courage qd meme |
|
| Marc (Barcelone) 17/02/2009 22:51 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Charles, tu as certainement raison mais plusieurs facteurs m'ont fait prendre cette décision et je ne vais pa revenir en arrière maintenant. D'abord, par ici les carrossiers sont débordés. Trouver une cabine à louer est quasiment impossible. Quand ils te voient arriver avec une voiture ancienne, ils croient avoir trouver la poule aux oeufs d'or, et t'anoncent mini 1500 euros sans même tourner autour de la voiture. Ensuite, quelque soit le carrossier, il faut lui amener la voiture, et la mienne est loin de pouvoir rouler, donc dépanneuse, donc frais supplémentaires. Si tout va bien, je devrais m'en sortir pour moins de 500 euros, je pense que ça vaut donc le coup d'essayer. Bien sûr, je ne m'attends pas à un résultat parfait, mais je ne recherche pas non plus une finition polie-lustrée. J'ai opté pour un durcisseur rapide qui permet une mise hors poussière plus vite, et un séchage correct sans étuvage. La seule chose qui m'inquiète effectivement, c'est la combinaison ventilateur-solvants. De toutes façons, ça fait déjà bien longtemps que j'ai décidé de faire moi-même ce que je pense être à ma portée. Je serai peut-être déçu, mais le travail de pro fait par des pros, j'en suis revenu. Les exemples sur ce forum ne manquent d'ailleurs pas (attention hein, il y a des supers bons, mais pas à côté de chez moi en général...) Harold, le compartiment moteur était nu quand je l'ai peint : moteur, faisceau, maitre-cylindres, et tout ce qui est normalement sur le tablier étaient démontés. Pour le reste, il faut tout cacher, absolument tout, la peinture se fout vraiment partout, en particulier là où on n'en a pas besoin. |
|
| Geoff_28 17/02/2009 22:52 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| L'idée d'un montage temporaire en tuyau pvc est superbe. Je te conseil d'attendre une temperature ambiante de 20° au moins et sans humidité avant de peindre (juillet, aout). Un petit problème, c'est que tu n'as pas assez de place sur les côtés pour adopter une bonne position d'application. Mais bon, avec un tel volonté tu y arriveras et le resultat sera fort convenable. |
|
| Marc (Barcelone) 17/02/2009 23:03 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Pas besoin d'attendre juillet-août pour avoir 20º. Le week-end prochain ils ont prévu 17º sur Barcelone, ça devrait aller. Samedi matin, j'attaque. Merci pour tes encouragements. |
|
| vicka45 17/02/2009 23:13 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Charles17, je suis d'accord avec Marc. Il vaut mieux travailler avec du coeur qu'en professionnel. A l'occasion, je vous montrerais ma peinture de spit pour 3000 ¤ et comme il est dit il n'y avait pas de carrosserie à faire, encore heureux. Enfin bon, je fais faire des retouches au bout d'un an mais cela ne suffit pas et en plus c'est pénible. Après avoir dit que la peinture était fragile aux gravillons et cailloux, il m'a été répondu qu'il valait mieux ne pas la sortir. Travail de pro fait par des "gens foutres"' vaut bien moins que travailleur d'amateur fait par un passionné C'était ma colère du soir. Bonne nuit à tous !!!! |
|
| guillaume 18/02/2009 09:12 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bravo pour ce montage, et bon courage pour la peinture, cela se fait pas trop mal si on prend bien son temps, que la préparation de la voiture est ok et que l'on a pas 2 mains gauches... j'avais réalisé le même type de cabine ( en moins bien) pour repeindre une austin mini il y a quelques temps...avec un résultat plus qu 'honorable au final. Le seul bémol à ces cabine de peinture maison est la faible ventilation, ce qui pose deux problèmes: 1: l'asphyxie du peintre (attention les vapeurs sont quand même toxiques et l'idéal est d'avoir un masque à cartouches) 2: la retombée du brouillard sur la pêinture fraiche qui oblige, si on veut un fini impec a polisher la carosserie après séchage à coeur En tous cas c'est bien parti... bon courage |
|
| Frank 18/02/2009 10:57 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| bonjour la restauration cave à momo ! quand on restaure une voiture c'est : j'ai les moyens et je le fait au top, ou alors on attends mais peindre une voiture de collection comme ca ! bonjour les dégats ....n'importe quoi ! |
|
