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| thomaspit60 03/07/2009 11:40 |
Sondage Refection CARBUS |
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| Bonjour à tous, en vue de refaire mes carbus de mk3, car ca cafouille...même avec les bon conseils de réglage de J-Y44 je vous propose un sondage pour pouvoir comparer le rapport qualité / prix / résultat de vos travaux : - réfection personnelle ? complète , partielle ? - réfection par pro ? - achat de neufs ? merci de détailler un peu ce que vous avez fait, merci d'avance à ceux qui prendront un peu de leur temps !! Thomaspit60 |
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| roland p 03/07/2009 12:16 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| sur un su il n'y a pas grand chose a changer a part l'axe du papillon et rebaguer | |
| spitorne 03/07/2009 12:38 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| pour ma part j'ai réussit à trouver un lot de plusieurs paires de carbus refait à neuf par un spécialiste, beau boulot, juste monté, réglé le ralentit. Les miens d'origine étaient très beau mais usés et avec beaucoup de jeu et fuites, resultat le moteur ne tournait pas bien. Avec les nouveaux, c'est le jour et la nuit. Attention à la remise en état tout seul. Lorsque les carbus sont morts, même avec un jeu de révision, ils seront toujours morts ! Si quelqu'un cerche une paire, neuf ou occas, j'en ai. | |
| Bertrand ROBERT 03/07/2009 12:54 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| J'ai fait refaire les miens il y a qques mois chez Andrew Turner en UK. J'en suis ENCHANTE !! cout : a vu de nez 250¤ Les détails complets sont sur le fil ci dessous http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=91116&debut=0&recherche=andrew&rt=tx&page=1#91116 Bertrand Spit mk3 68, green team approved ... |
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| vincent 03/07/2009 13:20 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| je viens juste de recevoir les pièces de chez Spit occ : axe des papillons kit joints complets pour les deux carbu + cuves pointeaux de cuves 2 nouveaux gicleurs 2 filtres à air je n'ai pas encore commencé mais, je vais m'y mettre ! |
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| Motik 03/07/2009 13:55 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Pour ma part j'ai refait mes carbus moi-même. Essentiellement les axes qui étaient usés, les papillons "à soupape" remplacés par des pleins, et la conversion des waxstats en gicleurs normaux (j'avais déjà enlevé les pastilles de cire, mais je voulais des gicleurs neufs). Pour ta Mk3, de tout ça, il n'y a que les axes qui t'intéressent. Comme je voulais continuer à rouler avec la voiture, j'ai acheté pour presque rien une paire de carbus démontés d'une vieille Spit sur eBay. Le prix de la réfection : pour les axes je crois que c'était une vingtaine d'euros chacun. J'ai aussi changé quelques bricoles qui étaient usées, mais ça va pas chercher loin. Il faut dire qu'il y a très peu de pièces d'usure dans les SU ! Pour le résultat, je n'ai pas vu de réel changement avec avant, sauf ces saloperies de kits de conversion waxstat : maintenant les gicleurs ont du mal à remonter ! En définitive, je préfère rouler avec la paire de carbus "dans leur jus" que j'ai acheté sur eBay, même s'ils ont des waxstats qui fuient et des prises d'air sur les axes. Ils sont nettement plus agréables à l'usage. Mais au moins j'ai appris à démonter et remonter mes carbus en un temps record et quasiment les yeux fermés ! ;-) |
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| Vincent 03/07/2009 14:11 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| bon ben je vais voir si je peux te battre !! ( avec les yeux ouverts !) y a quand même un paquet de joints !! j'espère qu'il ne m'en restera pas dans les mains à la fin ! |
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| Motik 03/07/2009 14:20 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Un paquet de joints ? Attention, fumer trop de joints est mauvais pour la santé !!! Non, sérieusement il n'y a pas beaucoup de joints : dans le carbu proprement dit je ne vois que celui qui ferme la cuve. Evidemment il y a ceux qui vont entre le carbu et le collecteur, et souvent ils ne sont pas faciles à ne pas faire tomber, mais globalement c'est surtout du montage-démontage de petites pièces mécaniques. Il faut surtout faire attention de bien repérer le montage des ressorts de rappel et surtout les pièces des axes de papillon et de starter. J'ai toujours démonté les carbus un par un, de manière à pouvoir prendre modèle sur l'autre au moment du remontage. |
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| Vincent 03/07/2009 14:25 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| merci du conseil ! je vais faire pareil ! un carbu après l'autre. j'ai toujours mon problème de carburation, la voiture ne fonctionne qu'avec le starter, je pense donc à une prise d'"air quelque part. |
