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DiagnoSpit 05/02/2017 13:55	DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars
Une idée a germé à l'occasion de la traduction de DiagnoSpit par Jeoire (voir d'ailleurs notre appel au peuple, ici http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/clinoeil-558.gif http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=271586&debut=0#debutfil ) : montrer dans un petit bonus l'intérêt suscité par nos autos auprès des fabricants de pièces de carrosserie adaptables. Le moins que l’on puisse dire est qu'il n'est pas évident de trouver des informations sur le sujet, surtout à propos des hard-tops et capots "aftermarket" d'époque. Voilà ce que nous avons trouvé : >>> APAL (Belgique) http://zupimages.net/up/17/52/50ln.jpg capot et hard-top "GT" >>> ASHLEY http://zupimages.net/up/17/52/mquc.jpg capot et hard-top "GT". Nous avons même appris qu'une nouvelle entreprise "Ashley" refabrique des hard-tops et capots nommés Ashley et Lenham pour Spit et Midget, mais nous ignorons encore s'il s'agit de reproductions ou de nouveautés. (NB : Le HT refabriqué est marqué « Williams & Pritchard style hard-top ») >>> BERMUDA (?) http://zupimages.net/up/17/52/nbza.jpg hard-top panoramique >>> FIBREPAIR http://zupimages.net/up/17/52/m3lu.jpg Hard-top >>> HONEYBOURNE MOULDINGS http://zupimages.net/up/17/52/8ohm.jpg un HT proche du HT du fabricant, et peut-être des refabrications des capots et HT SAH dans les années 1980 ? (NB : le site d’Honeybourne Mouldings indique qu’ils ont été fondés en 1979 : ils sont à la limite de l’époque. Peut-être leurs HT sont-ils des reprises de moules d’anciens fabricants ? ). >>> J&S http://zupimages.net/up/17/52/wnfe.jpg Hard-top "GT Fastback" >>> KÖRBLER (Allemagne) http://zupimages.net/up/17/52/730l.jpg hard-top démontable, proche du "Torado" de Lenham, mais toit en 2 parties. >>> LENHAM http://zupimages.net/up/17/52/bmwv.jpg capot "GT", hard-tops "GT" et "Fastback", http://zupimages.net/up/17/52/lzw5.jpg Hard-tops "Easyfitting" (proche du HT du fabricant) et "Torado" (démontable) http://zupimages.net/up/17/52/5v5c.jpg HT et capot « Lenham » modernes par Ashley. >>> SAH http://zupimages.net/up/17/52/iobw.jpg capot et hard-top Il y avait aussi un capot pour GT6, avec une bosse centrale différente. Le même SAH est également connu pour son kit de performance (AAC affuté, grosses soupapes, carbu double-corps Solex, radiateur d’huile et suspensions modifiées), proposé avant les kits d’usine, qui emmenait la Spitfire4 à 160 km/h avec un 0/100 en en 13 secondes ! >>> SEBRING http://zupimages.net/up/17/52/hyh1.jpg hard-top "Fastback" ; apparemment proche des HT Lenham : copie ? >>> JOHN SPRINZEL http://zupimages.net/up/17/52/yai4.jpg John Sprinzel a principalement recarossé des Midgets, il est l’auteur d’une « Midget Sebring » qui a été fabriquée à de nombreux exemplaires, reconnue comme un modèle différent de la Midget standard. Nous avons trouvé peu d’infos, mais apparemment tous les fabricants ont fait plus de kits pour les Midgets que pour les Spits … Normal, la Spit est déjà belle naturellement ! :-D >>> WILLIAMS & PRITCHARD http://zupimages.net/up/17/52/9o6j.jpg un hard-top, peut-être une copie, ou reprise du moule du Lenham Fastback ? Avez-vous des informations à leur sujet ? Des documents d'époque ? Connaissez-vous d'autres modèles de hard-tops de ces fabricants ? Avez-vous entendu parler d'autres fabricants qui nous auraient échappé ? Par exemple comme ces images dénichées par alainl et Ferblantine : http://zupimages.net/up/17/02/6auk.jpg pour lesquelles je n'a rien trouvé sur internet à Grison Nice ...pour l'instant. ou celles de ulysse : http://zupimages.net/up/17/02/vnkc.jpg sous la marque Smith & Dakin, pas plus présente sur internet que Grison, à moins que ce ne soit une production du constructeur de yachts S&D ;o) Toutes vos informations et images sont les bienvenues. Même si nous n'avons que peu d'espace à disposition pour le bonus de la prochaine mise à jour de DiagnoSpit, elles seront tout à fait à leur place pour compléter la page des hard-tops du site de l'Amicale ( http://www.amicalespitfire.fr/hardtop1.php ), tout comme celle des capots ( http://www.amicalespitfire.fr/capot1.php ). Pour aller plus loin, nous nous intéressons aussi aux kit-cars d'époque ...ou actuels. Si vous avez connaissance de documentations (Spartan, Burlington et autres … ) ou de liens internet comme celui-ci ( http://www.redrivertriumphclub.org/tr_specials.htm ), merci de les partager, ce sera de précieuses sources d'information pour un prochain chapitre venant enrichir DiagnoSpit. Voilà un nouveau terrain de jeu pour les fox-terriers du net ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