| Pas_volay 18/02/2009 11:27 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Chacun fait selon ses moyens... Le bricolage est ingenieux, je dis pas. Maitenant il y a quelques points qui me genent, c'est pas pour critiquer de maniere sterile, mais comme tu as poste ici, je me dis que tu es preneur de commentaires. a) le gros probleme de la peinture automobile, c'est la poussiere... or, ici, pas de filtration, et un debit d'air consequent... Je crains que tu n'ais plein de saletes incrustees au final... b) Outre les problemes d'asphixie, ton montage c'est un vrai piege en cas d'incendie... par exemple du aux ventilos + emanations... Et la, tu te tranformeras en torche vivante couverte de plastique collant en feu en moins de deux... La peinture ca se refait, la peau, c'est bien plus dur... donc au minimum, prevoir un extincteur et une couverture a portee de mains... mais franchement, faudrait me payer cher pour que je travaille la-dedans... |
|
| azu 18/02/2009 11:33 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Ben marc, c'est momo maintenant..... Ce genre de remarque est typique de celui qui ne fait rien lui meme, et pire il croit qu'il a une voiture de collection, allons donc, elle vaut de l'or.....Nos voitures sont de simples occasions que nous gardons. Marc, travaille sur sa voiture mieux que des professionnels soit disant avec plein de blabla et rien au bout. Si payer c'est etre collectionneur, alors je ne suis rien. Charles a la critique juste, avec arguments, mais notre grand collectionneur de spit c'est creux. |
|
| Frank 18/02/2009 11:40 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| La question n'est pas que la voiture vaut de l'or. c'est plutot que quand on fait une restauration c'est pour longtemps, autant faire tout de suite du bon travail. je persiste et signe que quand on a pas les moyens d'un travail de pros ON ATTENDS !! et pas_volay à raison bonjour les risques d'accident pour économiser trois francs six sous . |
|
| guillaume 18/02/2009 14:43 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| décidément, je viens de moins en moins sur ce forum car tout post est sujet à critique (parfois constructive et c'est ok , mais souvent stérile...) cela ne donne pas envie de partager ses idées.... Comme un certain nombre d'entre-nous, je ne conçois d'avoir une voiture ancienne que si je fais moi même tout dessus... j'ai une spit et pas une aston martin, donc si il y a quelques défauts sur la peinture ce n'est pas si grave. d'autant que une peinture faite par un amateur passionné peut valoir du travail de pro...(avec du polish, de l'huile de coude et accepter le se louper 5 ou 6 fois avant d'avoir un résultat à la hauteur) maintenant , les remarques sur l'incendie sont bien vues... en effet les équipements electriques doivent être anti-déflagrant, ce qui n'est pas le cas de ces ventilos...attention donc! je me demande si il ne vaudrai pas mieux ouvrir un pan (vers la rue) de cette "cabine" plutôt que de ventiler...a voir. En tous cas continue comme çà! |
|
| harold lloyd 18/02/2009 16:55 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Le mécénat est très louable aussi, notre ami "expert collectionneur" pourrait tout aussi bien financer une belle peinture à cette spit...... Comme c'est très improbable.... Marc continue et fais nous voir ton résultat on est impatient |
|
| SPIT OCC 18/02/2009 18:10 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonsoir Marc,ton idée est bonne mais dangereuse, pour avoir peint de nombreuse voitures dans ma vie, je te confirme que tu peux sortir un bon très résultat. par contre démontes ta cabine et remontes la à l'éxtérieur et ne ferme pas les éxtrémitésil te faut créer un courant d'air de façon à éliminer ton brouillard le plus vite possible n'utilise pas tes ventillos trop de risques, pour ce qui est des poussieres charge en peinture et quand elle sera sèche rien de plus simple tu polis tes grains, tu peux aussi fabriquer des soufleurs à air si tu veux des conseilles appelles moi au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 |
|
