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jean Christophe 08/03/2006 05:37	re : additif
Je parle par expérience : une Tr4, moteur d'origine, roulant avec un de ces catalyseurs miracles, jamais de souci. Mais je suis absolument certain qu'elle aurait pu s'en passer, excepté qu'elle tournait indiscutablement mieux avec.... La même auto, moteur complètement refait mais sans sièges renforcés ou soupapes stellitées ni catalyseur, s'est retrouvée avec les soupapes enfoncées dans la culasse au point de les brider sur les culbuteurs, car elle n'utilisait aucun additif. Il a fallu réparer, et depuis elle roule sans souci, tant qu'elle a sa dose d'additif. La récession des sièges existe, c'est un phénomène directement proportionné aux régimes pris par le moteur. Un moteur qui a longtemps roulé au plombé peu, si les sièges ne sont pas rectifiés entre 2, rouler au sans-plomb sans additif tant que le moteur n'est pas trop exploité. A+, JC, NTC

jean Christophe

08/03/2006
05:37

re : additif

Je parle par expérience : une Tr4, moteur d'origine, roulant avec un de ces catalyseurs miracles, jamais de souci. Mais je suis absolument certain qu'elle aurait pu s'en passer, excepté qu'elle tournait indiscutablement mieux avec....
La même auto, moteur complètement refait mais sans sièges renforcés ou soupapes stellitées ni catalyseur, s'est retrouvée avec les soupapes enfoncées dans la culasse au point de les brider sur les culbuteurs, car elle n'utilisait aucun additif. Il a fallu réparer, et depuis elle roule sans souci, tant qu'elle a sa dose d'additif.
La récession des sièges existe, c'est un phénomène directement proportionné aux régimes pris par le moteur.
Un moteur qui a longtemps roulé au plombé peu, si les sièges ne sont pas rectifiés entre 2, rouler au sans-plomb sans additif tant que le moteur n'est pas trop exploité.
A+, JC, NTC