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miss_v 24/04/2014 12:19

re : Différentiel cassé ??

@pas_volay : il me semble que l'interret du différentiel a glissement limité a un interret pour la route pourtant... bon, je parle pas du pont autobloquant a 100%, reservé a quelques cascadeurs.... mais bien d'un glissement qui permettrait de transmettre quand meme un peu de couple sur la roue qui patine... l'interret serait a mon avis de pouvoir mieux controler la motricité du train arrière au cas ou une roue se retrouve en perte d'adhérence...c'est ce qu'on trouve en rallye par exemple, ou, sur les voitures modernes, l'esp est un artifice electronique permettant bien de faire travailler le diff dans le meme sens... je n'ai pas beaucoup l'habitude des propulsions, j'avoue, mais sur le papier, ca semble bigrement plus sécurisant en cas de roue dans la boue par exemple, ou si une roue part en aquaplaning a cause de l'eau du caniveau...la motricité de la roue qui adhère serait conservé contrairement a notre différentiel classique...