| jean-yves 44 * 18/02/2009 18:38 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonjour Marc. Je suis du même avis que spit occ. Il serait préférable de la construire dehors en laissant les deux extrémités ouvertes mais avec la possibilité de les refermer pour éviter toutes les petites bestioles qui vont venir ce coller sur la peinture. Je ne sais pas pourquoi mais elles adorent la peinture fraîche. Il faudrait aussi la faire plus large afin de pouvoir tourner autour. Ce n'est pas facile et tout dépend de l'environnement, si tu as de la place ou pas. En tout cas, bravo pour ton courage et tu auras le mérite de dire que c'est toi qui la peinte. Je rejoins ce qui est dit plus haut. Parfois les professionnels ne font pas mieux qu'un débutant. Je l'ai fait pour l'intérieure et je trouve que je ne me suis pas si mal débrouillé comparé à l'extérieur qui a été fait par un pro. Bon courage. A+ JYP |
|
| houba47 18/02/2009 18:43 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Je te félicite pour ton astucieux montage .Je possède une spit mk3 que je remonte petit a petit et a moindre cout en voulant tout faire moi meme je suis donc te ton avis. Mais je vais emmetre quelques critiques (conseils) -Ton extraction d'air doit etre place vers le bas tu eviteras de faire remonter les poussiere vers le haut de la "cabine" -Arrose legerement le sol ça fixera quelques poussieres par terre le probleme d'humidite n'est pas si important a cote de tous les autres -En fin d'application de la peinture fait un dernier voile sans peinture juste durcisseur diluant(un essai sur un element si tu as un doute but meilleur rendu) Mais étant également un professionnel de la peinture mais dans l'aéronautique j'émet quelques doutes quant a la sécurite de ton instalation. Tout d'abord ton débit d'air me semble insuffisant pour eviter l'asphixie (penser au masque , faire des pauses des que l'on sent la peinture a travers le masque car air et filtres satures), je n'arrive pas a voir ou tu prend ton air propre que tu fait penetrer en cabine? Le risque d'inflamation ou d'explosion est reel (materiel anti deflagrant en cabine est indispensable , penser a metre la voiture a la terre ) Tout ce passera peut etre bien mais tu prend un gros risque un volume de travail beaucoup plus grand aurait ete souhaitable bonne chance |
|
| christophe49 19/02/2009 07:55 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Marc, je suis épaté par ta cabine rien a voir avec la bricole que j'avais fait chez moi avec un "barnum", mais prends bien note des remarques judicieuses de la plupart. Perso je n'ai utilisé ma cabine que pour les mastics polyester et apprêts , cad pas trop grave si coulure puisque poncés ensuite. Je te confirme que c'est infect dessous cette bâche (respiration) lorsque l'on pulvérise (même avec le masque)... attention aussi au recul nécessaire pour peindre, tu dois avoir a vu d'oeil 50/60 cm de recul, pour moi c'est trop juste sans compter le "satané" tuyau d'air qui a une fâcheuse tendance a venir "s"aimanter" ;o)) avec ta peinture... ça vaux le coup de discuter avec des passionnés d'anciennes par chez toi tu vas bien trouver le bon tuyau pour une cabine et façon pour la finition a pas trop cher... Une fois la voiture préparée, je trouve que c'est plus avantageux de faire faire par un pro (peinture + loc cabine + façon moins cher au global). Amicalement, Christophe |
|
| Jef 19/02/2009 08:20 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Marc, je voudrais connaitre la référence de ta couleur, celle ci me plait beaucoup merci à+ |
|
| Aime qu'à trois 20/02/2009 11:15 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Marc: je trouve ta "cabine à deux balles" trés sympa... Ne plaisante pas, toutefois avec la sécurité, et suis les conseils des pros, notamment sur les risques d'incendie ! Personnellement, je vais m'en inspirer pour abriter 2 voitures que j'ai stockées dans une grange immense, pour leur faire une "bulle" isolante et éviter de les bacher systématiquement car l'atmosphère reste poussiéreuse. Ps: j'étais dans ta belle ville la semaine dernière pour les vacances...toujours aussi sympa Barcelone ! (aperçu un magnifique spider Alfa sur les Ramblas) |
|
