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tommybolin 16/05/2024 22:05	re : Hérald cale après quelques minutes de fonctionnement
Bonsoir Jimi, Déjà s'il y a du jeu radial dans l'arbre d'allumeur, on ne part pas sur de bonnes bases pour régler le carbu.. ;) Je suppose que c'est un carbu Stromberg version 150CD avec starter par came interne levant le piston. Déjà vérifier que la biellette de starter revienne bien en butée en desserrant le cable. Quelles pièces ont été remplacées? (membrane, gicleur, pointeau, les 3 joints toriques de l'ensemble gicleur, l'aiguille, axe & papillon, joint de cuve). Vérifie que l'évent de mise à l'air sur le côté droit carbu derrière la plaquette cuivre ou laiton+vis soit bien libre. Le niveau de cuve du flotteur a été réglé? Tu as desserré la vis gicleur de 3 tours initialement à partir de la position juste en contact avec le dessous du piston? Les bougies ont charbonné par excès de richesse, dépose-les pour un bon nettoyage/brossage Vérifie leur écartement. Si possible repousse le starter de moitié juste après démarrage. As-tu tenté de réajuster la/les vis de ralenti? Le filtre à air est en place? Si oui ses joints papier sont-ils bien orientés avec découpe vers le haut? Moteur chaud ajuste la richesse sous le carbu + contrôle par la goupille de levage du piston. cdlt :)

tommybolin

16/05/2024
22:05

re : Hérald cale après quelques minutes de fonctionnement

Bonsoir Jimi,
Déjà s'il y a du jeu radial dans l'arbre d'allumeur, on ne part pas sur de bonnes bases pour régler le carbu.. ;)
Je suppose que c'est un carbu Stromberg version 150CD avec starter par came interne levant le piston.
Déjà vérifier que la biellette de starter revienne bien en butée en desserrant le cable.
Quelles pièces ont été remplacées? (membrane, gicleur, pointeau, les 3 joints toriques de l'ensemble gicleur, l'aiguille, axe & papillon, joint de cuve).
Vérifie que l'évent de mise à l'air sur le côté droit carbu derrière la plaquette cuivre ou laiton+vis soit bien libre.
Le niveau de cuve du flotteur a été réglé?
Tu as desserré la vis gicleur de 3 tours initialement à partir de la position juste en contact avec le dessous du piston?
Les bougies ont charbonné par excès de richesse, dépose-les pour un bon nettoyage/brossage
Vérifie leur écartement.
Si possible repousse le starter de moitié juste après démarrage.
As-tu tenté de réajuster la/les vis de ralenti?
Le filtre à air est en place? Si oui ses joints papier sont-ils bien orientés avec découpe vers le haut?
Moteur chaud ajuste la richesse sous le carbu + contrôle par la goupille de levage du piston.
cdlt :)