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CL56 * 04/05/2026 08:08	re : Fixations latérales capote Spitfire mk3
Bonjour JM Les trous "taraudés dans la caisse" sont en fait réalisés dans une platine en acier (avec un déplacement limité) prisonnière dans une tôle emboutie (cage) soudée par point à l'intérieur du montant fixe arrière du passage de la porte ( semblable sur toute les caisse Triumph); C'est bien ça ? Donc en donnant un coup d'oeil après avoir déposé l'armature et la capote , tu apercevras cette platine et la position basse des trous taraudés par rapport aux trous réalisés dans le montant ; c'est de l'ordre de 2 mm (à confirmer. Tu peux comme suggéré par dyngo , ovaliser, vers le bas les trous de la tôle du montant , à la Drémel , pour descendre de 2 mm de chaque coté la capote. En cas d'insuffisance tu peux envisager d'ovaliser les trous de la platine de l'armature, soit à la lime ronde ou à la Dremel mais orienté vers le haut. Comprendo ;;; Appelle moi si tu tu préfère.... Amicalement

CL56 *

04/05/2026
08:08

re : Fixations latérales capote Spitfire mk3

Bonjour JM

Les trous "taraudés dans la caisse" sont en fait réalisés dans une platine en acier (avec un déplacement limité) prisonnière dans une tôle emboutie (cage) soudée par point à l'intérieur du montant fixe arrière du passage de la porte ( semblable sur toute les caisse Triumph); C'est bien ça ?
Donc en donnant un coup d'oeil après avoir déposé l'armature et la capote , tu apercevras cette platine et la position basse des trous taraudés par rapport aux trous réalisés dans le montant ; c'est de l'ordre de 2 mm (à confirmer.
Tu peux comme suggéré par dyngo , ovaliser, vers le bas les trous de la tôle du montant , à la Drémel , pour descendre de 2 mm de chaque coté la capote.
En cas d'insuffisance tu peux envisager d'ovaliser les trous de la platine de l'armature, soit à la lime ronde ou à la Dremel mais orienté vers le haut. Comprendo ;;; Appelle moi si tu tu préfère....
Amicalement