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Michel63 * 24/03/2011 04:14	re : EMBRAYAGE
Bon. j'ai regardé s'il y avait du jeu au niveau de la poulie en faisant comme dit jean-yves44 : pas un poil ( d'ailleur 5 mm, ça me semble beaucoup quand même... ou alors il faudrait que le vilebrequin avance beaucoup et, dans ce cas là, qu'est-ce qui se passerait au niveau des bielles ?) Il faut dire aussi que le bruit que j'entends est faible, plus un léger frottement que les "crrrrr" dont parle JPC59. J'ai l'impression qu'il est plus fort à chaud qu'à froid d'ailleurs... Du coup, je pense à autre chose. En même temps que le changement d'embrayage, mon mécano a modifié la tringlerie du maître-cylindre qui, d'origine, n'est pas réglable. Est-ce que, avec le temps, le réglage qu'il avait fait peu s'être décalé ?

Michel63 *

24/03/2011
04:14

re : EMBRAYAGE

Bon. j'ai regardé s'il y avait du jeu au niveau de la poulie en faisant comme dit jean-yves44 : pas un poil ( d'ailleur 5 mm, ça me semble beaucoup quand même... ou alors il faudrait que le vilebrequin avance beaucoup et, dans ce cas là, qu'est-ce qui se passerait au niveau des bielles ?)
Il faut dire aussi que le bruit que j'entends est faible, plus un léger frottement que les "crrrrr" dont parle JPC59. J'ai l'impression qu'il est plus fort à chaud qu'à froid d'ailleurs...

Du coup, je pense à autre chose. En même temps que le changement d'embrayage, mon mécano a modifié la tringlerie du maître-cylindre qui, d'origine, n'est pas réglable. Est-ce que, avec le temps, le réglage qu'il avait fait peu s'être décalé ?