| Geoff_28 22/02/2009 21:50 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Alors Marc? Ta Spit est explosée ou toute belle??? |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:13 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Ben, en fait ni l'un ni l'autre. Suite à tous vos commentaires, j'ai donc modifié la cabine. J'ai viré le ventilateur d'extraction et laissé ouvert la cabine sur l'extérieur. |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:16 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Sur cette photo, les premiers éléments sont en place et presque prêt pour l'application. |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:19 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:26 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Mon installation fonctionne plutôt bien. Je ne suis pas envahi par le brouillard peinture qui est évacué rapidement. Pas beaucoup de poussière non plus, bien qu'il y ait quelques grains sur les pièces. |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:30 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 En fait, le plus gros défaut, c'est une légère peau d'orange qui ne me plaît pas vraiment, et qui est plus lié au peintre qu'autre chose. Je crois que je vais reponcer et recommencer. |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:34 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 La position du capot n'est pas non plus idéale pour peindre, car en position d'ouverture, il sera dans l'autre sens. |
|
| Marc (Barcelone) 22/02/2009 23:48 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Il reste donc encore pas mal de travail. Pour des raisons imprévues, j'ai dû m'interrompre durant le week-end, et je n'ai pas peint la caisse. Mais le principal, c'est que le principe tient la route, même si ce n'est pas l'idéal. En tout cas, je vous remercie tous, Harold Lloyd, Charles17, Geoff28, vicka45, guillaume, Pas_volay, azu, Spit Occ, jean-yves44, houba47, Christophe49, et Aime qu'à Trois, pour tous vos commentaires, conseils et encouragements. Merci également à Franck pour sa belle leçon de discrimination par l'argent. Si tous les petits budgets avaient passé la main, on aurait deux fois moins de Spit en circulation aujourd'hui. Jef, la teinte est Emerald Green, référence 65. Elle est référencé chez Dupond, et aussi PPG je crois. |
|
| jean-yves 44 * 23/02/2009 00:22 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonjour Marc. Pour les petites surfaces, il faut doser le durcisseur c'est pour ça que tu as l'effet peau d'orange. Pour les grandes surfaces comme la voiture, il faut plus de durcisseur. Je m'explique: Pour les petites surfaces comme les portes, il faut moins de durcisseur pour que la peinture ne prenne pas trop vite, qu'elle est le temps de s'étaler. Pour les grandes, au contraire, il faut plus de durcisseur afin que la peinture prenne très vite et pour éviter les coulures. En tous cas, bravo, ce n'est pas facile de jouer les peintres. Sur la photo on ne voie pas les défauts. Bon courage pour le reste. |
|
| Jef 23/02/2009 03:53 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Merci Marc, continue elle sera superbe... | |
| JMP 23/02/2009 19:14 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Moi j'admire ceux qui ont le courage de se lancer dans la peinture. Bonne chance pour la caisse et encore des photos... JM |
|
| LOU01 24/02/2009 23:45 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| 1 + avec toi JM, je tire mon chapeau à ceux qui le font, parce que pour avoir essayé sans cabine de peinture, pas simple de réussir son coup. Bon courage Marc de Barcelone, fais nous des photos. |
|
| Marc (Barcelone) 20/03/2009 00:56 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bon, ben, j'ai tout essayé mais je ne suis pas satisfait du résultat. Retour à la case départ. La voiture est partie en peinture chez un carrossier qui m'a tout de même dit qu'il ne m'avait pas manqué grand chose pour y arriver. La cabine fonctionne bien. Je n'ai pas fait exploser l'immeuble, l'extraction est plus que suffisante, mais je n'ai pas réussi à trouver le bon système de filtration. Toujours des merdes qui traînent et qui viennent se coller là où ça se voit le plus. Au niveau de l'application, ça allait pourtant beaucoup mieux. J'avais réussi à supprimer la peau d'orange, mais j'ai eu des problèmes de tendu de peinture, surement dû au séchage à l'air, je ne sais plus trop. J'ai poncé et repeint plusieurs fois mais il faut se faire une raison. En tout cas, j'ai beaucoup appris, y compris sur l'importance de la préparation de la carrosserie. J'ai eu deux trois problèmes d'apparition de défaut á l'application peinture alors qu'en apprêt, tout semblait parfait. Bref, une bonne expérience, même si ça n'a pas été vraiment comme je le voulais. Si tout va bien, je récupére ma belle demain soir. A+ |
