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CityHunter 21/09/2009 13:50	re : qelle essence
Lundi j'ai tout eut sur ma spit 1500FH (un peut comme si Dieu avait posé son doigt sur moi en disant "Toi, mon garçon, aujourd'hui tu vas en chier. Je vais m'occuper personnellement de ton cas" donc dans ce jour pourit, j'ai fait le plein avec le pistolet 98, mais en fait suite à une erreur de remplissage de cuve, c'était du 95. Au bout de 2 Km (le temps de purger la durite) ça c'est mis à cliqueter, cogner, avec un ralenti instable..... Bilan 33L dans le caniveau et un plein de 98 (pas très gracieusement offert par la station) et puis après, ça tournait bien ! pour l'additif d'essence, j'ai posé la question à des boites qui refont des culasses, avec pour réponse d'en mettre absolument pour les véhicule d'avant guerre, mais que après guerre, "sauf certains modèles" il n'y avait pas de réelle incidence, sauf pour se donner bonne conscience. par contre, surtout pas de GPL dans un véhicule prévu pour rouler au plombé, car ça bouffe les sièges à vitesse grand V. Et que quit à refaire une culasse, mettre des sièges GPL car un peut plus chère, mais increvable. Voilà ce que je sais de mon côté. pour info, il y a quelques années, j'avais avec mon père, une COX cabriolet 1303LS (moteur 1600 d'origine) et quand je faisait le plein, je mettait 1L de gazole, qulques millier de Km apprès, au démontage du moteur pour une segmentation, RAS sur les soupapes et les sièges. Mais une COX, ça bouffe tout

CityHunter

21/09/2009
13:50

re : qelle essence

Lundi j'ai tout eut sur ma spit 1500FH (un peut comme si Dieu avait posé son doigt sur moi en disant
"Toi, mon garçon, aujourd'hui tu vas en chier. Je vais m'occuper personnellement de ton cas"

donc dans ce jour pourit, j'ai fait le plein avec le pistolet 98, mais en fait suite à une erreur de remplissage de cuve, c'était du 95. Au bout de 2 Km (le temps de purger la durite) ça c'est mis à cliqueter, cogner, avec un ralenti instable.....
Bilan 33L dans le caniveau et un plein de 98 (pas très gracieusement offert par la station) et puis après, ça tournait bien !

pour l'additif d'essence, j'ai posé la question à des boites qui refont des culasses, avec pour réponse d'en mettre absolument pour les véhicule d'avant guerre, mais que après guerre, "sauf certains modèles" il n'y avait pas de réelle incidence, sauf pour se donner bonne conscience.
par contre, surtout pas de GPL dans un véhicule prévu pour rouler au plombé, car ça bouffe les sièges à vitesse grand V.
Et que quit à refaire une culasse, mettre des sièges GPL car un peut plus chère, mais increvable.

Voilà ce que je sais de mon côté.
pour info, il y a quelques années, j'avais avec mon père, une COX cabriolet 1303LS (moteur 1600 d'origine) et quand je faisait le plein, je mettait 1L de gazole, qulques millier de Km apprès, au démontage du moteur pour une segmentation, RAS sur les soupapes et les sièges.
Mais une COX, ça bouffe tout