Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Alain91
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Alain91 * 05/06/2013 07:11	re : C'est quoi Docteur ?
Merci pour vos différentes réponses et pardon à l'avance si mes questions complémentaires vous paraissent stupides mais je n'ai pas tout compris, notamment : @ Najak : vérifier le rupteur et le condensateur : oui mais comment ? Un dessin même sommaire du branchement de la lampe témoin en parallèle pourrait m'aider. Si la lampe ne clignote pas condensateur débranché doit-on en déduire que c'est le rupteur qui est en cause ? En revanche, si elle ne clignote pas condensateur branché peut-on en déduire que le rupteur est OK et le condensateur KO ? @ L'Etincelle : les cuves des carbus sont bien remplies, cela sent l'essence après plusieurs essais de démarrage mais les bougies ne sont pas mouillées. @ jpc 8430 : il y a bien un petit fil à l'intérieur de l'allumeur. Ce fil relie la platine où est fixé le rupteur au corps de l'allumeur et c'est une masse : la lampe témoin s'allume quand je mets en contact les fixations de ce fil avec un + 12. S'agit-il du fil dont tu parles car tu dis qu'il ne doit pas être à la masse ? Du coup je suis paumé..... Autrement pour les manip que tu préconises, avec et sans condensateur branché, est-ce bien uniquement avec le contact mis (voyant rouge et vert allumés sur le TDB) mais sans lancer le moteur ? Merci d'avance de votre aide.

Alain91 *

05/06/2013
07:11

re : C'est quoi Docteur ?

Merci pour vos différentes réponses et pardon à l'avance si mes questions complémentaires vous paraissent stupides mais je n'ai pas tout compris, notamment :
@ Najak : vérifier le rupteur et le condensateur : oui mais comment ? Un dessin même sommaire du branchement de la lampe témoin en parallèle pourrait m'aider. Si la lampe ne clignote pas condensateur débranché doit-on en déduire que c'est le rupteur qui est en cause ? En revanche, si elle ne clignote pas condensateur branché peut-on en déduire que le rupteur est OK et le condensateur KO ?
@ L'Etincelle : les cuves des carbus sont bien remplies, cela sent l'essence après plusieurs essais de démarrage mais les bougies ne sont pas mouillées.
@ jpc 8430 : il y a bien un petit fil à l'intérieur de l'allumeur. Ce fil relie la platine où est fixé le rupteur au corps de l'allumeur et c'est une masse : la lampe témoin s'allume quand je mets en contact les fixations de ce fil avec un + 12. S'agit-il du fil dont tu parles car tu dis qu'il ne doit pas être à la masse ? Du coup je suis paumé..... Autrement pour les manip que tu préconises, avec et sans condensateur branché, est-ce bien uniquement avec le contact mis (voyant rouge et vert allumés sur le TDB) mais sans lancer le moteur ?
Merci d'avance de votre aide.