|
| Thomas38 20/03/2009 01:05 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bravo Marc pour ta pugnacité et ton humilité. Tu nous fais des photos demain soir ? |
|
| harold lloyd 20/03/2009 10:35 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Ben en attendant c'est une bonne expérience et t'as bien fait de la tenter !!!!!! c'etait astucieux, et peut etre utilisable pour une autre utilisation moins pointilleuse sur le resultat par contre pour la baie moteur, tu as peint tout démonté tu me l'as dit mais comment tu t'y es pris ? si t'as des astuces je prends en mai je sors tout pour l'installation de l'OD donc j'en profite Harold |
|
| Vincent 20/03/2009 13:42 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Chapeau bas... franchement, je suis impressionné et admiratif devant tant de pugnacité et de volonté... Et comme tu le dit si justement, tu as appris pleins de choses ! |
|
| Etienne45 * 20/03/2009 23:51 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Sympa cette cabine "maison". J'ai peints plusieurs voitures moi aussi, avec une autre technique très concluente. Ceux qui connaissent ma 2cv par exemple. Au printemps ou été, dehors directement juste après la rosé, il n'y a pas encore de poussière, juste les premiers moucherons, deux ou trois par voiture (grrr!). Mais résultat très concluent Etienne |
|
| Marc (Barcelone) 26/03/2009 01:18 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Lundi soir, voilà la voiture chez le carrossier, prête pour le retour. Avec l'aide du carrossier, j'ai remonté les portières et la porte de coffre. Seul, ç'aurait été impossible. |
|
| Marc (Barcelone) 26/03/2009 01:20 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 |
|
| Marc (Barcelone) 26/03/2009 01:25 |
re : Cabine peinture (exemple) |
 Depuis je l'ai mise sur cale, et remonté tout ce qui va sous la voiture : durites d'essence, de frein, ligne d'échappement. Ensuite réfection de l'électricité, et remontage de la baie moteur. A+ |
|
| jean-jacques38 * 26/03/2009 02:42 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonsoir Marc,je pense faire peindre après la saison d'été ma belle anglaise(je me demande si je ne tombe pas sous le charme de sa robe mk2).Peux-tu me dire la dépense à quelques euros prés qu'il faut prévoir.Merci jean-jacques38 |
|
| Etienne45 * 26/03/2009 08:02 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Je pense qu'on va bientot voir un lot de tuyau PVC sur ebay :-) Très belle couleur Etienne |
|
| Guillaume L 26/03/2009 09:51 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Salut Marc, J'ai relu avec attention tout ce fil, et je suis admiratif de la volonté que tu as eu de faire toi même ta cabine de peinture et de te résoudre finalement à la faire peindre par un carrossier. Quels genres de filtres avais-tu mis en amont des tes ventilateurs pour qu'il y ait quand même des poussières qui passent? Sinon, je suis curieux de savoir le coût du carrossier pour une peinture par rapport à la France. Merci pour tes infos et bravo pour le résultat. |
|
| Marc (Barcelone) 26/03/2009 14:34 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Ça m'a coûté 1100 ¤, mais très franchement, je crois que le peintre m'a fait une faveur. |
|
| catalan * 26/03/2009 19:56 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Marc au prix de l'heure carrosserie peinture il ta vraiment fait un bon prix. Mais bon en espagne les prix ne sont pas les même qu'en France ;o)) Alain |
|
| laurent 26/03/2009 22:31 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| MOI JE TROUVE LE PRIX CORRECT MAIS BON LE CARROSSIER N AVAIS PAS GRAND CHOSE A FAIRE VU QUE LA VOITURE ETAIS PRETE A PEINDRE MOI JE BIEN EN PEINDRE TOUT LES JOURS COMME CA A CE PRIX | |
| LOU01 02/04/2009 13:29 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| En tout cas, Marc, félicitations pour avoir essayé et joli couleur, originale, je n'avais jamais vu de Spitfire dans cette teinte et je trouve que cela lui va bien. Est-ce une couleur Triumph ? |
|