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| Motik 03/07/2009 14:33 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Et en augmentant la richesse ? Ca devrait produire le même effet qu'avec le starter. Sinon, pour être sûr, tu peux acheter une bombe de détecteur de fuite, ou vaporiser de l'essence ou du dégrippant autour des carbus : si tu as une prise d'air ton régime moteur montera ou descendra (suivant le produit utilisé) quand tu vaporiseras au bon endroit. Ensuite tu sauras quoi changer. |
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| jafar 84 * 03/07/2009 15:13 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| il y a aussi http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=33360&debut=30&recherche=burlen&rt=tx&page=2#33360 |
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| thomaspit60 03/07/2009 16:06 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| merci pour vos réponses !! donc d'après vous on change: (sans parler des cuves) gicleurs, aiguilles , axe + volet et c'est bon? faut il penser au ressort de dashpot ? comment juger du jeu des axe de volet ? |
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| lefebvre 03/07/2009 16:41 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| bonjour, j' ai personellement fait le calcul des kits de réparation, et puis finalement ai trouvé une paire de suhs2 chez su carb en angleterre pour moins de 200 euros (reconditionnement a neuf) J' ai craqué et ne le regrette pas. montage impec, quasiment pré reglé !! Que du bonheur ! salutations |
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| Michel63 * 03/07/2009 17:43 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Vu le prix des ressorts - env £5.00, je pense qu'il vaut mieux les changer. J'avais acheté une voiture avec deux carbus un peu hétéroclites ( ressorts différents, aiguilles pas standard ) et c'était effectivement difficile à régler avec la méthode de Jean-Yves 44. J'ai voulu revenir sur de bonnes bases et on m'a conseillé d'aller directement sur le site de SU ( par exemple pour Mk3 avec carbu AUD 257 ) : http://www.sucarb.co.uk/ExplodedImageClassic.aspx?pumpsearch=&ProductId=10866 où tu peux préciser directement le type de voiture et où les références des pièces montées à l'origine sont claires J'en avais eu, il me semble, pour environ £150 pour les deux carbus en début d'année ( Kits de cuve, pièces de papillons, aiguilles et ressorts de piston, gicleurs ). Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière pour remplacer ces pièces, j'ai réussi à remettre en ordre et maintenant tout va bien ( au moins de ce côté ;o)...) Maintenant, en voyant ce que dit lefebvre, je me demande si ça vaut vraiment le coup ... Je ne les ai pas trouvé à ce prix sur le site de SU, mais c'était peut-être une promo... |
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| thomaspit60 03/07/2009 18:28 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Lefebvre, peux tu me donner le contact stp? as tu des photos du résultat ? à moins de 200e ! :) sur le fil de BERTRAND ROBERT le résultat a l'air très bien, mais le tarif est supérieur, y-a-t-il une différence de qualité de pièces ? merci Thomas |
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| Bertrand ROBERT 03/07/2009 21:10 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Je ne sais pas si il y a une reelle difference de qualité J'ai remonté les miens, un coup de demarreur, et elle a tourné comme une horloge. Les 250¤ incluaient le port en transporteur express pour le retour. Bertrand |
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| Claude 78 04/07/2009 08:42 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Salut a tous, Pour ma part j'ai remis en état mes HS 2 a l'aide d'un kit acheté chez B.....t pour ne pas le citer,et j'ai dû part la suite replacer mes anciens pointeaux car les neufs ou ils pissaient l'essence ou bien les cuves se vidaient totalement !!! J'espère que les autres pièces changées ne seront pas aussi merdiques? Il est certain que les pièces vendues aujourdhui sont de très mauvaise qualité !! Bon WE a tous ...... Claude 78 |
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| thomaspit60 06/07/2009 15:04 |
re : Sondage Refection CARBUS |
| Merci pour ton témoignage Claude, j'ai démonté mes carbus , le plaisir de refaire soi meme est trop fort, reste à voir que changer: le volet n'a pas de jeux et en bon état, les flotteurs de cuve ont l'air de mal travailler les dashpot ne remontent pas de la meme manière : ressorts à changer ? les aiguilles sont saine mais à changer ?? bref les doutes apparaissent mais c'est interessant ! |
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