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Marco0307 11/02/2024 14:26	re : GT6+ - Redémarrage moteur
Bonjour, Oui la pompe était bien "vaselinée". En fait le thermostat n'est jamais "fermé". Quand on regarde au travers des orifices, on voit au travers et cela ne se ferme jamais. C'est le by-pass qui se ferme lorsque la température est atteinte. Non fermé, l'huile prend le chemin le moins contraignant, aidée par le fait que l'huile plus chaude du moteur est plus fluide (donc ne passe pas par le radiateur). Il restera toujours de l'huile de le radiateur, au niveau déterminé par la hauteur du circuit du thermostat (environ les 3/4 en hauteur du radiateur en ce qui me concerne). Et de la même façon il se videra toujours un peu, limité probablement pas le clapet de non retour du filtre. Du coup de je l'ai rempli par le haut autant que je pouvais jusqu'à ce que cela coule au thermostat. Après j'ai fait le plein max du "moteur" (carter). @+ Marco

Marco0307

11/02/2024
14:26

re : GT6+ - Redémarrage moteur

Bonjour,
Oui la pompe était bien "vaselinée".

En fait le thermostat n'est jamais "fermé". Quand on regarde au travers des orifices, on voit au travers et cela ne se ferme jamais. C'est le by-pass qui se ferme lorsque la température est atteinte. Non fermé, l'huile prend le chemin le moins contraignant, aidée par le fait que l'huile plus chaude du moteur est plus fluide (donc ne passe pas par le radiateur).
Il restera toujours de l'huile de le radiateur, au niveau déterminé par la hauteur du circuit du thermostat (environ les 3/4 en hauteur du radiateur en ce qui me concerne). Et de la même façon il se videra toujours un peu, limité probablement pas le clapet de non retour du filtre.
Du coup de je l'ai rempli par le haut autant que je pouvais jusqu'à ce que cela coule au thermostat. Après j'ai fait le plein max du "moteur" (carter).
@+
Marco