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tommybolin 04/12/2025 17:04	re : Joint de culasse
Bonjour Erico, En principe sur le MK1 en version 2L c'est un joint "sandwich" cuivre amiante cuivre à l'origine. Ce type de joint cuivre composite est à monter lubrifié TRÈS LISSÉ au doigt sur les 2 faces (graisse ou huile de lin). Normalement la face comprenant les références se monte vers le haut et dans cette position les sertissages en surépaisseur autour des cylindres sont orientés vers le bloc, la face entièrement lisse étant côté culasse. C'est un moteur MK1 donc gaffe au couple de serrage inférieur à celui des MK2! (serrage en 3 passes jusqu'au couple de 5,6 à 6,4 mkg + laisser reposer 24h et revérif du couple) cdlt :)

tommybolin

04/12/2025
17:04

re : Joint de culasse

Bonjour Erico,
En principe sur le MK1 en version 2L c'est un joint "sandwich" cuivre amiante cuivre à l'origine.
Ce type de joint cuivre composite est à monter lubrifié TRÈS LISSÉ au doigt sur les 2 faces (graisse ou huile de lin).
Normalement la face comprenant les références se monte vers le haut et dans cette position les sertissages en
surépaisseur autour des cylindres sont orientés vers le bloc, la face entièrement lisse étant côté culasse.
C'est un moteur MK1 donc gaffe au couple de serrage inférieur à celui des MK2!
(serrage en 3 passes jusqu'au couple de 5,6 à 6,4 mkg + laisser reposer 24h et revérif du couple)
cdlt :)