DiagnoSpit

05/02/2017
13:55

DiagnoSpit / Hard-tops, capots et kit-cars

Une idée a germé à l'occasion de la traduction de DiagnoSpit par Jeoire (voir d'ailleurs notre appel au peuple, ici http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/clinoeil-558.gif http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=271586&debut=0#debutfil ) : montrer dans un petit bonus l'intérêt suscité par nos autos auprès des fabricants de pièces de carrosserie adaptables. Le moins que l’on puisse dire est qu'il n'est pas évident de trouver des informations sur le sujet, surtout à propos des hard-tops et capots "aftermarket" d'époque.
Voilà ce que nous avons trouvé :

>>> APAL (Belgique)
http://zupimages.net/up/17/52/50ln.jpg
capot et hard-top "GT"

>>> ASHLEY
http://zupimages.net/up/17/52/mquc.jpg
capot et hard-top "GT".
Nous avons même appris qu'une nouvelle entreprise "Ashley" refabrique des hard-tops et capots nommés Ashley et Lenham pour Spit et Midget, mais nous ignorons encore s'il s'agit de reproductions ou de nouveautés.
(NB : Le HT refabriqué est marqué « Williams & Pritchard style hard-top »)

>>> BERMUDA (?)
http://zupimages.net/up/17/52/nbza.jpg
hard-top panoramique

>>> FIBREPAIR
http://zupimages.net/up/17/52/m3lu.jpg
Hard-top

>>> HONEYBOURNE MOULDINGS
http://zupimages.net/up/17/52/8ohm.jpg
un HT proche du HT du fabricant, et peut-être des refabrications des capots et HT SAH dans les années 1980 ?
(NB : le site d’Honeybourne Mouldings indique qu’ils ont été fondés en 1979 : ils sont à la limite de l’époque. Peut-être leurs HT sont-ils des reprises de moules d’anciens fabricants ? ).

>>> J&S
http://zupimages.net/up/17/52/wnfe.jpg
Hard-top "GT Fastback"

>>> KÖRBLER (Allemagne)
http://zupimages.net/up/17/52/730l.jpg
hard-top démontable, proche du "Torado" de Lenham, mais toit en 2 parties.

>>> LENHAM
http://zupimages.net/up/17/52/bmwv.jpg
capot "GT", hard-tops "GT" et "Fastback",
http://zupimages.net/up/17/52/lzw5.jpg
Hard-tops "Easyfitting" (proche du HT du fabricant) et "Torado" (démontable)
http://zupimages.net/up/17/52/5v5c.jpg
HT et capot « Lenham » modernes par Ashley.

>>> SAH
http://zupimages.net/up/17/52/iobw.jpg
capot et hard-top
Il y avait aussi un capot pour GT6, avec une bosse centrale différente.
Le même SAH est également connu pour son kit de performance (AAC affuté, grosses soupapes, carbu double-corps Solex, radiateur d’huile et suspensions modifiées), proposé avant les kits d’usine, qui emmenait la Spitfire4 à 160 km/h avec un 0/100 en en 13 secondes !

>>> SEBRING
http://zupimages.net/up/17/52/hyh1.jpg
hard-top "Fastback" ; apparemment proche des HT Lenham : copie ?

>>> JOHN SPRINZEL
http://zupimages.net/up/17/52/yai4.jpg
John Sprinzel a principalement recarossé des Midgets, il est l’auteur d’une « Midget Sebring » qui a été fabriquée à de nombreux exemplaires, reconnue comme un modèle différent de la Midget standard. Nous avons trouvé peu d’infos, mais apparemment tous les fabricants ont fait plus de kits pour les Midgets que pour les Spits … Normal, la Spit est déjà belle naturellement ! :-D

>>> WILLIAMS & PRITCHARD
http://zupimages.net/up/17/52/9o6j.jpg
un hard-top, peut-être une copie, ou reprise du moule du Lenham Fastback ?

Avez-vous des informations à leur sujet ? Des documents d'époque ?
Connaissez-vous d'autres modèles de hard-tops de ces fabricants ?
Avez-vous entendu parler d'autres fabricants qui nous auraient échappé ?
Par exemple comme ces images dénichées par alainl et Ferblantine :

http://zupimages.net/up/17/02/6auk.jpg

pour lesquelles je n'a rien trouvé sur internet à Grison Nice ...pour l'instant.

ou celles de ulysse :

http://zupimages.net/up/17/02/vnkc.jpg

sous la marque Smith & Dakin, pas plus présente sur internet que Grison, à moins que ce ne soit une production du constructeur de yachts S&D ;o)

Toutes vos informations et images sont les bienvenues. Même si nous n'avons que peu d'espace à disposition pour le bonus de la prochaine mise à jour de DiagnoSpit, elles seront tout à fait à leur place pour compléter la page des hard-tops du site de l'Amicale ( http://www.amicalespitfire.fr/hardtop1.php ), tout comme celle des capots ( http://www.amicalespitfire.fr/capot1.php ).

Pour aller plus loin, nous nous intéressons aussi aux kit-cars d'époque ...ou actuels.
Si vous avez connaissance de documentations (Spartan, Burlington et autres … ) ou de liens internet comme celui-ci ( http://www.redrivertriumphclub.org/tr_specials.htm ), merci de les partager, ce sera de précieuses sources d'information pour un prochain chapitre venant enrichir DiagnoSpit.

Voilà un nouveau terrain de jeu pour les fox-terriers du net ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif