Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à vega770_0
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

vega770_0 09/08/2009 03:01	re : lucas sport
Sur le forum Volvo P1800, ceux qui ont monté des allumages Pertronix Ignitor conseillent de rajouter 2/10 sur l'écartement des bougies. Le fonctionnement ne change pas, c'est apparemment pour diminuer l'usure des bougies, l'étincelle étant plus franche avec un allumage électronique les électrodes s'éroderaient plus vite. Sur ma 1500 j'avais aussi remarqué ce phénomène d'auto allumage. Le pire c'est quand j'ai voulu installer un relais pour alimenter directement ma bobine 12volts et avoir ainsi une meilleurs "pêche"(encore une idée du forum Volvo). C'était vrai: démarrage instantané, ralentit très stable. Par contre, contact coupé le moteur continuait de tourner!?? Pourquoi? D'après le schéma le circuit du voyant de charge est en série avec le circuit de l'allumage, donc temps que l'alternateur tourne encore un peu, il envoit une tension dans le circuit. J'avais mesuré cette tension: environ 3 volts. Normalement insuffisante pour l'allumage, ou limite,1 ou 2 explosions de plus, mais suffisante pour continuer à alimenter mon relais qui lui alimentait en continu la bobine! Par contre en débranchant le fil de commande du relais, arrêt immédiat. Depuis avec un allumage électronique, une bobine Lucas Sport, la suppression du fil ballast, un réglage carbu à la colonne à mercure et surtout un ralenti réglé le plus bas possible à chaud, plus de phénomére d'auto allumage constaté. Bonne route à tous.

vega770_0

09/08/2009
03:01

re : lucas sport

Sur le forum Volvo P1800, ceux qui ont monté des allumages Pertronix Ignitor conseillent de rajouter 2/10 sur l'écartement des bougies. Le fonctionnement ne change pas, c'est apparemment pour diminuer l'usure des bougies, l'étincelle étant plus franche avec un allumage électronique les électrodes s'éroderaient plus vite.
Sur ma 1500 j'avais aussi remarqué ce phénomène d'auto allumage. Le pire c'est quand j'ai voulu installer un relais pour alimenter directement ma bobine 12volts et avoir ainsi une meilleurs "pêche"(encore une idée du forum Volvo). C'était vrai: démarrage instantané, ralentit très stable. Par contre, contact coupé le moteur continuait de tourner!?? Pourquoi? D'après le schéma le circuit du voyant de charge est en série avec le circuit de l'allumage, donc temps que l'alternateur tourne encore un peu, il envoit une tension dans le circuit. J'avais mesuré cette tension: environ 3 volts. Normalement insuffisante pour l'allumage, ou limite,1 ou 2 explosions de plus, mais suffisante pour continuer à alimenter mon relais qui lui alimentait en continu la bobine! Par contre en débranchant le fil de commande du relais, arrêt immédiat.
Depuis avec un allumage électronique, une bobine Lucas Sport, la suppression du fil ballast, un réglage carbu à la colonne à mercure et surtout un ralenti réglé le plus bas possible à chaud, plus de phénomére d'auto allumage constaté.
Bonne route à tous.