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benoit74 02/05/2007 01:50	re : BRUIT TRANSMISSION
Si tes roues avant ont du jeu, c'est peut-être tout simplement l'axe qu'il faut resserrer, en tout cas si tu as des roulements coniques (c'est le cas sur ma 1500 de 76). Tu serres à fond et tu déserres d'un quart de tour, et hop, en route ! Pour les croisillons, soulève l'arrière de la voiture, demande à quelqu'un de faire jouer la suspension en soulevant la roue, et glisse-toi dessous pour voir si le croisillon a du jeu. S'il est naze, ça devrait se voir. Je ne partirais pas avec des croisillons HS, d'abord parce que tu vas passer ton temps à tendre d'oreille pour voir si le bruit s'aggrave, et tu risques de rester en rade sur le bord de la route...

benoit74

02/05/2007
01:50

re : BRUIT TRANSMISSION

Si tes roues avant ont du jeu, c'est peut-être tout simplement l'axe qu'il faut resserrer, en tout cas si tu as des roulements coniques (c'est le cas sur ma 1500 de 76). Tu serres à fond et tu déserres d'un quart de tour, et hop, en route !

Pour les croisillons, soulève l'arrière de la voiture, demande à quelqu'un de faire jouer la suspension en soulevant la roue, et glisse-toi dessous pour voir si le croisillon a du jeu. S'il est naze, ça devrait se voir. Je ne partirais pas avec des croisillons HS, d'abord parce que tu vas passer ton temps à tendre d'oreille pour voir si le bruit s'aggrave, et tu risques de rester en rade sur le bord de la route...