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Denis84 * 07/10/2013 12:45	re : changement amortisseurs avants et ressorts?
Ressorts rimmer standard pas OK,trop courts une fois comprimés et spires trop rapprochées,qui se touchent sur les "gros chocs" genre ralentisseurs un peu vite par exemple Les rimmer "uprated" sont aussi trop courts,mais c'est mieux au niveau de l'écart entre spires. Si tu as pris des spax avec assiette ajustable,ce sera ok,sinon voiture trop basse.(surtout que les spax "fixes" ont la coupelle d'embase de ressort plus basse que sur les "ordinaires/standards). Apres pas mal d'essais,j'ai monté des bastuck standards qui sont dimensionnellement en tous points conformes à l'origine (sauf qualité,à voir à l'usage...) et donc sont ok avec amortos d'origine,ou neufs monroe ou rimmer. Voir fil "hauteur passage de roue" Amicalement Denis Nota:il semble que,contrairement aux ressorts ar à lames,les ressorts av d'origine résistent plutot bien au vieillissement,apres,reste leur "aspect esthétique" après 40 ans.....

Denis84 *

07/10/2013
12:45

re : changement amortisseurs avants et ressorts?

Ressorts rimmer standard pas OK,trop courts une fois comprimés et spires trop rapprochées,qui se touchent sur les "gros chocs" genre ralentisseurs un peu vite par exemple
Les rimmer "uprated" sont aussi trop courts,mais c'est mieux au niveau de l'écart entre spires.
Si tu as pris des spax avec assiette ajustable,ce sera ok,sinon voiture trop basse.(surtout que les spax "fixes" ont la coupelle d'embase de ressort plus basse que sur les "ordinaires/standards).
Apres pas mal d'essais,j'ai monté des bastuck standards qui sont dimensionnellement en tous points conformes à l'origine (sauf qualité,à voir à l'usage...) et donc sont ok avec amortos d'origine,ou neufs monroe ou rimmer.
Voir fil "hauteur passage de roue"
Amicalement
Denis
Nota:il semble que,contrairement aux ressorts ar à lames,les ressorts av d'origine résistent plutot bien au vieillissement,apres,reste leur "aspect esthétique" après 40 ans.....