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jamopi 20/06/2006 17:05	re : trou à chaud sur GT6 Mk1
Salut, une mécanique remontée à neuf devrait péter au quart de poil,je te conseillerais de revoir à la lettre le manuel d'atelier et de suivre les indications sur le calage et la courbe d'avance de l'alumeur par exemple , les angles de came et % dwell, ensuite la révision ou réparation et la mise au point des carbus, car je suppose que les autres réglages sont corretcs par exemple le calage de la distribution et le jeu aux soupapes qui ont peut être subies un rodage ? Bref tout ce que l'on doit faire quand on remonte une mécanique. Un 6 cyl qui reste à 2500 tours c'est assez brimant ! bon courage

jamopi

20/06/2006
17:05

re : trou à chaud sur GT6 Mk1

Salut, une mécanique remontée à neuf devrait péter au quart de poil,je te conseillerais de revoir à la lettre le manuel d'atelier et de suivre les indications sur le calage et la courbe d'avance de l'alumeur par exemple , les angles de came et % dwell, ensuite la révision ou réparation et la mise au point des carbus, car je suppose que les autres réglages sont corretcs par exemple le calage de la distribution et le jeu aux soupapes qui ont peut être subies un rodage ? Bref tout ce que l'on doit faire quand on remonte une mécanique. Un 6 cyl qui reste à 2500 tours c'est assez brimant !
bon courage