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Nikkos29 12/04/2020 07:05	à‰talonnage voltmètre Jaeger
Salut à tous, Je ne sais pas si ça pourra servir à certains d'entre vous mais j'ai creusé un sujet pendant le temps que j'ai en ce moment ... j'ai raccordé récemment un vieux voltmètre Jaeger sur la console centrale et au branchement je me suis aperçu que l'aiguille passait au bout de 10 sec dans le rouge moteur à l'arrêt batterie à 12,8V. J'ai cherché partout le fonctionnement de ce type de voltmètre sans grand succès notamment pour procéder à l'étalonnage du bilame . J'ai donc entrepris le démontage pour m'apercevoir un peu plus tard qu'il y a en fait 2 fentes accessibles à l'arrière par les 2 trous dans la coque pour insérer un tournevis et régler le bilame en déplaçant les plaquettes. Il y a un point fixe de rotation en haut et le bas est mobile car la plaquette est pincée avec 2 rivets. On peut étalonner avec une source type alim stabilisée ou sur la batterie en déplaçant donc très doucement la plaquette et ramener l'aiguille à 12V sur le trait en limite rouge / vert . Moteur en marche l'aiguille sera donc située légèrement au dessus du centre de la zone verte. La plaquette du bas en la montant permet de faire varier la hauteur de l'aiguille pour qu'elle soit alignée sur le centre de l'échelle de tension. Je joins une photo annotée pour les réglages vus de l'intérieur. J'ai profité du démontage pour nettoyer le tout repeindre l'aiguille et remettre un joint neuf. C'est assez difficile à démonter le cerclage est serti donc si vous pouvez éviter faites le réglage depuis l'arrière du voltmètre! J'espère que ça pourra servir si vous aviez mis ces voltmètres increvables au rebut!! Au plaisir!

Nikkos29

12/04/2020
07:05

à‰talonnage voltmètre Jaeger

Salut à tous,

Je ne sais pas si ça pourra servir à certains d'entre vous mais j'ai creusé un sujet pendant le temps que j'ai en ce moment ... j'ai raccordé récemment un vieux voltmètre Jaeger sur la console centrale et au branchement je me suis aperçu que l'aiguille passait au bout de 10 sec dans le rouge moteur à l'arrêt batterie à 12,8V.
J'ai cherché partout le fonctionnement de ce type de voltmètre sans grand succès notamment pour procéder à l'étalonnage du bilame . J'ai donc entrepris le démontage pour m'apercevoir un peu plus tard qu'il y a en fait 2 fentes accessibles à l'arrière par les 2 trous dans la coque pour insérer un tournevis et régler le bilame en déplaçant les plaquettes. Il y a un point fixe de rotation en haut et le bas est mobile car la plaquette est pincée avec 2 rivets.
On peut étalonner avec une source type alim stabilisée ou sur la batterie en déplaçant donc très doucement la plaquette et ramener l'aiguille à 12V sur le trait en limite rouge / vert .
Moteur en marche l'aiguille sera donc située légèrement au dessus du centre de la zone verte.
La plaquette du bas en la montant permet de faire varier la hauteur de l'aiguille pour qu'elle soit alignée sur le centre de l'échelle de tension.
Je joins une photo annotée pour les réglages vus de l'intérieur.
J'ai profité du démontage pour nettoyer le tout repeindre l'aiguille et remettre un joint neuf. C'est assez difficile à démonter le cerclage est serti donc si vous pouvez éviter faites le réglage depuis l'arrière du voltmètre!
J'espère que ça pourra servir si vous aviez mis ces voltmètres increvables au rebut!!

Au plaisir!