| Marc (Barcelone) 02/04/2009 19:47 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Merci Lou01. Oui, c'est une couleur Triumph : Emerald Green, code 65. Je n'ai pas été cherché bien loin car elle était déjà de cette couleur, et comme la capote est blanche et que les deux vont bien ensemble,... Je suis surpris que tu n'en ai jamais vu auparavant, je ne pensais que c'était si peu courant. C'est vrai qu'elle est assez proche du BRG, mais en moins sombre. Il me semble en avoir déjà vu sur le forum pourtant, celle de Jean-Yves44 ou Bruce ? Avant de venir à Barcelone, j'étais dans l'Ain, tu es de cette région ? A+ |
|
| Bruce 02/04/2009 20:46 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Salut Marc, C'est pas la mienne car elle est BRG (de provenance Lotus mais chut faut pas le dire) En tout cas félicitation, ta voiture est superbe!! |
|
| Roger 02/04/2009 22:02 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Super marc :-) de mon coté je pensais juste refaire mes bas de caisse et puis la je me dit autant la repeindre entiérement.. N'ayant aucun matériel de poncage je me suis renseigner pour la faire repeindre et un gas de chez moi m'a demontage, poncage et peinture il me prend 1700¤ qu'en pensez vous?? Je vous remercie pour l'info |
|
| Marc (Barcelone) 03/04/2009 12:51 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonjour, Si vous amenez la voiture complète, sans y avoir touché, et que vous revenez la chercher toute repeinte, ce n'est pas cher. Mais attention à bien définir avec le peintre ce qu'il appelle démontage. et comment il va procéder. Ma voiture avait déjà été repeinte une fois par un ancien proprio, mais avec un démontage minimal. Le pare-brise, les poignées de porte, les phares et clignotants, etc... avaient simplement été masqués. De loin, c'est bien, la peinture est jolie et ça brille, mais de près, et en fonction du niveau de qualité qu'on cherche, la déception peut être grande car il est difficile voire impossible de masquer parfaitement . Suite à ma petite expérience, je dirai que l'idéal c'est de démonter un maximum, poncer tout ce qu'on peut (pas besoin de matériel, mais du courage et de l'huile de coude) ce qui permet d'avoir une bonne idée de l'état de la carrosserie et éviter les mauvaises surprises, et l'emmener chez le peintre. Pour ma part, j'avais tout démonté, les portières étaient déposées ainsi que la porte de coffre, plus de pare-brise, plus de systèmes de fermeture, toute la partie avant démontée, rivets de fixation de capote, jonc chromé au-dessus du pare-brise, etc... Seul le capot dont j'ai quand même réussi à peindre l'intérieur a été reposé sur la voiture. Je pense que c'est le seul moyen d'obtenir un travail de qualité mais c'est selon chacun. Dans tous les cas, je pense qu'il est vraiment important de beaucoup parler avec le peintre, comprendre comment il va procéder, et sa manière de voir les choses. A+ |
|
| Roger 03/04/2009 13:23 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Bonjour Marc Merci pour cette réponse trés complete :-) Je lui est deja apporté le véhicule et il m'a dit que s'il je m'occupe de lui apporté deja poncé et sans retourche à faire juste la peinture il prend 600¤ . Par contre si c'est lui qui s'occupe de la démonter et de la repeindre c'est 1700¤. Par rapport a cela j'ai deux petites questions La premiere la voiture a deja était repeinte et comme toi la premiére fois la peinture n'est pas terrible et repeinte presque directement sur la premiére peinture .. Sur mes bas de caisse il y a eu de l'antigravillon et je ne sais pas s'il je dois en remettre ou si je reponce tout et que je la repeingne sans de l'antigravillon... La seconde dans le tarif il n'y pas le sablage de la caisse.. est ce que cela est indispensable pour avoir une peinture qui dure.. (par contre peinture et produit sont inclus). Car la personne m'a dit que de toute facon la voiture présentant quelque points de rouille la rouille reviendra toujours et que dans 5 ans limite il faudra la refaire :-( Au depart je voulais lui apporté la voiture deja poncé mais il m'a dit que ce n'etait pas si evident de poncer une voiture car il faut deja poncer bien a plat et de plus je pense qu'en dessous je vais y trouver un peu de mastic a droite a gauche :-( et je ne me sens pas trop ressouder des petites fissures et remastiquer...(surtout pour le passage de roue a l'avant et l'arriére... Pour le poncage il va utiliser un compresseur 200l... Qu'en penses tu? Il m'a montré une voiture qu'il restore dans son garage et dessus tout est démonté sauf l'intérieur.. la porte etait demonté et il y avait deja une premiere couche d'apres. Pour appliquer la peinture il loue une cabine de peinture.. De ton coté as tu repeins tes planchers et l'intérieur de tes portes?? je te remercie pour toutes ces petites informations |
|
| Marc (Barcelone) 03/04/2009 21:37 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Pour 1100 euros de différence, moi je poncerais, car on peut se payer pas mal de pièces neuves avec ça. Mais c'est très personnel comme décision, ça dépend de son budget, son envie, et le temps pour le faire. Par contre, 600 euros, c'est vraiment pas cher. Rien qu'en produit, il y en a pour plus de la moitié. Le sablage n'est pas obligatoire. C'est surement l'idéal, mais ça veut dire mise à nue complète de la caisse. Pour ce qui me concerne, je n'ai pas repeint en couleur carrosserie l'intérieur. Je l'ai repeint en noir, au pinceau, après avoir tout gratté. C'est pas terrible, mais au moins je repars sur une base propre pour refaire l'intérieur, recoller les moquettes, et ça m'a permis de voir le déchirement de la tôle autour des points d'ancrage de sièges par exemple. A+ |
|
| yves 13/05/2009 22:22 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| possesseur d'une spit MK3 repeinte en émerald green par un carrossier après préparation et aprêt à la maison et sans cabine,je te félicite pour ton courage et souhaite te croiser un jour sur les routes ( j'habite l'Ariège , l'espagne n'est pas trop loin salutations triumphistes |
|
| Marc (Barcelone) 19/05/2009 23:09 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Yves, merci pour ton message. C'est vraiment sympa. J'espère également pouvoir te croiser, et croiser beaucoup d'autres spitouistes, très bientôt. Ce qui voudra aussi dire que ma voiture est finie, et en état de fonctionner ! |
|
| roland.p 21/05/2009 17:33 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| a propos de peinture , vu dans youtube une serie de démos pour peinture a l'eau http://www.youtube.com/watch?v=Do5If81H6IA | |
| Thomas38 13/06/2009 18:45 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Salut Marc, Mon frere revient de Barcelone et me dit qu'il a vu une Spit blanche dans un garage près du centre dans une petite ruelle jeudi ou vendredi du week-end de l'Ascencion, tu connais ? Thomas38 |
|
| Marc (Barcelone) 14/06/2009 00:23 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Salut Thomas, Non, je ne connais pas. Pourtant des Spit il n'y en a pas beaucoup par ici, beaucoup moins qu'en France. Mais surtout, à ma connaissance il n'y a pas de clubs de spit, ni de forum comme celui-ci, ça ne favorise pas les rencontres A+ |
|
| woozy 06/10/2010 01:10 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| bonjour Marc je sais que ca fait deja un petit moment que tu a fait ta voiture mes je voulais te dire que ces tres bien pense et tu a eu reson de le faire toi meme ci tu t en sentais capable et que a part la qualite du tendu de la peinture et les risque de poussier met minim l utilisation d une cabine pro ne fera pas tenir ta couleur plus longtemp et ne la fera pas brille plus longtemp ces juste que charle 17 connais bien son slogan il ne faud jamais ecoute un carrossier tres peut son honnette et il on tous tendance a ce vante qu il font des merveille mes en fait ci on ci met un peut on arrive a un resultat tres bien tu utilise les meme produit qu un carrossier donc il n y a pas de probleme ci tu respecte bien chaque etape de preparation . et merci pour ton petit dossier |
|
| Marc 14/10/2010 14:37 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| Merci Woozy, c'est sympa. Au final, après plusieurs essais, je l'ai confiée à un pro, mais j'aurai appris plein de choses. Comme tu le dis toi-même, si on s'en sent capable, il faut au moins essayer. Si on attend de savoir faire comme un pro, ou d'avoir un matos de pro, on ne fait jamais rien.... et ça n'est pas dans l'esprit de ce forum, pour une bonne partie animé par des bricoleurs débutants ou avisés, qui prennent probablement autant de plaisir à bricoler leur voiture qu'à la conduire. Me trompe-je? |
|
| X tremcar 15/10/2010 07:38 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| plutot pas mal bien reussi |
|
| zouhair 13/04/2011 17:07 |
re : Cabine peinture (exemple) |
| J'ai besoin à des modèles de pointe.Je souhaite réaliser une cabine pour usage industriel, merci de votre aide. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire