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jimcarre2001 * 04/05/2023 23:43	re : Fuite d'huile
Bonsoir Tommy. C'est l'effet du flash. La partie la plus abîmée est située à droite, juste sous ton carré rouge. On voit bien le trait qui est creusé et en dessous, comme un impact, avec un trait plus petit qui part de l'impact. Et à gauche, toujours sous le trait, encore 4 impacts supplémentaires. Il n'y a pas de rayures sur le vilebrequin visible à l'oeil nu, et je ne sens pas de trace en passant le doigt. Les coussinets ont tous été huilés lors de la pose. Pour la mise en pression avant le premier démarrage, comme il n'a pas démarré immédiatement, je pense que la pression avait eu le temps de monter avant le "vrai" démarrage. En tous cas, le mano annonçait bien ses 5 bars immédiatement après le démarrage. Je peux changer les coussinets inférieurs, mais si je veux changer l'ensemble, il faudra que je retombe le bloc moteur. Dernière question : une grosse rayure du palier central peut il induire une baisse de pression d'huile ?

jimcarre2001 *

04/05/2023
23:43

re : Fuite d'huile

Bonsoir Tommy. C'est l'effet du flash. La partie la plus abîmée est située à droite, juste sous ton carré rouge. On voit bien le trait qui est creusé et en dessous, comme un impact, avec un trait plus petit qui part de l'impact. Et à gauche, toujours sous le trait, encore 4 impacts supplémentaires. Il n'y a pas de rayures sur le vilebrequin visible à l'oeil nu, et je ne sens pas de trace en passant le doigt. Les coussinets ont tous été huilés lors de la pose. Pour la mise en pression avant le premier démarrage, comme il n'a pas démarré immédiatement, je pense que la pression avait eu le temps de monter avant le "vrai" démarrage. En tous cas, le mano annonçait bien ses 5 bars immédiatement après le démarrage. Je peux changer les coussinets inférieurs, mais si je veux changer l'ensemble, il faudra que je retombe le bloc moteur. Dernière question : une grosse rayure du palier central peut il induire une baisse de pression d'huile ?