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| tommybolin 13/07/2016 14:29 |
re : Restauration Spitfire mk2 (sans grandes photos) |
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 assez facile et pas très lourd à la main! (2 "commis d'office" aux passages de roue AR + 2 aux coins AV) c'est plus léger si les sièges sont déposés et si le réservoir est vide... Pour lever la caisse il faut désaccoupler la direction à la base de la colonne ((cannelures)1 boulon ), défixer le silencieux du plancher, désaccoupler le palonnier (triangle) de cable de frein à main du levier droit (axe goupillé),désaccoupler les tirants de suspension AR de la caisse (4 écrous attention au cales à ne pas mélanger!) ou au choix sur les jambes de suspension AR (2 boulons) Ensuite désaccoupler les tuyaux de frein & d'embrayage des maitres-cylindres (ou couper si les écrous ne viennent pas car tuyaux surement à changer (kit cuivre)) désaccoupler/couper les durites de chauffage, débrancher tout le faisceau électrique AV, désaccoupler cables starter, idem compteur & compte-tours et tringlerie accélérateur, les tresses de masse (batterie/moteur/caisse) , l'arrivée d'essence au réservoir ... Et ..ça devrait etre à peu près bon pour soulever ! Emplacement des vis de fixation de caisse sur les photos (les plus coriaces sont fléchées en rouge!...souvent à couper) Le meilleur dégraissant moteur= white spirit+pinceau (juste un avis perso) Initialement, pas besoin de retirer le moteur pour virer la caisse bon courage :) |
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