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Michel63 * 29/03/2011 07:03	re : Montage capote MK III
Re, J'ai aussi commis un autre crime "lèse-Spitfire" avec ma capote de Mk3... Mais celui-là, je ne le regrette pas ! Un défaut bien connu des Spit ( ou plutôt de leurs utilisateurs ;o) !) est que, SI on débâche et roule comme ça, SANS mettre le couvre capote ( = bêtise !), l'armature repliée esquinte le dossier des sièges avant. En effet les compas d'ouverture de l'armature ne ne replient pas tout contre les platines de chaque coté des sièges. Résultat, si ceux-ci sont bien reculés, ils frottent contre la ferraille de l'armature et on déchire le vinyle d'habillage. http://img856.imageshack.us/img856/4241/siege.jpg ... et là, il y a déjà une pièce. Pour prévenir ce risque, une fois la capote bien repliée dans les règles, j'ai percé/taraudé/vissé ensemble deux lames de l'armature qui se chevauchent. La vis de ce montage "regroupe" toute la ferraille contre la platine et l'éloigne du dossier du siège. Une fois le bien fondé de cette bidouille validée, pour plus de facilité de mise en place, j'ai transformé ma vis en une grosse molette en soudant une rondelle sur la tête de vis. http://img828.imageshack.us/img828/8015/viscw.jpg Tout ça fonctionne bien depuis deux étés... mais je mets quand même le couvre-capote. ( Bretelles ... et Ceinture http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/P_SHIN%7E1.GIF ! ) Autre avantage : L'hiver, je monte le hard top ( et je n'ai toujours pas trouver le moyen conserver la capote... bien qu'il y ait des trous "exprès" dans celui-ci ! ). http://img641.imageshack.us/img641/8131/plie.jpg Le pliage et le stockage de la capote avec son armature en sont drôlement facilités.

Michel63 *

29/03/2011
07:03

re : Montage capote MK III

Re,
J'ai aussi commis un autre crime "lèse-Spitfire" avec ma capote de Mk3... Mais celui-là, je ne le regrette pas !

Un défaut bien connu des Spit ( ou plutôt de leurs utilisateurs ;o) !) est que, SI on débâche et roule comme ça, SANS mettre le couvre capote ( = bêtise !), l'armature repliée esquinte le dossier des sièges avant. En effet les compas d'ouverture de l'armature ne ne replient pas tout contre les platines de chaque coté des sièges. Résultat, si ceux-ci sont bien reculés, ils frottent contre la ferraille de l'armature et on déchire le vinyle d'habillage.

http://img856.imageshack.us/img856/4241/siege.jpg
... et là, il y a déjà une pièce.

Pour prévenir ce risque, une fois la capote bien repliée dans les règles, j'ai percé/taraudé/vissé ensemble deux lames de l'armature qui se chevauchent. La vis de ce montage "regroupe" toute la ferraille contre la platine et l'éloigne du dossier du siège. Une fois le bien fondé de cette bidouille validée, pour plus de facilité de mise en place, j'ai transformé ma vis en une grosse molette en soudant une rondelle sur la tête de vis.

http://img828.imageshack.us/img828/8015/viscw.jpg

Tout ça fonctionne bien depuis deux étés... mais je mets quand même le couvre-capote. ( Bretelles ... et Ceinture http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/P_SHIN%7E1.GIF ! )

Autre avantage : L'hiver, je monte le hard top ( et je n'ai toujours pas trouver le moyen conserver la capote... bien qu'il y ait des trous "exprès" dans celui-ci ! ).

http://img641.imageshack.us/img641/8131/plie.jpg

Le pliage et le stockage de la capote avec son armature en sont drôlement facilités.